Mohamed Hani
Biographic Data
| ID | 4211780 |
|---|---|
| NAME | Mohamed Hani |
| GIVEN NAMES | Mohamed |
| FAMILY NAME | Hani |
| SIGNATURE | HANI M |
| AFFILIATIONS | Université Le Havre Normandie |
| VERIFIED | No |
| TOTAL WORKS | 2 |
| TOTAL CITATIONS | 2 |
| WORKS AS AUTHOR | 2 |
| WORKS AS EDITOR | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 2009 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2016 |
| H-INDEX | 1 |
L’accessibilité au commerce… quand le réseau de transport fait défaut
L’accroissement de la dépendance automobile des ménages, notamment pour les fréquentations commerciales a renforcé les inégalités de mobilité en accentuant les problèmes d’accessibilité aux ressources urbaines des ménages non ou faiblement motorisés. Pourtant la mobilité est une condition primordiale pour lutter contre l’exclusion sociale. L’article vise à étudier l’accessibilité en transports en commun des lieux de commerce. Il s’appuie sur une …
Chaînage des déplacements et pratiques d'achats des familles
Les déplacements d’achats génèrent des flux motorisés considérables et se réalisent essentiellement en voiture. En moyenne 60% des achats des ménages sont effectués en voiture, et jusqu’à 80% lorsqu’ils sont effectués en hypermarché. L’article vise à expliquer cette dépendance à la voiture, en analysant l’insertion des déplacements d’achats dans des chaînes comportant d’autres motifs. Il s’appuie sur une enquête réalisée auprès de 560 familles ha…
Chaînage des déplacements et pratiques d'achats des familles
Les déplacements d’achats génèrent des flux motorisés considérables et se réalisent essentiellement en voiture. En moyenne 60% des achats des ménages sont effectués en voiture, et jusqu’à 80% lorsqu’ils sont effectués en hypermarché. L’article vise à expliquer cette dépendance à la voiture, en analysant l’insertion des déplacements d’achats dans des chaînes comportant d’autres motifs. Il s’appuie sur une enquête réalisée auprès de 560 familles ha…
Chaînage des déplacements et pratiques d'achats des familles
Les déplacements d’achats génèrent des flux motorisés considérables et se réalisent essentiellement en voiture. En moyenne 60% des achats des ménages sont effectués en voiture, et jusqu’à 80% lorsqu’ils sont effectués en hypermarché. L’article vise à expliquer cette dépendance à la voiture, en analysant l’insertion des déplacements d’achats dans des chaînes comportant d’autres motifs. Il s’appuie sur une enquête réalisée auprès de 560 familles ha…
L’accessibilité au commerce… quand le réseau de transport fait défaut
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Art (2 works) · French Urban and Social Studies (2 works) · Humanities (2 works) · Political science (2 works) · Aging, Elder Care, and Social Issues (1 work) · Urban and Freight Transport Logistics (1 work) · Urban Transport and Accessibility (1 work)