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Bernard Doumerc

Datos Biográficos

ID4181162
NOMBREBernard Doumerc
NOMBRESBernard
APELLIDODoumerc
FIRMADOUMERC B
AFILIACIONESUniversité Fédérale de Toulouse Midi-Pyrénées
VERIFICADONo
TOTAL DE OBRAS7
TOTAL DE CITAS5
TOTAL COMO AUTOR7
TOTAL COMO EDITOR0
PRIMER AÑO DE PUBLICACIÓN1985
AÑO MÁS RECIENTE DE PUBLICACIÓN2007
ÍNDICE H1
  • Cosmopolitanism on Board Venetian Ships (Fourteenth-Fifteenth Centuries)

    Bernard Doumerc•ARTICLE•Medieval Encounters•2007

  • L'Évolution du Capitalisme Marchand a Venise

    Open Access•Bernard Doumerc, Doris Stockly•ARTICLE•Annales Histoire Sciences Sociales•1995•Citada por: 1

    Le système commercial maritime prend son essor dans un espace géographique défini par le contexte économique et politique des pays riverains de la Méditerranée. On ne peut donc analyser le secteur de la navigation de ligne à Venise sans tenir compte des tendances évolutives de ce contexte : la période du commerce centré sur la Méditerranée. La mise en place de toutes les structures juridiques et administratives nécessaires au renforcement du sect…

  • La lente agonie des ports du Midi

    Bernard Doumerc•ARTICLE•Annales du Midi revue archéologique…•1994•Referencias: 3

    Les Vénitiens n'ont jamais bénéficié à la fin du Moyen Age d'une solide implantation dans les ports du Midi de la France. Quand, à la fin du XVe siècle, les motifs de rivalité s'accumulent entre le royaume de France et la République de Venise, le commerce est le premier secteur touché. La dure politique menée contre les intérêts vénitiens dans le Midi aboutit à la récession durable de l'activité portuaire de la région

  • Les Vénitiens à La Tana (Azov) au XVe siècle

    Bernard Doumerc•ARTICLE•Cahiers du monde russe et…•1987

    Bernard Doumerc, Venetians in La Tana (Azov) in the fifteenth century. In the early fifteenth century, Italian merchants - especially the Genovese and the Venetians — frequently visit La Tana for trade purposes. The organization of the Venetian district willed by the state encountered some opposition from local authorities. During the first half of the fifteenth century, the everyday life of Venetians established in La Tana deteriorated because o…

  • Documents commerciaux en langue d'oc enregistrés à Alexandrie par les notaires vénitiens (fin XIVe-début XVe siècle)

    Bernard Doumerc•ARTICLE•Annales du Midi revue archéologique…•1987•Referencias: 1

  • Les marchands du Midi à Alexandrie au XVe siècle

    Bernard Doumerc•ARTICLE•Annales du Midi revue archéologique…•1985•Citada por: 3•Referencias: 2

    Южное купечество в Александрии в ХУ в. В начале ХУ в. города Лангедока и Прованса располо- гали очннь активным консульством в Александрии. Регулярные выборы консулов в крупном египетском порту свидетельствует об оживленной торговле до 1415г. : римерно. После этой даты торговля медленно падает, чтобы вновь оживится благодаря Зь.ак Кера к середине века. Когда знаменитый финансист прекращает свою деятельность сношения с Востоком находятся на самом н…

  • La crise structurelle de la marine vénitienne au XVesiècle

    Open Access•Bernard Doumerc•ARTICLE•Annales Histoire Sciences Sociales•1985•Citada por: 1•Referencias: 1

    Depuis longtemps déjà, les historiens se sont penchés sur le système de navigation de la République de Venise au Moyen Age. Les convois de galères, les mude, qui reliaient la cité aux différents ports de l'empire et à ceux des puissances commerciales de l'époque ont donné lieu à une abondante littérature qui a largement contribué à éclaircir le mécanisme de création et les répercussions économiques de ce système commercial. Les uns ont décrit l'o…

  • Les marchands du Midi à Alexandrie au XVe siècle

    Bernard Doumerc•ARTICLE•Annales du Midi revue archéologique…•1985•Citada por: 3•Referencias: 2

    Южное купечество в Александрии в ХУ в. В начале ХУ в. города Лангедока и Прованса располо- гали очннь активным консульством в Александрии. Регулярные выборы консулов в крупном египетском порту свидетельствует об оживленной торговле до 1415г. : римерно. После этой даты торговля медленно падает, чтобы вновь оживится благодаря Зь.ак Кера к середине века. Когда знаменитый финансист прекращает свою деятельность сношения с Востоком находятся на самом н…

  • L'Évolution du Capitalisme Marchand a Venise

    Open Access•Bernard Doumerc, Doris Stockly•ARTICLE•Annales Histoire Sciences Sociales•1995•Citada por: 1

    Le système commercial maritime prend son essor dans un espace géographique défini par le contexte économique et politique des pays riverains de la Méditerranée. On ne peut donc analyser le secteur de la navigation de ligne à Venise sans tenir compte des tendances évolutives de ce contexte : la période du commerce centré sur la Méditerranée. La mise en place de toutes les structures juridiques et administratives nécessaires au renforcement du sect…

  • La crise structurelle de la marine vénitienne au XVesiècle

    Open Access•Bernard Doumerc•ARTICLE•Annales Histoire Sciences Sociales•1985•Citada por: 1•Referencias: 1

    Depuis longtemps déjà, les historiens se sont penchés sur le système de navigation de la République de Venise au Moyen Age. Les convois de galères, les mude, qui reliaient la cité aux différents ports de l'empire et à ceux des puissances commerciales de l'époque ont donné lieu à une abondante littérature qui a largement contribué à éclaircir le mécanisme de création et les répercussions économiques de ce système commercial. Les uns ont décrit l'o…

  • Les marchands du Midi à Alexandrie au XVe siècle

    Bernard Doumerc•ARTICLE•Annales du Midi revue archéologique…•1985•Citada por: 3•Referencias: 2

    Южное купечество в Александрии в ХУ в. В начале ХУ в. города Лангедока и Прованса располо- гали очннь активным консульством в Александрии. Регулярные выборы консулов в крупном египетском порту свидетельствует об оживленной торговле до 1415г. : римерно. После этой даты торговля медленно падает, чтобы вновь оживится благодаря Зь.ак Кера к середине века. Когда знаменитый финансист прекращает свою деятельность сношения с Востоком находятся на самом н…

  • La crise structurelle de la marine vénitienne au XVesiècle

    Open Access•Bernard Doumerc•ARTICLE•Annales Histoire Sciences Sociales•1985•Citada por: 1•Referencias: 1

    Depuis longtemps déjà, les historiens se sont penchés sur le système de navigation de la République de Venise au Moyen Age. Les convois de galères, les mude, qui reliaient la cité aux différents ports de l'empire et à ceux des puissances commerciales de l'époque ont donné lieu à une abondante littérature qui a largement contribué à éclaircir le mécanisme de création et les répercussions économiques de ce système commercial. Les uns ont décrit l'o…

  • Les Vénitiens à La Tana (Azov) au XVe siècle

    Bernard Doumerc•ARTICLE•Cahiers du monde russe et…•1987

    Bernard Doumerc, Venetians in La Tana (Azov) in the fifteenth century. In the early fifteenth century, Italian merchants - especially the Genovese and the Venetians — frequently visit La Tana for trade purposes. The organization of the Venetian district willed by the state encountered some opposition from local authorities. During the first half of the fifteenth century, the everyday life of Venetians established in La Tana deteriorated because o…

  • Documents commerciaux en langue d'oc enregistrés à Alexandrie par les notaires vénitiens (fin XIVe-début XVe siècle)

    Bernard Doumerc•ARTICLE•Annales du Midi revue archéologique…•1987•Referencias: 1

  • La lente agonie des ports du Midi

    Bernard Doumerc•ARTICLE•Annales du Midi revue archéologique…•1994•Referencias: 3

    Les Vénitiens n'ont jamais bénéficié à la fin du Moyen Age d'une solide implantation dans les ports du Midi de la France. Quand, à la fin du XVe siècle, les motifs de rivalité s'accumulent entre le royaume de France et la République de Venise, le commerce est le premier secteur touché. La dure politique menée contre les intérêts vénitiens dans le Midi aboutit à la récession durable de l'activité portuaire de la région

  • L'Évolution du Capitalisme Marchand a Venise

    Open Access•Bernard Doumerc, Doris Stockly•ARTICLE•Annales Histoire Sciences Sociales•1995•Citada por: 1

    Le système commercial maritime prend son essor dans un espace géographique défini par le contexte économique et politique des pays riverains de la Méditerranée. On ne peut donc analyser le secteur de la navigation de ligne à Venise sans tenir compte des tendances évolutives de ce contexte : la période du commerce centré sur la Méditerranée. La mise en place de toutes les structures juridiques et administratives nécessaires au renforcement du sect…

  • Cosmopolitanism on Board Venetian Ships (Fourteenth-Fifteenth Centuries)

    Bernard Doumerc•ARTICLE•Medieval Encounters•2007

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