Carl Gaigné
Biographic Data
| ID | 5927355 |
|---|---|
| NAME | Carl Gaigné |
| GIVEN NAMES | Carl |
| FAMILY NAME | Gaigné |
| SIGNATURE | GAIGNÉ C |
| AFFILIATIONS | Structures et Marchés Agricoles, Ressources et Territoires |
| ORCID | 0000-0002-1540-234X |
| VERIFIED | Yes |
| TOTAL WORKS | 16 |
| TOTAL CITATIONS | 45 |
| AUTHOR COUNT | 16 |
| EDITOR COUNT | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 2006 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2024 |
| H-INDEX | 4 |
Credit Market Imperfections, Urban Land Rents and the Henry George Theorem
Cet article étudie l’impact du marché du crédit sur les prix du foncier et ses implications en termes de politiques fiscales. Nous introduisons un coût à l’emprunt et une contrainte d’apport personnel dans le modèle standard d’économie urbaine. Ces imperfections s’avèrent réduire les prix de la terre dans les localisations les plus attractives. Cette baisse est d’autant plus forte que les terres sont rares et les villes peuplées et dotées d’infra…
Avancées récentes en microéconomie appliquée. Introduction
National audience
Do standards improve the quality of traded products
We examine whether standards raise the quality of traded products. Matching a panel of French firm–product–destination export data with a data set on sanitary and phytosanitary measures and technical barriers to trade, we find that such quality standards enforced on products by destination countries: (i) favour the export probability of high‐quality firms provided that their productivity is high enough, (ii) raise the export sales of high‐product…
Who lives where in the city? Amenities, commuting and income sorting
Geographical indications and trade: Firm-level evidence from the French cheese industry
Spécialisation territoriale et concentration des productions animales européennes: État des lieux et facteurs explicatifs
Cet article porte sur l’évolution récente (depuis 2000) de la localisation des productions animales (lait de vache, viande bovine, porcs et volailles) au sein des Etats membres de l’Union Européenne. En utilisant les dernières données statistiques disponibles à un niveau géographique fin, une analyse est conduite sur les processus de concentration géographique et de spécialisation productive des territoires. Les forces qui influent sur ces proces…
Export decision under risk
Export Decision Under Risk
Taxe carbone globale, effet taille de marché et mobilité des firmes
Nous analysons l’impact et les déterminants d’une taxe carbone globale maximisant le bien-être social dans une économie imparfaitement intégrée composée de pays de différente taille. À l’aide d’un modèle de commerce international avec mobilité du capital, nous montrons tout d’abord que la concentration de firmes dans le pays disposant d’un avantage de taille de marché accroît les émissions totales de CO 2 . L’introduction d’une taxe carbone globa…
Are compact cities environmentally friendly
Structure du commerce intra-firme, intégration des marchés et harmonisation fiscale
Cet article vise à expliquer pourquoi une forte majorité de groupes internationaux échange simultanément des biens finals et intermédiaires avec leurs filiales localisées à l’étranger. Nous montrons que le commerce intra-firme vertical et horizontal est possible quand l’impôt sur les profits est plus faible ou plus élevé à l’étranger. Pour cela, il est nécessaire que la filiale étrangère ait un coût de production du bien final plus élevé que celu…
Industry location and welfare when transport costs are endogenous
Trade and the structure of cities
The ‘genome’ of NEG models with vertical linkages”: A comment on the welfare analysis
JEL classifications: F12, R12
Is remoteness a locational disadvantage
We study the impacts of changes in international trade and domestic transport costs on the internal geography of countries in the presence of geographical asymmetries. To do so, we develop a two-country four-region model in which one country has a region that exhibits a ‘geographical advantage’ in terms of better access to the other country's markets. Our analysis reveals that, in equilibrium, the space-economies of the trading partners are inter…
How density economies in international transportation link the internal geography of trading partners
Are compact cities environmentally friendly
Is remoteness a locational disadvantage
We study the impacts of changes in international trade and domestic transport costs on the internal geography of countries in the presence of geographical asymmetries. To do so, we develop a two-country four-region model in which one country has a region that exhibits a ‘geographical advantage’ in terms of better access to the other country's markets. Our analysis reveals that, in equilibrium, the space-economies of the trading partners are inter…
How density economies in international transportation link the internal geography of trading partners
Who lives where in the city? Amenities, commuting and income sorting
Trade and the structure of cities
Industry location and welfare when transport costs are endogenous
The ‘genome’ of NEG models with vertical linkages”: A comment on the welfare analysis
JEL classifications: F12, R12
Taxe carbone globale, effet taille de marché et mobilité des firmes
Nous analysons l’impact et les déterminants d’une taxe carbone globale maximisant le bien-être social dans une économie imparfaitement intégrée composée de pays de différente taille. À l’aide d’un modèle de commerce international avec mobilité du capital, nous montrons tout d’abord que la concentration de firmes dans le pays disposant d’un avantage de taille de marché accroît les émissions totales de CO 2 . L’introduction d’une taxe carbone globa…
The ‘genome’ of NEG models with vertical linkages”: A comment on the welfare analysis
JEL classifications: F12, R12
Is remoteness a locational disadvantage
We study the impacts of changes in international trade and domestic transport costs on the internal geography of countries in the presence of geographical asymmetries. To do so, we develop a two-country four-region model in which one country has a region that exhibits a ‘geographical advantage’ in terms of better access to the other country's markets. Our analysis reveals that, in equilibrium, the space-economies of the trading partners are inter…
How density economies in international transportation link the internal geography of trading partners
Trade and the structure of cities
Industry location and welfare when transport costs are endogenous
Structure du commerce intra-firme, intégration des marchés et harmonisation fiscale
Cet article vise à expliquer pourquoi une forte majorité de groupes internationaux échange simultanément des biens finals et intermédiaires avec leurs filiales localisées à l’étranger. Nous montrons que le commerce intra-firme vertical et horizontal est possible quand l’impôt sur les profits est plus faible ou plus élevé à l’étranger. Pour cela, il est nécessaire que la filiale étrangère ait un coût de production du bien final plus élevé que celu…
Are compact cities environmentally friendly
Taxe carbone globale, effet taille de marché et mobilité des firmes
Nous analysons l’impact et les déterminants d’une taxe carbone globale maximisant le bien-être social dans une économie imparfaitement intégrée composée de pays de différente taille. À l’aide d’un modèle de commerce international avec mobilité du capital, nous montrons tout d’abord que la concentration de firmes dans le pays disposant d’un avantage de taille de marché accroît les émissions totales de CO 2 . L’introduction d’une taxe carbone globa…
Export Decision Under Risk
Export decision under risk
Spécialisation territoriale et concentration des productions animales européennes: État des lieux et facteurs explicatifs
Cet article porte sur l’évolution récente (depuis 2000) de la localisation des productions animales (lait de vache, viande bovine, porcs et volailles) au sein des Etats membres de l’Union Européenne. En utilisant les dernières données statistiques disponibles à un niveau géographique fin, une analyse est conduite sur les processus de concentration géographique et de spécialisation productive des territoires. Les forces qui influent sur ces proces…
Geographical indications and trade: Firm-level evidence from the French cheese industry
Who lives where in the city? Amenities, commuting and income sorting
Do standards improve the quality of traded products
We examine whether standards raise the quality of traded products. Matching a panel of French firm–product–destination export data with a data set on sanitary and phytosanitary measures and technical barriers to trade, we find that such quality standards enforced on products by destination countries: (i) favour the export probability of high‐quality firms provided that their productivity is high enough, (ii) raise the export sales of high‐product…
Credit Market Imperfections, Urban Land Rents and the Henry George Theorem
Cet article étudie l’impact du marché du crédit sur les prix du foncier et ses implications en termes de politiques fiscales. Nous introduisons un coût à l’emprunt et une contrainte d’apport personnel dans le modèle standard d’économie urbaine. Ces imperfections s’avèrent réduire les prix de la terre dans les localisations les plus attractives. Cette baisse est d’autant plus forte que les terres sont rares et les villes peuplées et dotées d’infra…
Avancées récentes en microéconomie appliquée. Introduction
National audience
Economics (11 works) · Fiscal Policy and Economic Growth (7 works) · Global trade and economics (7 works) · Regional Economics and Spatial Analysis (7 works) · Business (6 works) · Geography (5 works) · Economic geography (4 works) · Microeconomics (4 works) · Art (3 works) · Computer Science (3 works)