Expansión metropolitana y movilidad

El caso de Caracas

Datos Bibliográficos

ID19375138
AutoresCarmen Lizárraga (0000-0002-3221-6178, Universidad de Granada, autor de correspondencia)
Año2012
Volumen38
Número113
Páginas99-125
Fecha de publicación2012-01-01
Open AccessSí
TipoARTICLE
RevistaEURE (Santiago (JOURNAL)
Identificadores de la revistaISSN: 0250-7161 • E-ISSN: 0717-6236
EditorialPontificia Universidad Catolica de Chile (PUBLISHER • CL)
DOI10.4067/s0250-71612012000100005
OpenAlexW2021572708
SciELOS0250-71612012000100005
IdiomaES
Citas recibidas5
Referencias citadas14

El modo de expansión urbana del Área Metropolitana de Caracas (AMC) ha resultado en una fuerte segregación residencial según los ingresos y, paralelamente, en condiciones inequitativas de movilidad y accesibilidad. La desregulación y privatización del transporte colectivo dio lugar a un sector desorganizado y desarticulado. Las fuertes inversiones en infraestructuras de transporte público en las últimas décadas, como Metro o Metrocable, no han tenido los efectos esperados para reducir los graves impactos negativos (costos externos) del modelo (accidentalidad, congestión de tráfico, contaminación atmosférica y acústica), ni la exclusión social. En este artículo se estudian las características del modelo de movilidad del AMC en el contexto metropolitano latinoamericano, y los efectos indeseados que provoca, mediante las últimas aportaciones teóricas y datos estadísticos disponibles. Se concluye exponiendo algunas propuestas para avanzar hacia la movilidad urbana sostenible

Economics · Geography · Humanities · Metropolitan area · Political science · Welfare economics · Environmental and Ecological Studies · Latin American Urban Studies · Philosophy · Regional Development and Innovation