Frédéric Lasserre
Biographic Data
| ID | 446454 |
|---|---|
| NAME | Frédéric Lasserre |
| GIVEN NAMES | Frédéric |
| FAMILY NAME | Lasserre |
| SIGNATURE | LASSERRE F |
| AFFILIATIONS | Université Laval |
| ORCID | 0000-0001-5220-9787 |
| VERIFIED | Yes |
| TOTAL WORKS | 56 |
| TOTAL CITATIONS | 70 |
| AUTHOR COUNT | 52 |
| EDITOR COUNT | 4 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 2003 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2025 |
| H-INDEX | 4 |
Pourquoi Donald Trump veut-il acheter le Groenland
International audience
Entre coopération et rivalité: Le partenariat sino-russe en Arctique à l’épreuve de la guerre en Ukraine
Les revendications de plateaux continentaux étendus en Arctique: Une course à l’appropriation
International audience
Les projets de hubs portuaires de transbordement pour le transit maritime arctique: Des chimères
Le développement de la géopolitique au Québec: Du tropisme national à l'étude de dynamiques plurielles
Au Québec, la géopolitique n'a pas suscité, comme domaine de recherche, de vifs débats épistémologiques comme en France ou ailleurs dans le monde. A la croisée des écoles française et anglo‐saxonne, la géopolitique québécoise a connu un développement progressif, avec quelques pionniers dans les années 1960, pour s'ancrer dans le paysage disciplinaire de la géographie dans les années 1980. La sous‐discipline a d'abord été portée par les enjeux géo…
Supply Chain Control and Strategies to Reduce Operational Risk in Russian Extractive Industries Along the Northern Sea Route
Russian resource developers operating in remote parts of the Arctic have demonstrated over the past several years that it is feasible to extract natural resources throughout the year, and ship large quantities of raw materials with regular intervals from the Arctic to international markets; this despite very difficult operational conditions in the Arctic during both winter and spring. Several resource extraction projects are currently being imple…
La France et l’Aukus: Quelles politiques et quelles limites stratégiques en Indo-Pacifique
L’espace Indo-Pacifique est pour la France une réalité géographique, stratégique et sécuritaire. À ce titre, l’Indo-Pacifique est devenu un des axes prioritaires de l’action internationale de la France à travers une approche cohérente et structurée dont l’objectif est de maintenir un espace Indo-Pacifique libre, ouvert et inclusif, vision que Paris partage avec ses grands partenaires, notamment l’Inde, le Japon et l’ASEAN. Par opposition, l'AUKUS…
Beyond Hans Island: The Canada–Denmark agreement's possible impact on mobility and continental shelves
The governments of Canada and Denmark signed a historic agreement on Hans Island on 14 June 2022. Although most of the agreement was devoted to the resolution of the Hans Island dispute, it also settled other issues. We argue that provisions on mobility and the continental shelf in the Labrador Sea give rise to interesting precedents that could have far-reaching effects for northerners. The agreement on enhanced mobility could represent a first s…
La toile se tisse
Dix ans après leur lancement, les nouvelles routes de la soie confirment les ambitions économiques et géopolitiques de la Chine, pointant vers de nouveaux équilibres internationaux. Face aux résistances, Pékin adapte ses méthodes
Les nouvelles routes de la soie, dix ans après
Quelques mois après la reconduction pour cinq ans de Xi Jinping à la tête du parti communiste chinois, et alors que les tensions diplomatiques se multiplient sur la scène mondiale dans un contexte de crises multiples (Covid, guerre en Ukraine, énergie...), où en est la grande initiative de développement lancée par Pékin en 2013 ? Il y a 10 ans, en effet, un ambitieux projet d'investissement dans les infrastructures de nombreux pays, la Belt & Roa…
Bunker Mentalities: The Shifting Imaginaries of Albania’s Fortified Landscape
Between 1967 and 1986, the Albanian government built an estimated 750,000 small and medium-sized military bunkers for defense purposes. These concrete constructions were spread across the country’s territory, with many concentrated along borders and beaches, in cities, and near key industries, strategic points, and transportation infrastructure. Long symbols of the communist regime, after it collapsed in 1991, the bunkers lost their purpose. As a…
La gobernanza de los Grandes Lagos entre Canadá y Estados Unidos, ¿siempre de común acuerdo
Our objective is to analyze, from a geopolitical and legal point of view, the main challenges of water governance in the Great Lakes of North America. The analysis is based on an extended bibliographic search and a triangulation analysis of the corpus thus produced. The first part of the text identifies the concerns of riparian populations in recent years. The second presents the challenges of protecting the basin from climate change and politica…
Dynamique des corridors ferroviaires en Asie centrale: Autour de la Chine, coopération ou rivalités entre puissances régionales
Lancée en 2013, la Belt and Road Initiative (BRI) est un vaste programme destiné à renforcer la « connectivité » entre la Chine et d’autres régions du monde. Dans ce cadre, plusieurs projets de corridors de transport ont émergé entre la Chine et l’Europe via l’Asie centrale. Ils ont suscité tout à la fois l’intérêt et l’appréhension des États de la région, soucieux de tirer profit des projets chinois tout en préservant leur indépendance. Ainsi, l…
Perspectives inuites sur le développement des énergies renouvelables au Nunavik: Un levier vers l’autodétermination
Les 14 communautés inuites du Nunavik (Arctique québécois) sont approvisionnées en électricité à partir de petites centrales thermiques au diésel. Ces communautés se montrent de plus en plus intéressées par l’idée de développer des sources d’énergie renouvelable pour leur approvisionnement (éolien, hydroélectricité, solaire), dans un souci environnemental certes, mais aussi comme affirmation de leur autonomie économique et politique. Ces projets …
Introduction to the special issue
International audience
Les nouvelles routes de la soie: Géopolitique d'un grand projet chinois
Les nouvelles routes de la soie: Géopolitique d'un grand projet chinois
Arctic Shipping: Climate Change, Commercial Traffic and Port Development
A significant share also analyze costs based on a single transit, which is consistent with the ad hoc service that is taking shape along the Northern Sea Route, but that does not picture adequately a possible regular service that could be set up during a whole shipping season for instance, and that would imply a loop service. The Arctic area is not considered profitable for container shipping during the winter time, thus the model works with a si…
Sovereignty’ over submerged cultural heritage in the Canadian Arctic waters: Case study from the Franklin expedition wrecks (1845-48)
Transiting the Northwest Passage captured the imaginations of explorers and adventures for centuries. The idea of a shorter and more economical trade route through the frozen North resulted in hundreds of state and privately financed expeditions to the Canadian Arctic. Perhaps the most famous of the expeditions was the British-led Franklin voyage including the HMS Erebus and HMS Terror, which in April 1848 became stuck in ice and were abandoned i…
Asian states at the Arctic Council: Perceptions in Western States
The upheavals caused by climate change in the Arctic region have contributed to its return to the geopolitical scene, leading to dramatic scenarios, such as the possibility of a new ‘perceived Cold War’, to the appropriation of Arctic resources, or the creation of ‘Arctic sea highways’ as objects of intense rivalries. If the Arctic States, including Russia, have actually operated in recent years a partial reorientation of their military and econo…
The Evolution of Sino-Russian Relations as Seen from Moscow: The Limits of Strategic Rapprochement
In the past few years, there has been a significant economic and political rapprochement between China and Russia, marked by the announcement of numerous trade agreements and investments in transport infrastructure and the exploitation of Russian natural resources. This cooperation seems to have intensified since the 2014 Ukrainian crisis. Some European and American media see it as a sign that China and Russia are developing a form of strategic a…
China's Arctic Ambitions and What They Mean for Canada
China’s Arctic Ambitions and What They Mean for Canada is one of the first in-depth studies of China’s increasing interest in the Arctic. It offers a holistic approach to understanding Chinese motivations and the potential impacts of greater Chinese presence in the circumpolar region, exploring resource development, shipping, scientific research, governance, and security. Drawing on extensive research in Chinese government documentation, business…
Nouvelles liaisons ferroviaires chinoises: Une entreprise stratégique
Depuis 2011, le fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe s’est rapidement développé, et a connu une relance spectaculaire avec le projet Belt and Road Initiative. On assiste aujourd’hui à une rapide expansion des volumes, des services proposés, le tout accompagné par la définition et la mise en œuvre de nouvelles infrastructures ferroviaires, en Russie, en Chine, vers l’Asie du Sud-Est, l’Iran ou le Pakistan. Ce développement, qui doit être nu…
China's Arctic Ambitions and What They Mean for Canada
China's interest in the Arctic is growing. What does this mean for Canada? This wide-ranging, in-depth study of China's Arctic interests offers a holistic approach to understanding Chinese presence and intentions in the circumpolar region. It explores resource development, shipping, scientific research, governance, and military strategy. Drawing on extensive research, this book eschews the assumption that Chinese actions are unified and monolithi…
Chinese investment in Greenland’s mining industry: Toward a new framework for foreign direct investment
Polar super seaways? Maritime transport in the Arctic: An analysis of shipowners’ intentions
Polar seaways? Maritime transport in the Arctic: An analysis of shipowners' intentions II
Climate change in the Arctic is leading to the fast recession of the sea ice extent in the summer. This evolution leads several observers, scientists, media and government officials, to consider the possibility of developing new shipping routes along Arctic routes, as these routes are much shorter between Europe and Asia. The literature displays a strong interest for these potential shipping routes while the media often assume shipping companies …
The cruise tourism industry in the Canadian Arctic: Analysis of activities and perceptions of cruise ship operators
With the melting of sea ice in the Arctic, the potential for higher shipping access has markedly changed. Shipping activity in the Arctic is increasing, including tourism and exploration activities, underlining the need for reliable communication and monitoring. This article examines the interactions between climate and sea ice change, the patterns of cruise ship tourism through Arctic Canada and the interest of operators to increase their activi…
Is China's interest for the Arctic driven by Arctic shipping potential
Interest from the Chinese government has been on the rise since about 2005, and the media have widely reported on these Chinese projects. China is often described as being very interested in both Arctic mineral resources and the opening of Arctic shipping routes, but in this characterization there is a hint of a perceived threat, as commentators are often stressing out that China's appetite may lead Beijing into considering the Northwest Passage …
Chinese investment in Greenland’s mining industry: Toward a new framework for foreign direct investment
Simulations of shipping along Arctic routes: Comparison, analysis and economic perspectives
Arctic sea routes have for long been of interest for shipping because of much shorter distances between the Atlantic and the Pacific. Sea ice prevented real development of significant traffic, but did not prevent research from trying to assess their economic viability. With the melting of sea ice in the Arctic, this effort at modeling the profitability of Arctic shipping routes has received a new impetus. However, the conclusions of these studies…
Arctic Shipping Routes: From the Panama Myth to Reality
Fast-receding summer sea ice in the Arctic has been documented and making the headlines since 2007. The phenomenon, underlined by scientists and the media since about the turn of the century, has triggered speculation about the opening of much shorter sea routes linking Europe via the eastern North American coast to Asia. The prospect of growing shipping traffic in Arctic waters, especially through the Northwest Passage in the Canadian Arctic arc…
Géopolitiques arctiques: Pétrole et routes maritimes au cœur des rivalités régionales
Artic Geopolitics : Are Petrol and Maritime Routes at the Heart of Regional Rivalries ? In a context marked by climate change and the accelerated melting of the ice shelf in summer, the media regularly refer to the power games that are presently emerging in the Artic. Some observers speak of a “battle for the far north”, a new “Cold War”, even a “mad scramble” among countries bordering the Artic Ocean to control its riches. Yet, beyond these cata…
Les aménagements hydroélectriques du Québec: Le Renouveau Des Grands Projets
Le gouvernement québécois, dans le courant des années 1970, a entamé la mise en valeur énergétique des fleuves du Nord du Québec qui s'écoulent vers la baie d'Hudson et la baie James. De très puissants barrages ont été édifiés sur le cours du fleuve La Grande, moyennant le règlement des litiges territoriaux avec les autochtones (Cris et Inuit). Ces barrages ont cependant impliqué la création d'immenses réservoirs qui ont ennoyé des surfaces impor…
Logistics and the Internet: Transportation and location issues are crucial in the logistics chain
Les nouvelles routes de la soie, dix ans après
Quelques mois après la reconduction pour cinq ans de Xi Jinping à la tête du parti communiste chinois, et alors que les tensions diplomatiques se multiplient sur la scène mondiale dans un contexte de crises multiples (Covid, guerre en Ukraine, énergie...), où en est la grande initiative de développement lancée par Pékin en 2013 ? Il y a 10 ans, en effet, un ambitieux projet d'investissement dans les infrastructures de nombreux pays, la Belt & Roa…
Nouvelles liaisons ferroviaires chinoises: Une entreprise stratégique
Depuis 2011, le fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe s’est rapidement développé, et a connu une relance spectaculaire avec le projet Belt and Road Initiative. On assiste aujourd’hui à une rapide expansion des volumes, des services proposés, le tout accompagné par la définition et la mise en œuvre de nouvelles infrastructures ferroviaires, en Russie, en Chine, vers l’Asie du Sud-Est, l’Iran ou le Pakistan. Ce développement, qui doit être nu…
Les politiques territoriales de l’eau au Québec (Canada): Des plans directeurs de l’eau à la mise en œuvre des contrats de bassin
La politique nationale de l’eau (PNE) du Québec a été présentée en 2002 par le gouvernement Landry (Parti québécois). Des expériences prometteuses tentées quelques années auparavant ont en effet conduit le ministère de l’environnement à développer des instruments de planification à l’échelle des bassins versants et à encourager la gouvernance locale de l’eau. Il s’avère cependant aujourd’hui que les moyens alloués à la PNE sont insuffisants au re…
Une critique de la notion de frontières artificielles à travers le cas de l'Asie centrale
Depuis la disparition de l'URSS, en 1991, l'Asie centrale est partagée entre cinq États. Complexes, ses frontières sont passées brutalement du statut de frontières intérieures à celui de frontières internationales. Certains auteurs n'hésitent pas à recourir à la catégorie de « frontière artificielle » pour les décrire. Pourtant, ce concept est fort réducteur et contestable, tout autant que celui de « frontière naturelle » : tous les deux renvoien…
Le développement de la géopolitique au Québec: Du tropisme national à l'étude de dynamiques plurielles
Au Québec, la géopolitique n'a pas suscité, comme domaine de recherche, de vifs débats épistémologiques comme en France ou ailleurs dans le monde. A la croisée des écoles française et anglo‐saxonne, la géopolitique québécoise a connu un développement progressif, avec quelques pionniers dans les années 1960, pour s'ancrer dans le paysage disciplinaire de la géographie dans les années 1980. La sous‐discipline a d'abord été portée par les enjeux géo…
Dynamique des corridors ferroviaires en Asie centrale: Autour de la Chine, coopération ou rivalités entre puissances régionales
Lancée en 2013, la Belt and Road Initiative (BRI) est un vaste programme destiné à renforcer la « connectivité » entre la Chine et d’autres régions du monde. Dans ce cadre, plusieurs projets de corridors de transport ont émergé entre la Chine et l’Europe via l’Asie centrale. Ils ont suscité tout à la fois l’intérêt et l’appréhension des États de la région, soucieux de tirer profit des projets chinois tout en préservant leur indépendance. Ainsi, l…
China's strategy in the Arctic: Threatening or opportunistic
In a context of rapid climatic change in the Arctic, the fast melting of permafrost, the decline of glaciers and the melting of sea ice created perceived strategic and economic opportunities for the littoral states. The attention of states beyond the region was also attracted. For example China, without direct access to the Arctic, displays an interest in Arctic research, natural resources, and shipping potential. However, its diplomatic, economi…
Le Plan Nord: Enjeux géopolitiques actuels au regard des « Plans Nord » passés
En mai 2011, le premier ministre du Québec lançait officiellement le Plan Nord. Ce projet d'aménagement et de valorisation du nord québécois poursuit deux objectifs complémentaires. Il s'agit, d'une part, d'optimiser l'exploitation des ressources naturelles à des fins économiques et commerciales, et, d'autre part, de construire un nouvel espace social dans le Nord de la province en repoussant les limites de l'écoumène. L'idée n'est pas nouvelle c…
Arctic shipping insurance: Towards a harmonisation of practices and costs
Insurance is an important component of shipping costs, albeit minor when compared to capital, crew or fuel. If the literature of Arctic shipping agrees that insurance premiums are likely to be higher for Arctic shipping, no study so far has tried to assess the cost of Arctic shipping insurance premiums, nor what specific demands insurance firms might formulate before agreeing to give coverage to a shipping company, thus presenting obstacles to en…
Commercial shipping in the Arctic: New perspectives, challenges and regulations
Maritime traffic is increasing in Arctic seas in the context of climate change. The rapid melting of sea ice led to the widespread belief that traffic was set to expand rapidly, challenging Canadian and Russian-claimed sovereignties over their respective Arctic passage, and underlining the risk posed by such a traffic in a risky but fragile environment. If projections on potential traffic for the medium term are probably exaggerated, the increasi…
Les détroits arctiques canadiens et russes: Souveraineté et développement de nouvelles routes maritimes
La fonte des glaces arctiques laisse entrevoir la possibilité de l'ouverture des passages du Nord-Ouest et du Nord-Est entre l'Atlantique et l'Asie. Routes beaucoup plus courtes que Suez ou Panama, elles offriraient des possibilités commerciales et industrielles notables, tout en permettant l'exploitation de gisements de pétrole et de minerais considérables. Mais ces routes constituent aussi des enjeux stratégiques majeurs pour les trois acteurs …
Logistics and the Internet: Transportation and location issues are crucial in the logistics chain
Une critique de la notion de frontières artificielles à travers le cas de l'Asie centrale
Depuis la disparition de l'URSS, en 1991, l'Asie centrale est partagée entre cinq États. Complexes, ses frontières sont passées brutalement du statut de frontières intérieures à celui de frontières internationales. Certains auteurs n'hésitent pas à recourir à la catégorie de « frontière artificielle » pour les décrire. Pourtant, ce concept est fort réducteur et contestable, tout autant que celui de « frontière naturelle » : tous les deux renvoien…
Les détroits maritimes: Réflexion sur des enjeux stratégiques majeurs
Les détroits arctiques canadiens et russes: Souveraineté et développement de nouvelles routes maritimes
La fonte des glaces arctiques laisse entrevoir la possibilité de l'ouverture des passages du Nord-Ouest et du Nord-Est entre l'Atlantique et l'Asie. Routes beaucoup plus courtes que Suez ou Panama, elles offriraient des possibilités commerciales et industrielles notables, tout en permettant l'exploitation de gisements de pétrole et de minerais considérables. Mais ces routes constituent aussi des enjeux stratégiques majeurs pour les trois acteurs …
L'Éveil du dragon: Les défis du développement de la Chine au XXIe siècle
Le réveil de la Chine fascine, inquiète. Véritable usine d’exportation mondiale, elle produit et envahit les marchés ; les millions de travailleurs et de consommateurs potentiels attirent les entreprises d’ailleurs. L’économie de ce pays jouera sans aucun doute un rôle déterminant dans l’histoire du XXIe siècle, à moins que sa croissance économique exceptionnelle ne s’essouffle ou n’aggrave les problèmes planétaires, dont la pollution et le chang…
Eau potable au Québec dans la vallée du Saint-Laurent: L'impact des changements climatiques
Since 1999, summers have mainly been hot and dry in the Great Lakes-St. Lawrence region, resulting in important decreases in lake levels and the St. Lawrence River outflow. This phenomenon is in accordance with the expected impacts of climate change in the region: by 2050, global warming should decrease water levels in the Great Lakes by 0.5 to 1 meter and the St. Lawrence River outflow by 20-40%. In Québec, where the St. Lawrence is the source o…
Mise en perspective comparée du développement de l’irrigation aux États-Unis et en France
Les activités agricoles (notamment l’irrigation) sont la principale source de consommation d’eau dans le monde. Dans le cadre de la compétition commerciale que se livrent les grandes puissances agro-alimen-taires, les États-Unis et la France ont favorisé le développement de l’irriga-tion agricole de façon à augmenter leurs produc-tions. Cette stratégie cause cependant des problèmes de gestion de l’eau difficile à appréhender. Elle génère aussi de…
Les politiques territoriales de l’eau au Québec (Canada): Des plans directeurs de l’eau à la mise en œuvre des contrats de bassin
La politique nationale de l’eau (PNE) du Québec a été présentée en 2002 par le gouvernement Landry (Parti québécois). Des expériences prometteuses tentées quelques années auparavant ont en effet conduit le ministère de l’environnement à développer des instruments de planification à l’échelle des bassins versants et à encourager la gouvernance locale de l’eau. Il s’avère cependant aujourd’hui que les moyens alloués à la PNE sont insuffisants au re…
Des rivalités de pouvoir sur des territoires: De La Pertinence De La Géopolitique
Le monde se transforme avec l'avnement d'une mondialisation annonce, aux contours souvent fl ous, mais qui altre les frontires, modifi e les rapports qu'entretiennent des socits avec leur territoire, gonfl e les fl ux de toutes sortes, favorise autant les clivages que les rapprochements rgionaux. La gopolitique permet-elle encore de comprendre le monde ? Ainsi s'interrogeait notamment la Revue de Politique Franaise en 2000. Non pas que le monde s…
Souveraineté, sécurité et identité: Le Canada face aux défis posés par le changement climatique dans l’Arctique
Les changements climatiques actuels induisent une régression rapide de la glace estivale dans l’archipel arctique canadien. Cette évolution rélance la perspective d’une navigation commerciale dans la région, mais aussi le différend entre le Canada et les États-Unis au sujet de la souveraineté canadienne sur les eaux de l’archipel. Le Canada a-t-il les moyens de défendre sa revendication politique dans cette région? Quelle a été la politique canad…
Managing Water Diversion from Canada to the United States: An Old Idea Born Again
Frédéric Lasserre, Managing Water Diversion from Canada to the United States: An Old Idea Born Again?, International Journal, Vol. 62, No. 1, Natural Resources and Conflict (Winter, 2006/2007), pp. 81-92
Les aménagements hydroélectriques du Québec: Le Renouveau Des Grands Projets
Le gouvernement québécois, dans le courant des années 1970, a entamé la mise en valeur énergétique des fleuves du Nord du Québec qui s'écoulent vers la baie d'Hudson et la baie James. De très puissants barrages ont été édifiés sur le cours du fleuve La Grande, moyennant le règlement des litiges territoriaux avec les autochtones (Cris et Inuit). Ces barrages ont cependant impliqué la création d'immenses réservoirs qui ont ennoyé des surfaces impor…
Passages et mers arctiques: Géopolitique d’une région en mutation
Passages et mers arctiques: Géopolitique d'une région en mutation
La disparition rapide de la banquise estivale dans l’Arctique laisse entrevoir la possibilité de sa dislocation à terme et de passages maritimes libres de glace sur des périodes de plusieurs mois. Le déclin de la banquise nous permettra-t-il d’exploiter des ressources naturelles – minerais, hydrocarbures – que certains évoquent comme un nouvel eldorado ? Les médias rapportent régulièrement les jeux de pouvoir qui se dessinent dans l’Arctique actu…
Géopolitiques arctiques: Pétrole et routes maritimes au cœur des rivalités régionales
Artic Geopolitics : Are Petrol and Maritime Routes at the Heart of Regional Rivalries ? In a context marked by climate change and the accelerated melting of the ice shelf in summer, the media regularly refer to the power games that are presently emerging in the Artic. Some observers speak of a “battle for the far north”, a new “Cold War”, even a “mad scramble” among countries bordering the Artic Ocean to control its riches. Yet, beyond these cata…
Polar super seaways? Maritime transport in the Arctic: An analysis of shipowners’ intentions
Arctic Shipping Routes: From the Panama Myth to Reality
Fast-receding summer sea ice in the Arctic has been documented and making the headlines since 2007. The phenomenon, underlined by scientists and the media since about the turn of the century, has triggered speculation about the opening of much shorter sea routes linking Europe via the eastern North American coast to Asia. The prospect of growing shipping traffic in Arctic waters, especially through the Northwest Passage in the Canadian Arctic arc…
Is China's interest for the Arctic driven by Arctic shipping potential
Interest from the Chinese government has been on the rise since about 2005, and the media have widely reported on these Chinese projects. China is often described as being very interested in both Arctic mineral resources and the opening of Arctic shipping routes, but in this characterization there is a hint of a perceived threat, as commentators are often stressing out that China's appetite may lead Beijing into considering the Northwest Passage …
Géopolitique des aménagements hydroélectriques des affluents du Mékong en RDP Lao: Développement et intégration régionale
Le gouvernement laotien a entamé dans le courant des années 1990 la mise en valeur énergétique des cours d’eau du Bas-Mékong. Une vingtaine de barrages ont été édifiés, une quarantaine sont en cours de construction ou de planification avancée, et une trentaine sont à l’étude. En raison de l’important potentiel laotien, l’hydroélectricité apparaît comme une solution d’avenir, capable de soutenir le développement et la croissance. L’hydroélectricit…
Water in Las Vegas: Coping with scarcity, financial and cultural constraints
Las Vegas has often been described as offering the paradox of wasting large amounts of water for the tourism industry, whereas it is located in an arid desert area. However, a closer examination shows that it is residential demand that is responsible for most of water use. This paper will rely on the analysis and comparison of the main water policy elements in several Western cities, with a special focus on Las Vegas. The city authorities embarke…
Winter shipping in the Canadian Arctic: Toward year-round traffic
With the rapidly melting sea ice in the Arctic, and developing shipping traffic, emerged the idea, popular with the media, that sea ice would soon be completely dominated by first-year ice, and would thus be comparable to ice present in the Gulf of St. Lawrence: this would allow for the setting up of shipping year-round along Arctic passages. In fact, contrary to this idea, even with the vanishing of multi-year ice, ice conditions will remain ver…
The mining industry in Canada north of the 55th parallel: A maritime traffic generator
This paper reviews and assesses the state of the mining industry in Canada north of the 55th parallel. It aims to describe and monitor to what extent the development of mining projects in the Canadian Arctic are likely to trigger and expand commercial shipping in Canadian Arctic waters. Based on a literature and statistical review of publicly available information, the results show that only 3 actives mines out of 10 rely on a shipping logistics …
The cruise tourism industry in the Canadian Arctic: Analysis of activities and perceptions of cruise ship operators
With the melting of sea ice in the Arctic, the potential for higher shipping access has markedly changed. Shipping activity in the Arctic is increasing, including tourism and exploration activities, underlining the need for reliable communication and monitoring. This article examines the interactions between climate and sea ice change, the patterns of cruise ship tourism through Arctic Canada and the interest of operators to increase their activi…
Simulations of shipping along Arctic routes: Comparison, analysis and economic perspectives
Arctic sea routes have for long been of interest for shipping because of much shorter distances between the Atlantic and the Pacific. Sea ice prevented real development of significant traffic, but did not prevent research from trying to assess their economic viability. With the melting of sea ice in the Arctic, this effort at modeling the profitability of Arctic shipping routes has received a new impetus. However, the conclusions of these studies…
Polar seaways? Maritime transport in the Arctic: An analysis of shipowners' intentions II
Climate change in the Arctic is leading to the fast recession of the sea ice extent in the summer. This evolution leads several observers, scientists, media and government officials, to consider the possibility of developing new shipping routes along Arctic routes, as these routes are much shorter between Europe and Asia. The literature displays a strong interest for these potential shipping routes while the media often assume shipping companies …
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