A Choplin
Datos Biográficos
| ID | 28649 |
|---|---|
| NOMBRE | A Choplin |
| NOMBRES | A |
| APELLIDO | Choplin |
| FIRMA | CHOPLIN A |
| AFILIACIONES | Pôle de Recherche pour l'Organisation et la Diffusion de l'Information Géographique |
| ORCID | 0000-0002-7829-1851 |
| VERIFICADO | Sí |
| TOTAL DE OBRAS | 46 |
| TOTAL DE CITAS | 140 |
| TOTAL COMO AUTOR | 45 |
| TOTAL COMO EDITOR | 1 |
| PRIMER AÑO DE PUBLICACIÓN | 2003 |
| AÑO MÁS RECIENTE DE PUBLICACIÓN | 2025 |
| ÍNDICE H | 7 |
Dakar, portrait d’une ville capitale
Dakar, métamorphoses d'une capitale, ouvrage des architectes Carole Diop et Xavier Ricou, offre l'occasion de retracer la trajectoire de la capitale sénégalaise, depuis les villages Lebu antérieurs à la colonisation jusqu'au laboratoire urbain d'aujourd'hui. Un livre-capital(e). Voilà ce que proposent les architectes sénégalais Carole Diop et Xavier Ricou avec l'ouvrage Dakar, métamorphoses d'une capitale. Grâce à un minutieux travail d'archives …
Concrete Made in Africa
Focusing on the Abidjan and Lagos corridor, Armelle Choplin unpacks the major role of cement and concrete in shaping contemporary African landscapes and societies
Inconspicuous geography of retail trade
By analysing the inconspicuous geography of retail trade, this paper aims to reveal the largely unknown routes and people that play a crucial role in the globalised economy. For the last thirty years, transnational routes of exchange have connected the world's workshop, mainly in China, with the so-called market of the poor.This paper is based on long-term fieldwork that attempts to investigate globalisation in the most "discrete" spaces of the g…
Vers une plateformisation des villes africaines ? Mobilité et digital à Lomé (Togo)
Les plateformes digitales ont le vent en poupe dans les villes africaines, en particulier dans le domaine des transports. Une enquête conduite à Lomé (Togo) s'intéresse à la façon dont certaines applications, qui proposent des trajets en taxi-moto, peuvent contribuer à diminuer les problèmes de mobilité. En Afrique de l'Ouest, les taxis-motos font pleinement partie du paysage et de l'identité urbaine (Aholou 2007). Au guidon de leur engin, les ch…
Fabriquer la ville-verte en Asie
Cet article analyse les logiques de diffusion et de réappropriation des notions de villes vertes et de villes intelligentes à Phnom Penh, une petite métropole d’Asie du Sud-Est en transformation rapide. En insistant sur le rôle clé de Singapour dans la diffusion de ces modèles à l’échelle locale, nous montrons comment leur matérialisation concrète à l’échelle locale se fait de manière incrémentale et principalement à l’initiative de promoteurs pr…
Building concrete futures
In West Africa, concrete is increasingly taking hold of physical landscapes, popular consciousness, and everyday conversations. Ubiquitous and pervasive, concrete is now an integral part of West African urban materiality and cultural identity. Drawing on Henri Lefebvre's theory on the production of space, I consider this material as both a product and a producer of urban space. By tracing flows of building materials across the West African urban …
État, habitants et ONG face aux inondations à Dakar. Expérimenter la co-production urbaine
Dans la banlieue de Dakar, au Sénégal, des initiatives d'habitants confrontés aux inondations permettent de nourrir les réflexions en cours autour de la « co-construction » des villes, entre acteurs publics, privés et citoyens. Durant les années 1990, un consensus a émergé au sein des milieux du développement autour de la nécessité de « faire participer les habitants », aux politiques urbaines notamment (Cornwall et Brock 2005), sans que cela soi…
Electrifying urban Africa
Electricity access has become a crucial issue in global South cities. While demand is growing, conventional grids are failing or insufficient, especially in Africa. Urban dwellers therefore have to develop a wide range of (in)formal infrastructures to meet their daily electricity needs. Building on recent studies on urban electricity in the global South, this paper aims to contribute to the debates on hybrid forms of electricity provision by anal…
Cementing Africa
This article analyses the production, circulation and consumption of cement along the West African coastal corridor, a 500-kilometre conurbation that stretches between Accra, Lomé, Cotonou and Lagos – the largest urban metropolis still in progress in Africa. By focusing on the ‘cement chain’, this research contributes to ongoing explorations of how urban phenomena are produced in Africa. As a binding material, cement is at the nexus of a range of…
Produire la ville en Afrique de l’Ouest
Cet article entend donner quelques clefs de lecture géographiques pour comprendre comment et par qui la ville est aujourd’hui produite en Afrique de l’Ouest. Le long du Golfe de Guinée, entre Accra et Lagos (500 km), l’une des plus grandes concentrations urbaines est en train de se développer. À partir de ce corridor urbain, le papier propose d’analyser ces formes urbaines inédites, caractérisées par une urbanisation diffuse et en réseau, liée au…
Sur la route de La mondialisation des pauvres
Alors que ce numéro d’EchoGéo est consacré à l’étude des corridors de développement, Sur l’écrit propose à la fois un contrepoint et un complément en proposant un échange avec les auteurs de La Mondialisation des pauvres, paru l’an dernier. À propos de la genèse du livreJean-Fabien Steck (JFS) : Si depuis plusieurs années cette thématique est présente dans vos travaux de recherche, comment s’est-elle peu à peu imposée à partir de vos travaux anté…
Leptospirosis and Extensive Urbanization in West Africa
Leptospirosis affects 1 million and kills 60,000 people annually, but it remains poorly documented in Africa. We aim to describe the large West African Conurbation Corridor where the omnipresence of slums, water and close animal/human interactions may result in high leptospiral risk. Though scarce, data from this region point towards the wide circulation of pathogenic leptospires in the urban environment as well as in humans. However, because of …
Foncier, droit et propriété en Mauritanie
Le présent ouvrage réunit des articles inédits, majoritairement écrits par des Mauritaniens, et propose une réflexion sur des thèmes cruciaux pour la société mauritanienne contemporaine, à savoir la question foncière et l’accès au sol. Issues d’une recherche collective qui porte sur la propriété en milieu musulman, les contributions rendent compte des évolutions de la société mauritanienne depuis l’Indépendance jusqu’aux changements rapides récen…
Hommage à Mathieu Hilgers
Titling the desert
Gramsci and the African Città Futura
This article offers reflection on how Gramscian theories can be useful for critically analyzing the political significance of the actions and resistances of urban subaltern Africans. It interrogates the potential of subaltern political forms to profoundly transform society and to thus prepare for the African “future city”. It merges a theoretical analysis of Gramsci's concepts relating to the città futura—and its relation to concepts of city, sub…
Les investissements arabes du Golfe au Maghreb et au Moyen-Orient, vecteurs d’une intégration régionale
Cet article interroge l’impact des investissements directs des pays du Golfe sur le processus d’intégration régionale au Maghreb et au Moyen-Orient. La plupart des pays arabes du sud de la Méditerranée ont engagé des politiques d’ouverture et de libéralisation économiques et d’attraction des IDE depuis les années 1990. Pendant cette période, les investissements directs des pays du Golfe dans cette région ont connu une forte croissance. Nous postu…
Post-Politics and Subaltern (De)Mobilization in an African City Nouakchott (Mauritania)
Whereas some scholars have shown that urban contexts are the best place for mobilization, some others have argued that the contemporary complex governance transforms the city into a "post-political" space. Focusing on urban residents' reactions to slum clearance in Nouakchott, the capital city of Mauritania, this paper seeks to explore these two opposite theses about politics in the Southern urban contexts - the quiet encroachment paradigm versus…
The Inconspicuous Spaces of Globalization
This special issue addresses the inconspicuous geography of globalization, constructed through invisible transnational connections. To bring these spaces out of the shadows, it is essential to shift our gaze from the center towards the spatial as well as the social margins. This rescaling also needs to be rethought in order to grasp the complex interactions between the local and the global. Finally, the various studies in this special issue revea…
État et société en Mauritanie
Métropoles en débat
La compétitivité, un horizon incontournable de la ville ? Aucune ville n’y est en tout cas insensible, ni les favorites des classements internationaux, ni celles ne pouvant prétendre qu’à une place régionale, ni même les autres, reléguées de la hiérarchie mondiale mais impatientes de faire bonne figure. Cet ouvrage a précisément pour objectif d’interroger une telle unanimité. Que signifie au juste ce terme de « compétitivité » dont toutes les vil…
On west African roads
This paper sheds light on everyday mobility and exchange between Mauritania, Mali and Senegal. Far beyond the “pirogues episode” and sensationalist cases, our micro approach is useful for understanding social mutations, embedded networks and scales, the multiple figures of circulating people and the importance of transportation. Based on empirical and multi-situated fieldwork in the three countries, this research inquires into the reality of circ…
Espaces de l’ordre, l’ordre en place.Spatialités et pratiques des polices
l'ordre en place. Spatialits et pratiques des polices
Les « Sans fiche sans photo »
S’appuyant sur des recherches menées à Nouakchott, la capitale de la Mauritanie, ce papier interroge les politiques urbaines de résorption de l’habitat précaire. Il montre comment les pouvoirs publics, suivant les Objectifs du Millenium pour le Développement et accompagnés par les institutions internationales (en particulier la Banque mondiale), se sont engagées à éradiquer les bidonvilles. A travers l’analyse d’une opération de recasement, nous …
Olivier Pliez, Les cités du désert. Des villes sahariennes aux saharatowns
Dans son dernier ouvrage, intitulé Les cités du désert, Olivier Pliez nous invite à sillonner de nouvelles pistes sahariennes. Si la Libye est toujours au rendez-vous - Pliez nous y avait déjà convié dans ses précédents travaux (voir à ce sujet la recension d’Eric Verdeil en 2003) -, le circuit s’élargit avec des incursions en Egypte, en Tunisie et au Soudan. Au-delà du Sahara, ce court ouvrage tiré d’une habilitation à diriger des recherches pré…
Le Sahara entre espace de circulation et frontière migratoire de l'Europe
Les migrations internationales au Sahara représentent aujourd’hui un enjeu central des relations géopolitiques entre les États d’Afrique subsaharienne, d’Afrique du Nord et d’Europe. Elles ne constituent pas un phénomène nouveau puisque dès le milieu du XX e siècle des ressortissants des États sahéliens se rendaient au Maghreb pour y travailler, ces mobilités se réalisant en étroite relation avec la mise en valeur du Sahara. Pourtant, depuis le d…
Suivre la route ».Mobilités et échanges entre Mali, Mauritanie et Sénégal
Cinquante ans après l’indépendance du Sénégal, du Mali et de la Mauritanie, la question de l’intégration régionale, de la fluidification des échanges et des mouvements de populations entre les trois Etats se pose avec acuité. Il s’agit de confronter les principes de la CEDEAO (libre circulation des biens et des hommes) à la réalité des mobilités dans cette région. Reposant sur une enquête de terrain multi-située le long de la route, cet article r…
Sur la route de La mondialisation des pauvres
Alors que ce numéro d’EchoGéo est consacré à l’étude des corridors de développement, Sur l’écrit propose à la fois un contrepoint et un complément en proposant un échange avec les auteurs de La Mondialisation des pauvres, paru l’an dernier. À propos de la genèse du livreJean-Fabien Steck (JFS) : Si depuis plusieurs années cette thématique est présente dans vos travaux de recherche, comment s’est-elle peu à peu imposée à partir de vos travaux anté…
Tenter l'aventure par la Mauritanie
Par sa position charnière entre les deux rives du Sahara, la République Islamique de Mauritanie assure la transition entre l’Afrique noire et le Maghreb. Pour les candidats à l’émigration, elle constitue un immense territoire désertique à traverser. Les flux remontent depuis le fleuve Sénégal ou par la frontière malienne à l’Est jusqu’au port de Nouadhibou situé à l’extrémité Nord, via la capitale Nouakchott. Nouadhibou, deuxième ville du pays, s…
Cementing Africa
This article analyses the production, circulation and consumption of cement along the West African coastal corridor, a 500-kilometre conurbation that stretches between Accra, Lomé, Cotonou and Lagos – the largest urban metropolis still in progress in Africa. By focusing on the ‘cement chain’, this research contributes to ongoing explorations of how urban phenomena are produced in Africa. As a binding material, cement is at the nexus of a range of…
Titling the desert
Nouakchott
Nouakchott n'est plus une petite ville peuplée d'anciens nomades sédentarisés, perdue dans les confins saharo-sahéliens. Elle s'affirme aujourd'hui comme une importante capitale ouest-africaine pleinement entrée dans la mondialisation. Avec ses 800 000 habitants, Nouakchott est le miroir des mutations profondes que connaît la Mauritanie contemporaine.Erigée ex nihilo en 1957 pour accompagner la naissance de la République islamique de Mauritanie, …
Le foncier urbain en Afrique entre informel et rationnel, l'exemple de Nouakchott (Mauritanie)
Source of conflicts as well as of revenues, urban land has become the inévitable prism to understand lhe dynamics and mutations at play in the African cities. Through lhe example of the Mauritanian capital, Nouakchott, this article focuses on the actors' stratégies, for one part, and on the networks and links existing between politics and urbanization, on the other. Created in 1 957, Nouakchott is today inhabiled by one million persons. In this s…
Gramsci and the African Città Futura
This article offers reflection on how Gramscian theories can be useful for critically analyzing the political significance of the actions and resistances of urban subaltern Africans. It interrogates the potential of subaltern political forms to profoundly transform society and to thus prepare for the African “future city”. It merges a theoretical analysis of Gramsci's concepts relating to the città futura—and its relation to concepts of city, sub…
Post-Politics and Subaltern (De)Mobilization in an African City Nouakchott (Mauritania)
Whereas some scholars have shown that urban contexts are the best place for mobilization, some others have argued that the contemporary complex governance transforms the city into a "post-political" space. Focusing on urban residents' reactions to slum clearance in Nouakchott, the capital city of Mauritania, this paper seeks to explore these two opposite theses about politics in the Southern urban contexts - the quiet encroachment paradigm versus…
Migrations et recompositions spatiales en Mauritanie
L’article aborde le cas de la ville de Nouadhibou, en Mauritanie, comme lieu de transit des migrants africains à destination de l’Europe. Il renouvelle singulièrement l’analyse de ces mouvements migratoires, trop exclusivement centrée sur les points de départ et d’arrivée, c’est-à-dire, respectivement, les pays africains et européens. Il montre ainsi combien ce transit a eu un impact économique important sur la ville, mais également comment le re…
Le chaînon manquant
La construction, d’ici à 2007, d’une route reliant Nouakchott à Nouadhibou, achèvera une transsaharienne qui reliera le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal. En Mauritanie, cette route risque de déséquilibrer davantage l’espace national en renforçant l’attractivité des deux pôles majeurs de l’économie nationale. La construction de cet axe augure également une nouvelle configuration régionale dans laquelle Rabat sera encouragé à faire de l’axe polit…
Quand la mer se ferme
En 2006, suite au départ de pirogues de migrants vers l’Europe, la Mauritanie a été présentée comme un “pays de transit”. L’Union européenne est alors intervenue pour contrôler la zone et empêcher ces départs. Avec la “fermeture de la mer”, certains migrants se sont retrouvés bloqués. Quatre ans après, la situation est davantage celle du post-transit que du transit, largement remis en cause. Diverses missions de terrain depuis 2004 ont permis de …
La « Mauritanie offshore ». Extraversion économique, État et sphères dirigeantes
Le processus d'extraversion est au cœur du fonctionnement de l'État mauritanien. Dans la longue durée, il a produit une élite politico-commerciale qui a su valoriser les richesses minières et halieutiques du pays. Avec la mise en exploitation de nouvelles ressources (pétrole et or), l'extraversion s'est récemment renforcée. Les connexions internationales se multiplient, en particulier avec les pays du Golfe, et favorisent des hommes d'affaires pu…
L'immigré, le migrant, l'allochtone
En présentant le phénomène migratoire en Mauritanie, les médias européens ne considèrent souvent que la migration de transit entre l'Afrique subsaharienne et l'Europe. En réalité, les flux sont aujourd'hui interrompus par les contrôles de l'Union européenne qui obligent les candidats au passage à s'installer dans le pays. Par ailleurs, la Mauritanie a une longue tradition d'immigration de populations ouest-africaines, dernièrement renouvelée avec…
Building concrete futures
In West Africa, concrete is increasingly taking hold of physical landscapes, popular consciousness, and everyday conversations. Ubiquitous and pervasive, concrete is now an integral part of West African urban materiality and cultural identity. Drawing on Henri Lefebvre's theory on the production of space, I consider this material as both a product and a producer of urban space. By tracing flows of building materials across the West African urban …
Electrifying urban Africa
Electricity access has become a crucial issue in global South cities. While demand is growing, conventional grids are failing or insufficient, especially in Africa. Urban dwellers therefore have to develop a wide range of (in)formal infrastructures to meet their daily electricity needs. Building on recent studies on urban electricity in the global South, this paper aims to contribute to the debates on hybrid forms of electricity provision by anal…
Tourisme et politique en Mauritanie ou comment (re)visiter le Sahara
Cet article entend présenter le tourisme saharien, à travers l’exemple de la Mauritanie et mettre en lumière les différentes interactions qui existent entre le tourisme et la politique en Mauritanie. Pays encore peu connu des touristes il y a dix ans, il apparaît aujourd’hui comme l’une des destinations phares de certains tours-opérateurs. Comment expliquer un tel engouement ? Quelles sont les caractéristiques de ce tourisme ? La question se pose…
Inconspicuous geography of retail trade
By analysing the inconspicuous geography of retail trade, this paper aims to reveal the largely unknown routes and people that play a crucial role in the globalised economy. For the last thirty years, transnational routes of exchange have connected the world's workshop, mainly in China, with the so-called market of the poor.This paper is based on long-term fieldwork that attempts to investigate globalisation in the most "discrete" spaces of the g…
Foncier, droit et propriété en Mauritanie
Le présent ouvrage réunit des articles inédits, majoritairement écrits par des Mauritaniens, et propose une réflexion sur des thèmes cruciaux pour la société mauritanienne contemporaine, à savoir la question foncière et l’accès au sol. Issues d’une recherche collective qui porte sur la propriété en milieu musulman, les contributions rendent compte des évolutions de la société mauritanienne depuis l’Indépendance jusqu’aux changements rapides récen…
Jocelyne Streiff-Fénart and Aurélia Segatti, The Challenge of the Threshold
Threshold. Le seuil. C’est à partir de ce concept que Jocelyne Streiff-Fénart et Aurélia Segatti nous présentent les mouvements migratoires africains actuels, fortement conditionnés par les politiques migratoires coercitives et la fermeture des frontières. Cette publication, issue d’un colloque qui s’est tenu en décembre 2009 à Nice, vient clôturer une recherche financée par l’Agence Nationale de la Recherche portant sur la « Migration de transit…
Sylvie BREDELOUP, La Diam’spora du fleuve Sénégal. Sociologie des migrations africaines
Sylvie Bredeloup nous propose une « sociologie des migrations africaines » en explorant les trajectoires d’individus originaires de la vallée du fleuve Sénégal partis en quête de diamants en Afrique de l’Ouest (Guinée, Sierra-Leone, Liberia, Côte d’Ivoire) et en Afrique centrale (Congo, Zaïre, Zambie, Angola). Selon la tradition sociologique et dans le prolongement de travaux portant sur la migration, l’auteur réinterroge de façon féconde certain…
Fabriquer des villes-capitales entre Monde arabe et Afrique noire
Cette recherche tente d’expliquer comment se fabriquent des villes-capitales et interroge pour cela les interactions qui existent entre les logiques politiques (la capitale comme instrument du pouvoir) et les dynamiques sociales (la ville, espace vécu et approprié par les habitants). Deux villes sont prises comme objet d’étude : Nouakchott et Khartoum, respectivement capitales de la Mauritanie et du Soudan. Cette approche comparative s’établit do…
La Mauritanie à l’épreuve de l’islamisme et des menaces terroristes
En quelques semaines, la Mauritanie a été confrontée à plusieurs attaques terroristes revendiquées par Al-Qaïda au Maghreb. L’islamisme radical n’est pas nouveau dans ce pays mais le terrorisme et la violence des actes perpétrés sont quant à eux inédits. Si les courants radicaux gagnent en audience, ils ne doivent pour autant être confondus avec le terrorisme qui n’a pas d’ancrage en Mauritanie. La menace vient pour l’instant de l’extérieur
Le chaînon manquant
La construction, d’ici à 2007, d’une route reliant Nouakchott à Nouadhibou, achèvera une transsaharienne qui reliera le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal. En Mauritanie, cette route risque de déséquilibrer davantage l’espace national en renforçant l’attractivité des deux pôles majeurs de l’économie nationale. La construction de cet axe augure également une nouvelle configuration régionale dans laquelle Rabat sera encouragé à faire de l’axe polit…
Tenter l'aventure par la Mauritanie
Par sa position charnière entre les deux rives du Sahara, la République Islamique de Mauritanie assure la transition entre l’Afrique noire et le Maghreb. Pour les candidats à l’émigration, elle constitue un immense territoire désertique à traverser. Les flux remontent depuis le fleuve Sénégal ou par la frontière malienne à l’Est jusqu’au port de Nouadhibou situé à l’extrémité Nord, via la capitale Nouakchott. Nouadhibou, deuxième ville du pays, s…
Le foncier urbain en Afrique entre informel et rationnel, l'exemple de Nouakchott (Mauritanie)
Source of conflicts as well as of revenues, urban land has become the inévitable prism to understand lhe dynamics and mutations at play in the African cities. Through lhe example of the Mauritanian capital, Nouakchott, this article focuses on the actors' stratégies, for one part, and on the networks and links existing between politics and urbanization, on the other. Created in 1 957, Nouakchott is today inhabiled by one million persons. In this s…
Tourisme et politique en Mauritanie ou comment (re)visiter le Sahara
Cet article entend présenter le tourisme saharien, à travers l’exemple de la Mauritanie et mettre en lumière les différentes interactions qui existent entre le tourisme et la politique en Mauritanie. Pays encore peu connu des touristes il y a dix ans, il apparaît aujourd’hui comme l’une des destinations phares de certains tours-opérateurs. Comment expliquer un tel engouement ? Quelles sont les caractéristiques de ce tourisme ? La question se pose…
Marges de la ville en marge du politique
Ce texte interroge les marges urbaines tant dans leur dimension sociale que spatiale. À travers l’exemple de Nouakchott, il s’agit de comprendre comment ces marges matérialisent les différentes fractures de la société mauritanienne, ses inégalités économiques, ses discriminations identitaires et ses disparités dans la participation politique. En déclinant les différentes logiques qui président à leur mise en place - attraction et répulsion, contr…
La Mauritanie à l’épreuve de l’islamisme et des menaces terroristes
En quelques semaines, la Mauritanie a été confrontée à plusieurs attaques terroristes revendiquées par Al-Qaïda au Maghreb. L’islamisme radical n’est pas nouveau dans ce pays mais le terrorisme et la violence des actes perpétrés sont quant à eux inédits. Si les courants radicaux gagnent en audience, ils ne doivent pour autant être confondus avec le terrorisme qui n’a pas d’ancrage en Mauritanie. La menace vient pour l’instant de l’extérieur
L'immigré, le migrant, l'allochtone
En présentant le phénomène migratoire en Mauritanie, les médias européens ne considèrent souvent que la migration de transit entre l'Afrique subsaharienne et l'Europe. En réalité, les flux sont aujourd'hui interrompus par les contrôles de l'Union européenne qui obligent les candidats au passage à s'installer dans le pays. Par ailleurs, la Mauritanie a une longue tradition d'immigration de populations ouest-africaines, dernièrement renouvelée avec…
Sylvie BREDELOUP, La Diam’spora du fleuve Sénégal. Sociologie des migrations africaines
Sylvie Bredeloup nous propose une « sociologie des migrations africaines » en explorant les trajectoires d’individus originaires de la vallée du fleuve Sénégal partis en quête de diamants en Afrique de l’Ouest (Guinée, Sierra-Leone, Liberia, Côte d’Ivoire) et en Afrique centrale (Congo, Zaïre, Zambie, Angola). Selon la tradition sociologique et dans le prolongement de travaux portant sur la migration, l’auteur réinterroge de façon féconde certain…
Nouakchott
Nouakchott n'est plus une petite ville peuplée d'anciens nomades sédentarisés, perdue dans les confins saharo-sahéliens. Elle s'affirme aujourd'hui comme une importante capitale ouest-africaine pleinement entrée dans la mondialisation. Avec ses 800 000 habitants, Nouakchott est le miroir des mutations profondes que connaît la Mauritanie contemporaine.Erigée ex nihilo en 1957 pour accompagner la naissance de la République islamique de Mauritanie, …
Migrations et recompositions spatiales en Mauritanie
L’article aborde le cas de la ville de Nouadhibou, en Mauritanie, comme lieu de transit des migrants africains à destination de l’Europe. Il renouvelle singulièrement l’analyse de ces mouvements migratoires, trop exclusivement centrée sur les points de départ et d’arrivée, c’est-à-dire, respectivement, les pays africains et européens. Il montre ainsi combien ce transit a eu un impact économique important sur la ville, mais également comment le re…
La ville du Sud en temps réel
Cet article démontre l’utilité de la photographie aérienne sous cerf-volant pour les études urbaines, et en particulier pour les villes du Sud qui connaissent une croissance rapide. Cette technique est testée à Nouakchott (Mauritanie) dans le cadre d’une étude d’impact d’un programme d’habitat social. L’absence de données cartographiques actualisées est ainsi compensée par cet outil qui permet de voir l’évolution de la ville en temps réel. Ce tex…
La « Mauritanie offshore ». Extraversion économique, État et sphères dirigeantes
Le processus d'extraversion est au cœur du fonctionnement de l'État mauritanien. Dans la longue durée, il a produit une élite politico-commerciale qui a su valoriser les richesses minières et halieutiques du pays. Avec la mise en exploitation de nouvelles ressources (pétrole et or), l'extraversion s'est récemment renforcée. Les connexions internationales se multiplient, en particulier avec les pays du Golfe, et favorisent des hommes d'affaires pu…
Fabriquer des villes-capitales entre Monde arabe et Afrique noire
Cette recherche tente d’expliquer comment se fabriquent des villes-capitales et interroge pour cela les interactions qui existent entre les logiques politiques (la capitale comme instrument du pouvoir) et les dynamiques sociales (la ville, espace vécu et approprié par les habitants). Deux villes sont prises comme objet d’étude : Nouakchott et Khartoum, respectivement capitales de la Mauritanie et du Soudan. Cette approche comparative s’établit do…
Suivre la route ».Mobilités et échanges entre Mali, Mauritanie et Sénégal
Cinquante ans après l’indépendance du Sénégal, du Mali et de la Mauritanie, la question de l’intégration régionale, de la fluidification des échanges et des mouvements de populations entre les trois Etats se pose avec acuité. Il s’agit de confronter les principes de la CEDEAO (libre circulation des biens et des hommes) à la réalité des mobilités dans cette région. Reposant sur une enquête de terrain multi-située le long de la route, cet article r…
Quand la mer se ferme
En 2006, suite au départ de pirogues de migrants vers l’Europe, la Mauritanie a été présentée comme un “pays de transit”. L’Union européenne est alors intervenue pour contrôler la zone et empêcher ces départs. Avec la “fermeture de la mer”, certains migrants se sont retrouvés bloqués. Quatre ans après, la situation est davantage celle du post-transit que du transit, largement remis en cause. Diverses missions de terrain depuis 2004 ont permis de …
Mobilités et espaces de vie des étudiants de l’Est francilien
Cet article se propose d’étudier les espaces de vie des étudiants de l’Université Paris-Est Marne-la-Vallée à partir de leurs mobilités et des lieux qu’ils fréquentent. La question des mobilités quotidiennes s’avère cruciale pour ces étudiants de l’Est francilien qui résident dans un espace caractérisé par un éclatement des centralités. Nous partons de l’hypothèse que cette polycentralité implique un haut degré de mobilité et par conséquent une d…
Affaires de patrons
Monique Bertrand
Hasard des publications ou choix de l’éditeur, deux ouvrages ayant en commun un lieu d’étude (Accra) et des thématiques proches (questions urbaines et mobilités en Afrique de l’Ouest) sont sortis simultanément chez Karthala durant l’hiver 2011. Le premier, signé de Monique Bertrand (directrice de recherche à l’IRD), nous conduit De Bamako à Accra et invite à réfléchir sur les mobilités urbaines et ancrages locaux. Le second ouvrage d’Amandine Spi…
Le Sahara entre espace de circulation et frontière migratoire de l'Europe
Les migrations internationales au Sahara représentent aujourd’hui un enjeu central des relations géopolitiques entre les États d’Afrique subsaharienne, d’Afrique du Nord et d’Europe. Elles ne constituent pas un phénomène nouveau puisque dès le milieu du XX e siècle des ressortissants des États sahéliens se rendaient au Maghreb pour y travailler, ces mobilités se réalisant en étroite relation avec la mise en valeur du Sahara. Pourtant, depuis le d…
Jocelyne Streiff-Fénart and Aurélia Segatti, The Challenge of the Threshold
Threshold. Le seuil. C’est à partir de ce concept que Jocelyne Streiff-Fénart et Aurélia Segatti nous présentent les mouvements migratoires africains actuels, fortement conditionnés par les politiques migratoires coercitives et la fermeture des frontières. Cette publication, issue d’un colloque qui s’est tenu en décembre 2009 à Nice, vient clôturer une recherche financée par l’Agence Nationale de la Recherche portant sur la « Migration de transit…
Stranded in Mauritania
“Here, it is “Nouadhibou-du-monde”, le bout du monde, the end of the world,” said Idrissa looking at the ocean.1 Stranded in Nouadhibou, the second Mauritanian town. Stranded like all these ships in Nouadhibou bay. Left stranded in Mauritania. This is how one could sum up the situation of
État et société en Mauritanie
Métropoles en débat
La compétitivité, un horizon incontournable de la ville ? Aucune ville n’y est en tout cas insensible, ni les favorites des classements internationaux, ni celles ne pouvant prétendre qu’à une place régionale, ni même les autres, reléguées de la hiérarchie mondiale mais impatientes de faire bonne figure. Cet ouvrage a précisément pour objectif d’interroger une telle unanimité. Que signifie au juste ce terme de « compétitivité » dont toutes les vil…
On west African roads
This paper sheds light on everyday mobility and exchange between Mauritania, Mali and Senegal. Far beyond the “pirogues episode” and sensationalist cases, our micro approach is useful for understanding social mutations, embedded networks and scales, the multiple figures of circulating people and the importance of transportation. Based on empirical and multi-situated fieldwork in the three countries, this research inquires into the reality of circ…
Espaces de l’ordre, l’ordre en place.Spatialités et pratiques des polices
l'ordre en place. Spatialits et pratiques des polices
Political science (29 obras) · Humanities (28 obras) · Art (26 obras) · African Studies and Geopolitics (23 obras) · Geography (22 obras) · Multiculturalism, Politics, Migration, Gender (17 obras) · African Studies and Ethnography (10 obras) · French Urban and Social Studies (10 obras) · Sociology (10 obras) · Agriculture and Rural Development Research (9 obras)