Susana Freiria
Datos Biográficos
| ID | 1504424 |
|---|---|
| NOMBRE | Susana Freiria |
| NOMBRES | Susana |
| APELLIDO | Freiria |
| FIRMA | FREIRIA S |
| AFILIACIONES | University of Coimbra |
| ORCID | 0000-0002-5736-3289 |
| VERIFICADO | Sí |
| TOTAL DE OBRAS | 11 |
| TOTAL DE CITAS | 7 |
| TOTAL COMO AUTOR | 11 |
| TOTAL COMO EDITOR | 0 |
| PRIMER AÑO DE PUBLICACIÓN | 2011 |
| AÑO MÁS RECIENTE DE PUBLICACIÓN | 2026 |
| ÍNDICE H | 2 |
Strategic planning of polycentric urban regions
Developing polycentric urban regions is increasingly seen as a sustainable and equitable planning goal. However, operationalizing polycentrism has proved to be challenging. While there is ample literature on assessing polycentrism from morphological and functional perspectives, prescriptive models for planning purposes remain scarce. Additionally, spatial planners and transport engineers have typically approached urban systems and transport netwo…
A Spatial Statistics Methodology for Inspector Allocation Against Fare Evasion
This article discusses public transport fare evasion from the point of view of the relations between inspection actions and detected evasion, with the aim of improving the efficacy of the former. By applying spatial statistics methods to a large dataset from Lisbon, Portugal, namely, entropy-based local bivariate relationships (LBR) and geographically weighted regression (GWR), it is shown that the two variables are associated in a widespread man…
Air transport impact on the regional development of Western Europe
The impact of airports on society and the economy is increasingly significant. However, most of the works studying this impact are focused on the regions with an airport. But, to what extent does the influence of an airport go beyond the borders of the region where it is located? To address this question, the main goal of this study is to assess the impact of airports on regional development, considering possible regional or national border effec…
Determinants of Fare Evasion in Urban Bus Lines
This article presents a large case study of fare evasion on bus lines in the city of Lisbon, Portugal, a common problem in dense urban areas. Focus is put on geographic factors, and an analysis is carried out using a generalized spatial two-step least-squares regression (GS2SLS). The large database, spanning one year of fare evasion reports, made it possible to segregate the analysis according to type of day (workday or weekend) and time period (…
The impact of accessibility changes on local development
Spatial analysis of the impact of transport accessibility on regional performance
The benefits of a link-based assessment of health services accessibility
Understanding road network dynamics
A vulnerabilidade social aos perigos naturais e tecnológicos em Portugal
Neste artigo apresenta‐se um novo modelo de análise da vulnerabilidade social aos perigos naturais e tecnológicos. O índice utilizado nesta análise permite a estruturação da avaliação da vulnerabilidade em duas dimensões: as vulnerabilidades das populações e comunidades (criticidade) e a vulnerabilidade territorial (capacidade de suporte), os quais reflectem a exposição ou a vulnerabilidade biofísica, a resiliência social e a capacidade de suport…
Título da página electrónica
O Consórcio ProVentium, criado em 2000, resulta de uma iniciativa que reúne governos, organizações do sector privado, da sociedade civil e de âmbito académico. O facto de reunir instituições provenientes de sectores tão diversos contribui para criar uma plataforma de diálogo que incorpora diferentes pontos de vista. Este consórcio tem como objectivo aumentar a segurança das comunidades mais vulneráveis e reduzir os impactos dos desastres. A págin…
Título da página electrónica
A EM-DAT consiste numa base de dados com mais de 18 000 grandes desastres ocorridos em todo o mundo desde 1900. Um dado fenómeno é considerado um desastre quando se verifica pelo menos uma das seguintes situações: 10 ou mais pessoas são dadas como vítimas mortais; 100 ou mais pessoas são registadas como afectadas; é emitida uma declaração de estado de emergência; é feito um pedido de ajuda internacional. A base é mantida pelo Centro de Pesquisa e…
The impact of accessibility changes on local development
Understanding road network dynamics
Spatial analysis of the impact of transport accessibility on regional performance
A vulnerabilidade social aos perigos naturais e tecnológicos em Portugal
Neste artigo apresenta‐se um novo modelo de análise da vulnerabilidade social aos perigos naturais e tecnológicos. O índice utilizado nesta análise permite a estruturação da avaliação da vulnerabilidade em duas dimensões: as vulnerabilidades das populações e comunidades (criticidade) e a vulnerabilidade territorial (capacidade de suporte), os quais reflectem a exposição ou a vulnerabilidade biofísica, a resiliência social e a capacidade de suport…
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A EM-DAT consiste numa base de dados com mais de 18 000 grandes desastres ocorridos em todo o mundo desde 1900. Um dado fenómeno é considerado um desastre quando se verifica pelo menos uma das seguintes situações: 10 ou mais pessoas são dadas como vítimas mortais; 100 ou mais pessoas são registadas como afectadas; é emitida uma declaração de estado de emergência; é feito um pedido de ajuda internacional. A base é mantida pelo Centro de Pesquisa e…
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