Natan Waintrub
Biographic Data
| ID | 3555063 |
|---|---|
| NAME | Natan Waintrub |
| GIVEN NAMES | Natan |
| FAMILY NAME | Waintrub |
| SIGNATURE | WAINTRUB N |
| AFFILIATIONS | Pontificia Universidad Católica de Chile |
| ORCID | 0000-0002-5229-902X |
| VERIFIED | Yes |
| TOTAL WORKS | 8 |
| TOTAL CITATIONS | 9 |
| WORKS AS AUTHOR | 8 |
| WORKS AS EDITOR | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 2015 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2026 |
| H-INDEX | 2 |
Caminatas sin compañía de niños, niñas y adolescentes y sus relaciones con el entorno construido y el ambiente social de Santiago de Chile
Esta investigación examina la influencia del entorno construido y el ambiente social en los viajes a pie y sin compañía de niños, niñas y adolescentes (NNA) en Santiago. Se emplea una metodología que combina escalas de valoración, preferencias declaradas y jerarquización. Los resultados muestran que los atributos del entorno construido valorados por NNA son aquellos que enriquecen la experiencia de viaje, proveen vigilancia natural al espacio púb…
Analysing the willingness of real estate developers to densify and increase social inclusion
Real estate developers' decision processes are intricate, involving many diverse variables. Understanding developers' decisions is crucial in Latin America, where a growing demand for social housing on better-located land exists. We test the effectiveness of different incentives to encourage developers to build highdensity and socially integrated projects near transport stations using a sophisticated stated choice survey designed to elicit develo…
The impacts of the built environment on the life of the streets of Latin American deprived neighbourhoods
Children and young people’s unaccompanied mobility
Unaccompanied trips are highly beneficial for children, yet their practice is difficult in unequal Latin American metropoles. This article investigates how the built and social environments influence children and young people’s trips in Santiago de Chile. It does so by reporting the findings of a stated preference questionnaire in which children and young people were invited to choose the preferred environment to walk unaccompanied in between pai…
Actitudes de mujeres hacia la electromovilidad
La investigación indaga en la relación entre género y electromovilidad en Santiago de Chile por medio de una encuesta, centrándose en cómo las mujeres adoptan prácticas de movilidad de carbono neutralidad. El objetivo principal es entender las actitudes de las mujeres hacia la electromovilidad y su disposición a modificar sus hábitos de transporte hacia modos más sustentables. La metodología incluye una encuesta telefónica aplicada a mujeres mayo…
Towards a sustainable city
Designing incentive packages for increased density and social inclusion in the neighbourhood of mass transit stations
Movilidad femenina en Santiago de Chile
La construcción social que asocia a las mujeres con la mantención y cuidado del hogar las muestra como un grupo con baja disponibilidad de tiempo y con limitadas capacidades de desplazamiento urbano. La limitación se traduce en una movilidad diferenciada, acotada y vulnerable a fenómenos tan diversos como su lugar de residencia y la calidad del espacio público. En el caso de Santiago de Chile, existen diferencias considerables en la movilidad seg…
Towards a sustainable city
Movilidad femenina en Santiago de Chile
La construcción social que asocia a las mujeres con la mantención y cuidado del hogar las muestra como un grupo con baja disponibilidad de tiempo y con limitadas capacidades de desplazamiento urbano. La limitación se traduce en una movilidad diferenciada, acotada y vulnerable a fenómenos tan diversos como su lugar de residencia y la calidad del espacio público. En el caso de Santiago de Chile, existen diferencias considerables en la movilidad seg…
Children and young people’s unaccompanied mobility
Unaccompanied trips are highly beneficial for children, yet their practice is difficult in unequal Latin American metropoles. This article investigates how the built and social environments influence children and young people’s trips in Santiago de Chile. It does so by reporting the findings of a stated preference questionnaire in which children and young people were invited to choose the preferred environment to walk unaccompanied in between pai…
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Movilidad femenina en Santiago de Chile
La construcción social que asocia a las mujeres con la mantención y cuidado del hogar las muestra como un grupo con baja disponibilidad de tiempo y con limitadas capacidades de desplazamiento urbano. La limitación se traduce en una movilidad diferenciada, acotada y vulnerable a fenómenos tan diversos como su lugar de residencia y la calidad del espacio público. En el caso de Santiago de Chile, existen diferencias considerables en la movilidad seg…
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Towards a sustainable city
Children and young people’s unaccompanied mobility
Unaccompanied trips are highly beneficial for children, yet their practice is difficult in unequal Latin American metropoles. This article investigates how the built and social environments influence children and young people’s trips in Santiago de Chile. It does so by reporting the findings of a stated preference questionnaire in which children and young people were invited to choose the preferred environment to walk unaccompanied in between pai…
Actitudes de mujeres hacia la electromovilidad
La investigación indaga en la relación entre género y electromovilidad en Santiago de Chile por medio de una encuesta, centrándose en cómo las mujeres adoptan prácticas de movilidad de carbono neutralidad. El objetivo principal es entender las actitudes de las mujeres hacia la electromovilidad y su disposición a modificar sus hábitos de transporte hacia modos más sustentables. La metodología incluye una encuesta telefónica aplicada a mujeres mayo…
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Urban Transport and Accessibility (6 works) · Geography (5 works) · Real estate (3 works) · Transport engineering (3 works) · Art (2 works) · Built environment (2 works) · Business (2 works) · Civil engineering (2 works) · Economic and Environmental Valuation (2 works) · Economic growth (2 works)