Rémy Prud’homme

Biographic Data

ID3680563
NAMERémy Prud’homme
GIVEN NAMESRémy
FAMILY NAMEPrud’homme
SIGNATUREPRUD’HOMME R
AFFILIATIONSStress Environnementaux et Biosurveillance des Milieux Aquatiques
VERIFIEDNo
TOTAL WORKS35
TOTAL CITATIONS48
AUTHOR COUNT35
EDITOR COUNT0
FIRST PUBLICATION YEAR1967
LATEST PUBLICATION YEAR2025
H-INDEX3

  • La fin des renouvelables: Une Cagnotte Cachée

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2025

  • Contre le dogme de la décarbonation

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2024

  • Quand d'anciens alarmistes témoignent

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2021

  • Le cas du climat

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2018

  • Le fardeau des énergies renouvelables

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2018

  • Arrêter la « transition énergétique

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2017

  • Comment détruire sans construire

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2017

  • Bilan de la COP21

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2016

  • L'encyclique Laudato si

    François Meunier, Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2015

  • Les leçons de la transition énergétique allemande

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2014

  • La croissance verte: Une Chimère

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2010

    Les politiques de defense de l'environnement, communement appelees politiques « vertes », sont-elle un moteur ou un frein pour le developpement economique ? L'expression « croissance verte » est habile mais tendancieuse. Elle est habile, parce qu'a peu pres tout le monde etant favorable et a la croissance et au vert personne n'est oppose a une croissance qui serait verte. Mais elle est tendancieuse, parce qu'elle suppose resolue la question ci-de…

  • Politique parisienne des transports et accessibilité des emplois en Île-de-France: Le Coût Régional d'Une Politique Locale

    Nicolas Costes, Pierre-Alexandre Kopp et al.ARTICLERevue d’Économie Régionale &…2009Cited by: 1References: 14

    Cet article évalue le coût de l’inflexion de la politique parisienne des transports intervenue depuis 2001, en analysant ses effets sur les conditions d’appariement de la main-d’œuvre en Île-de-France. Une modélisation de l’accès au marché régional du travail traduit l’impact de l’allongement des temps de parcours induit par la baisse de la vitesse de circulation automobile dans Paris, sur la part de l’emploi régional à laquelle les actifs franci…

  • Dioxyde de carbone: Raison Garder

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2009

    L'article, de Remy Prud'homme, a obtenu, en decembre dernier, le «Prix de la reflexion impertinente ». Ce prix, cree par Michel Godet, professeur au Conservatoire national des arts et metiers, est decerne chaque annee, depuis 2007, par un jury constitue sous l'egide du Cercle des entrepreneurs du futur. Nous remercions l'auteur et Michel Godet d'avoir bien voulu nous en confier la publication. Le titre attribue a cet essai dit bien son caractere.…

  • Le partage de la richesse produite entre travail et capital

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2009References: 1

    Pauvres capitalistes... Didier PAILLARD Le debat sur le partage de la « richesse creee » ou de la « valeur ajoutee » entre travail et capital revient periodiquement en France, tout recemment avec la commission Cotis, comme celui sur un « reequilibrage » pretendu necessaire de la fiscalite qui pese sur les deux facteurs. Quand il ne se situe pas dans un ether ou les faits et les statistiques sont absents, le debat recourt a des statistiques exacte…

  • Le danger du monopole: Le cas de la SNCF

    Rémy Prud’hommeARTICLECommentaire2004

  • Size, Sprawl, Speed and the Efficiency of Cities

    Open AccessRémy Prud’homme, Rémy Prud'Homme et al.ARTICLEUrban Studies1999Cited by: 16References: 1

    The efficiency of cities, defined here as labour productivity, adjusted for differences in industry-mix, is hypothesised to be a function of the 'effective size' of the labour market of cities, defined as the average number of jobs available in less than t minutes to workers in the city. This hypothesis is verified on a sample of 23 French cities. This effective size of the labour market is further explained by three factors: the size of the city…

  • The Dangers of Decentralization

    Rémy Prud’homme, Rémy Prud'HommeARTICLEThe World Bank Research Observer1995

    Demand for decentralization is strong throughout the world. But the benefits of decentralization are not as obvious as the standard theory of fiscal federalism suggests, and there are serious drawbacks that should be considered in designing any decentralization program. An analysis of these dangers makes it easier to understand some of the real choices. These choices are not so much whether to decentralize in general, but rather what functions to…

  • Le temps du bruit

    Open AccessRémy Prud’homme, Rémy Prud'Homme et al.ARTICLERevue économique1976

  • Pollution, Prices and Public Policy

    Rémy Prud’homme, Rémy Prud'Homme et al.ARTICLERevue économique1976Cited by: 25

  • Social Science and Urban Crisis, Introductory Readings

    Open AccessRémy Prud’homme, Rémy Prud'Homme et al.ARTICLERevue économique1974

  • Pollution et dépollution optimales: Le cas des automobiles dans une grande agglomération

    Rémy Prud’homme, Rémy Prud'Homme et al.ARTICLERevue économique1974

    Prud'homme Rémy, Rochefort Philippe. Pollution et dépollution optimales : le cas des automobiles dans une grande agglomération. In: Revue économique, volume 25, n°5, 1974. pp. 769-786

  • Les jeux de simulation urbanistiques

    Pierre-Henri Derycke, Rémy Prud’homme et al.ARTICLERevue économique1974

  • Depollution et pollution optimales: Le cas des automobiles dans une grande agglomération

    Open AccessRémy Prud’homme, Rémy Prud'Homme et al.ARTICLERevue économique1974

  • Economics, an Introduction to Traditional and Radical Views

    Rémy Prud’homme, Rémy Prud'Homme et al.ARTICLERevue économique1974Cited by: 6

  • Costs and Financing of Urban Development in France

    Open AccessRémy Prud’homme, Rémy Prud'HommeARTICLEUrban Studies1973