Benoît Feildel
Biographic Data
| ID | 3491981 |
|---|---|
| NAME | Benoît Feildel |
| GIVEN NAMES | Benoît |
| FAMILY NAME | Feildel |
| SIGNATURE | FEILDEL B |
| AFFILIATIONS | Université de Tours |
| ORCID | 0000-0001-6895-1193 |
| VERIFIED | Yes |
| TOTAL WORKS | 10 |
| TOTAL CITATIONS | 13 |
| AUTHOR COUNT | 10 |
| EDITOR COUNT | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 2010 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2024 |
| H-INDEX | 2 |
Introduction. Métropoles et démocratie font-elles bon ménage ? Les multiples facettes de la démocratie métropolitaine
Urbanisme tactique cycliste et crise sanitaire
Pendant la crise sanitaire, les pouvoirs publics ont accompagné le développement de la pratique du vélo par une multiplication d'aménagements cyclables temporaires dans les villes. S'appuyant sur de nombreuses photographies, une équipe de recherche analyse le déploiement et la pérennisation de cet urbanisme tactique cycliste. Dossier : Les mobilités post-Covid : un monde d'après plus écologique ? Au printemps 2020, la pandémie de la Covid-19 a in…
Se déplacer à la marge ? Première approche des mobilités des usagers de nouveaux espaces de travail collaboratif hors des métropoles
L’intérêt croissant pour les nouveaux espaces de travail collaboratif à la marge des métropoles nous invite à nous interroger sur les externalités positives supposées de ces lieux largement plébiscités par les pouvoirs publics, en particulier leur contribution à la transition vers des mobilités plus durables dans un système territorial rééquilibré à la faveur des espaces de faible densité. La mobilité dans ces espaces manifestement peu denses, si…
Parcours augmentés, une expérience sensible entre arts et sciences sociales
Quelles traces laissent en nous une promenade urbaine ? Chaque jour, nous faisons l’expérience d’espaces, nous arpentons les rues d’un quartier, nous traversons une ville ou un espace géographique. Nous nous fabriquons une représentation et une mémoire de ces espaces. Comment saisir, faire exister, utiliser ces images invisibles de la ville ? Telles sont les questions posées pour un atelier réunissant un groupe de chercheurs et d’artistes à Rezé …
L’émotion est ce qui nous relie. Éléments pour une approche relationnelle des phénomènes affectifs et des dynamiques socio-spatiales
Cherchant à comprendre les mécanismes à l’origine du rapport affectif à l’espace, nous avons conçu et mis en oeuvre une enquête auprès d’habitants au sein de l’agglomération de Tours (France). Couplant récit et cartographie, l’enquête menée a permis de révéler l’importance de la dimension affective dans l’organisation spatiale des sociétés. Ainsi, nous avons pu mettre en évidence comment les individus et les groupes sociaux, par le truchement de …
Vers un urbanisme affectif. Pour une prise en compte de la dimension sensible en aménagement et en urbanisme
On constate aujourd'hui un engouement croissant, dans le domaine de l'aménagement et de l'urbanisme, et plus généralement encore dans les sciences de l'espace, pour la thématique de l'affectivité. De plus en plus nombreux sont les auteurs qui soulignent l'importance et l'intérêt de prendre en compte cette donnée sensible. Souscrivant à cet objectif, l'article propose de montrer dans quelle mesure la dimension affective de la relation de l'être hu…
La mobilité comme modalité de l’ancrage
This paper proposes to deepen the relationship between mobility and tethering in peri-urban spaces, and provide new methodological avenues, capable of contributing to the build-up of key knowledge elements, that we feel are crucial in a company’s capacity to implement their own sustainability requirements. These key knowledge elements are primarily based on the results stemming from research entitled “Peri-urbanism testing models for living; peri…
Se déplacer pour se situer
« Pierre qui roule n'amasse pas mousse » di(sai)t-on ! Aux vues des injonctions ou des désirs de dé/re/placement, le rapport à la mobilité reste ambigu : alors qu'être mobile rapporte à certains, pour d'autres c'est un élément de la vie quotidienne qui contribue à leur appauvrissement. Et il en est de même pour « l'immobilité », source d'isolement et de précarisation comme de confort de vie. Au fil des années, les problématiques de recherche sur …
Chapitre 1. Le sens des mobilités à l’épreuve des identités spatiales
Dans le contexte d’une « société à individus mobiles » (Stock, 2006), nous interrogeons le rôle de ce mode désormais privilégié de faire avec l’espace. Pouvant être définie à différentes échelles spatiales et temporelles, nous soutenons que la mobilité est un vecteur « en actes » (Stock, 2004) de la construction du sens que les individus donnent au monde qu’ils habitent. En même temps, cette production de sens concoure à ce que l’individu se défi…
Dossier « Approches urbaines insolites » – La carte
L’objectif de cet article est de montrer la possibilité qu’a la carte, sous certaines conditions de forme graphique, de constitution de l’information préalablement nécessaire et d’utilisation, de réactiver le classique récit de vie et, de discours lissé, d’en faire un véritable outil de connaissance du rapport affectif de chaque individu à la ville. En effet, l’utilisation de ce type de carte permet de compléter la dimension strictement rationali…
Vers un urbanisme affectif. Pour une prise en compte de la dimension sensible en aménagement et en urbanisme
On constate aujourd'hui un engouement croissant, dans le domaine de l'aménagement et de l'urbanisme, et plus généralement encore dans les sciences de l'espace, pour la thématique de l'affectivité. De plus en plus nombreux sont les auteurs qui soulignent l'importance et l'intérêt de prendre en compte cette donnée sensible. Souscrivant à cet objectif, l'article propose de montrer dans quelle mesure la dimension affective de la relation de l'être hu…
L’émotion est ce qui nous relie. Éléments pour une approche relationnelle des phénomènes affectifs et des dynamiques socio-spatiales
Cherchant à comprendre les mécanismes à l’origine du rapport affectif à l’espace, nous avons conçu et mis en oeuvre une enquête auprès d’habitants au sein de l’agglomération de Tours (France). Couplant récit et cartographie, l’enquête menée a permis de révéler l’importance de la dimension affective dans l’organisation spatiale des sociétés. Ainsi, nous avons pu mettre en évidence comment les individus et les groupes sociaux, par le truchement de …
Dossier « Approches urbaines insolites » – La carte
L’objectif de cet article est de montrer la possibilité qu’a la carte, sous certaines conditions de forme graphique, de constitution de l’information préalablement nécessaire et d’utilisation, de réactiver le classique récit de vie et, de discours lissé, d’en faire un véritable outil de connaissance du rapport affectif de chaque individu à la ville. En effet, l’utilisation de ce type de carte permet de compléter la dimension strictement rationali…
Se déplacer pour se situer
« Pierre qui roule n'amasse pas mousse » di(sai)t-on ! Aux vues des injonctions ou des désirs de dé/re/placement, le rapport à la mobilité reste ambigu : alors qu'être mobile rapporte à certains, pour d'autres c'est un élément de la vie quotidienne qui contribue à leur appauvrissement. Et il en est de même pour « l'immobilité », source d'isolement et de précarisation comme de confort de vie. Au fil des années, les problématiques de recherche sur …
Chapitre 1. Le sens des mobilités à l’épreuve des identités spatiales
Dans le contexte d’une « société à individus mobiles » (Stock, 2006), nous interrogeons le rôle de ce mode désormais privilégié de faire avec l’espace. Pouvant être définie à différentes échelles spatiales et temporelles, nous soutenons que la mobilité est un vecteur « en actes » (Stock, 2004) de la construction du sens que les individus donnent au monde qu’ils habitent. En même temps, cette production de sens concoure à ce que l’individu se défi…
La mobilité comme modalité de l’ancrage
This paper proposes to deepen the relationship between mobility and tethering in peri-urban spaces, and provide new methodological avenues, capable of contributing to the build-up of key knowledge elements, that we feel are crucial in a company’s capacity to implement their own sustainability requirements. These key knowledge elements are primarily based on the results stemming from research entitled “Peri-urbanism testing models for living; peri…
Vers un urbanisme affectif. Pour une prise en compte de la dimension sensible en aménagement et en urbanisme
On constate aujourd'hui un engouement croissant, dans le domaine de l'aménagement et de l'urbanisme, et plus généralement encore dans les sciences de l'espace, pour la thématique de l'affectivité. De plus en plus nombreux sont les auteurs qui soulignent l'importance et l'intérêt de prendre en compte cette donnée sensible. Souscrivant à cet objectif, l'article propose de montrer dans quelle mesure la dimension affective de la relation de l'être hu…
Parcours augmentés, une expérience sensible entre arts et sciences sociales
Quelles traces laissent en nous une promenade urbaine ? Chaque jour, nous faisons l’expérience d’espaces, nous arpentons les rues d’un quartier, nous traversons une ville ou un espace géographique. Nous nous fabriquons une représentation et une mémoire de ces espaces. Comment saisir, faire exister, utiliser ces images invisibles de la ville ? Telles sont les questions posées pour un atelier réunissant un groupe de chercheurs et d’artistes à Rezé …
L’émotion est ce qui nous relie. Éléments pour une approche relationnelle des phénomènes affectifs et des dynamiques socio-spatiales
Cherchant à comprendre les mécanismes à l’origine du rapport affectif à l’espace, nous avons conçu et mis en oeuvre une enquête auprès d’habitants au sein de l’agglomération de Tours (France). Couplant récit et cartographie, l’enquête menée a permis de révéler l’importance de la dimension affective dans l’organisation spatiale des sociétés. Ainsi, nous avons pu mettre en évidence comment les individus et les groupes sociaux, par le truchement de …
Se déplacer à la marge ? Première approche des mobilités des usagers de nouveaux espaces de travail collaboratif hors des métropoles
L’intérêt croissant pour les nouveaux espaces de travail collaboratif à la marge des métropoles nous invite à nous interroger sur les externalités positives supposées de ces lieux largement plébiscités par les pouvoirs publics, en particulier leur contribution à la transition vers des mobilités plus durables dans un système territorial rééquilibré à la faveur des espaces de faible densité. La mobilité dans ces espaces manifestement peu denses, si…
Urbanisme tactique cycliste et crise sanitaire
Pendant la crise sanitaire, les pouvoirs publics ont accompagné le développement de la pratique du vélo par une multiplication d'aménagements cyclables temporaires dans les villes. S'appuyant sur de nombreuses photographies, une équipe de recherche analyse le déploiement et la pérennisation de cet urbanisme tactique cycliste. Dossier : Les mobilités post-Covid : un monde d'après plus écologique ? Au printemps 2020, la pandémie de la Covid-19 a in…
Introduction. Métropoles et démocratie font-elles bon ménage ? Les multiples facettes de la démocratie métropolitaine
French Urban and Social Studies (8 works) · Humanities (8 works) · Art (5 works) · Philosophy (5 works) · Diverse Cultural and Historical Studies (4 works) · Political science (4 works) · Aging, Elder Care, and Social Issues (2 works) · Cultural Identity and Heritage (2 works) · Geographies of human-animal interactions (2 works) · Sociology (2 works)