Mouvements sociaux et action publique

Le Transport Routier De Marchandises

Datos Bibliográficos

ID2789388
AutoresFrédéric Ocqueteau, Jean-Claude Thoenig
Año1997
Volumen39
Número4
Páginas397-423
Fecha de publicación1997-01-01
Peer ReviewedSí
Open AccessNo
TipoARTICLE
RevistaSociologie du Travail (JOURNAL)
Identificadores de la revistaISSN: 0038-0296 • E-ISSN: 1777-5701
EditorialPERSEE Program (PUBLISHER)
DOI10.3406/sotra.1997.2326
OpenAlexW2463015900
IdiomaFR
Citas recibidas7

La grève des chauffeurs routiers de novembre 1996 s'inscrit dans une longue série de mouvements sociaux concernant le secteur du transport routier de marchandises, mais différents les uns des autres. Pour en comprendre la nature, on les réfère à celle des systèmes d'action publique régissant ce secteur d'activité depuis une vingtaine d'années. L'article en dessine la configuration à deux moments : les années 1970 et les années 1990. Il pose l'hypothèse du passage d'un cercle auto-entretenu d'externalisation des coûts de régulation au sein d'une politique intermodale rail-route, à un cercle d'internalisation au sein d'une politique plus sectorielle du transport routier de marchandises au détriment du rail. C'est l'occasion de montrer comment et pourquoi les conflits inhérents à la nouvelle configuration sociale, politique et économique liée à ce mode de transport traduisent une recomposition et une fragmentation des logiques d'action publique et des découpages d'acteurs dans ce domaine

Art · Humanities · Political science · French Urban and Social Studies · Multiculturalism, Politics, Migration, Gender · Social Sciences and Governance