Jean Debrie
Biographic Data
| ID | 4164288 |
|---|---|
| NAME | Jean Debrie |
| GIVEN NAMES | Jean |
| FAMILY NAME | Debrie |
| SIGNATURE | DEBRIE J |
| AFFILIATIONS | Établissement public Campus Condorcet |
| VERIFIED | No |
| TOTAL WORKS | 13 |
| TOTAL CITATIONS | 42 |
| AUTHOR COUNT | 13 |
| EDITOR COUNT | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 2004 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2024 |
| H-INDEX | 4 |
Les politiques de mobilité des métropoles ont-elles été redéfinies par la crise du Covid
International audience
L’automobile, objet géopolitique ? Une lecture des débats sur la place de la voiture dans la région francilienne
La place de l’automobile en ville est au cœur de nombreux débats largement médiatisés. Si ces débats révèlent des conflits partisans entre personnalités et groupes politiques, ils sont aussi marqués par des oppositions et contradictions entre échelles de planification et de régulation, corollaire d’une géographie de la dépendance automobile. Cet article a pour objectif d’explorer la dimension spatiale de ces conflits dans la région francilienne. …
Les politiques urbaines face à l’automobile: Objectifs, outils et controverses de l’action publique dans les métropoles de Bruxelles et Paris
Cet article rend compte d’une recherche comparative consacrée aux politiques urbaines visant à consolider les alternatives à la mobilité automobile. La remise en cause récente de la place de l’automobile en ville est à l’agenda politique et médiatique dans des contextes urbains variés et est au cœur de controverses académiques nombreuses. Dans ce contexte, nous proposons une analyse croisée des politiques publiques en matière de réduction de l’au…
Jouer et modéliser un territoire sans voiture: Retour d’expérience sur le projet post-car Île-de-France
L’objectif de cet article est de proposer un retour réflexif sur une expérience de prospective urbaine couplant jeu de plateau et modélisation dynamique, au service d’une démarche participative. Inscrite dans un projet de recherche intitulé « post-car Île-de-France » (UMR Géographie-cités & Forum Vies Mobiles), cette expérience avait pour objectif de « jouer » les modalités, les conséquences et les distances à l’objectif d’une réduction drastique…
Dessine-moi une ville sans voiture: Les aspirations en matière de mode de vie et de mobilité en Île-de-France
Dans un contexte de remise en cause de la place de l’automobile dans les mobilités urbaines, cet article rend compte des premiers résultats d’une recherche prospective visant à scénariser les conditions d’une Île-de-France Post-Car. À partir d’une entrée quantitative et qualitative des pratiques et aspirations en matière de mobilité et de modes de vie, l’article souligne la pluralité des pratiques de mobilité des Franciliens et de leurs idéaux, m…
The port–city relationships in two European inland ports: A geographical perspective on urban governance
Shaping port governance: The territorial trajectories of reform
The West African port system: Global Insertion and Regional Particularities
L’évolution d’un système portuaire dépend de son insertion dans le réseau mondial maritime et de son inscription dans des espaces locaux et régionaux qui proposent des caractéristiques économiques, politiques et géographiques spécifiques. Entre évolutions générales portuaires et transpositions régionales, l’objectif de cet article est d’observer cette combinaison de caractéristiques dans le système portuaire ouest-africain. L’évolution de ce syst…
Functions and actors of inland ports: European and North American dynamics
From colonization to national territories in continental West Africa: The historical geography of a transport infrastructure network
Géohistoire d'un tracé technique: Frontières et réseaux en Afrique de l'ouest continentale « francophone »
La géohistoire d’un tracé technique revient à identifier sur une temporalité donnée le lien entre réseaux et échelles spatiales. Cet article aborde la production des tracés routiers et ferroviaires en Afrique occidentale « francophone » pendant le temps colonial et le temps national. Le tracé est ici entendu comme formatage par un pouvoir d’un projet sur un espace délimité. A l’intérieur des frontières coloniales puis nationales se sont donc form…
Port devolution revisited: The case of regional ports and the role of lower tier governments
Interfaces portuaires et compositions spatiales: Instabilités africaines
L’évolution généralisée du rôle des ports vers une fonction d’interface de réseaux mondiaux consacre l’émergence de logiques spatiales qui dépassent les arrières-pays traditionnels. À partir de la desserte portuaire, des espaces concurrentiels sont produits en fonction des stratégies de différents opérateurs de transport. Les ports ouest-africains sont inscrits dans ce processus global d’intégration des segments maritimes et terrestres. Interface…
Functions and actors of inland ports: European and North American dynamics
From colonization to national territories in continental West Africa: The historical geography of a transport infrastructure network
The port–city relationships in two European inland ports: A geographical perspective on urban governance
Shaping port governance: The territorial trajectories of reform
The West African port system: Global Insertion and Regional Particularities
L’évolution d’un système portuaire dépend de son insertion dans le réseau mondial maritime et de son inscription dans des espaces locaux et régionaux qui proposent des caractéristiques économiques, politiques et géographiques spécifiques. Entre évolutions générales portuaires et transpositions régionales, l’objectif de cet article est d’observer cette combinaison de caractéristiques dans le système portuaire ouest-africain. L’évolution de ce syst…
Port devolution revisited: The case of regional ports and the role of lower tier governments
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Géohistoire d'un tracé technique: Frontières et réseaux en Afrique de l'ouest continentale « francophone »
La géohistoire d’un tracé technique revient à identifier sur une temporalité donnée le lien entre réseaux et échelles spatiales. Cet article aborde la production des tracés routiers et ferroviaires en Afrique occidentale « francophone » pendant le temps colonial et le temps national. Le tracé est ici entendu comme formatage par un pouvoir d’un projet sur un espace délimité. A l’intérieur des frontières coloniales puis nationales se sont donc form…
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Dans un contexte de remise en cause de la place de l’automobile dans les mobilités urbaines, cet article rend compte des premiers résultats d’une recherche prospective visant à scénariser les conditions d’une Île-de-France Post-Car. À partir d’une entrée quantitative et qualitative des pratiques et aspirations en matière de mobilité et de modes de vie, l’article souligne la pluralité des pratiques de mobilité des Franciliens et de leurs idéaux, m…
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