Jean-Marc Offner
Biographic Data
| ID | 705179 |
|---|---|
| NAME | Jean-Marc Offner |
| GIVEN NAMES | Jean-Marc |
| FAMILY NAME | Offner |
| SIGNATURE | OFFNER J |
| AFFILIATIONS | LATTS: Institut d'Urbanisme de Paris Ecole Nationale des Ponts et Chaussees |
| VERIFIED | No |
| TOTAL WORKS | 18 |
| TOTAL CITATIONS | 20 |
| AUTHOR COUNT | 18 |
| EDITOR COUNT | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 1982 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2025 |
| H-INDEX | 2 |
Le revers d'un découpage
Entretien avec Jean-Marc Offner, directeur de l’agence d’urbanisme Bordeaux-Aquitaine et ancien membre du comité de rédaction d’ Espaces et sociétés
International audience
Anachronismes urbains
Jean-Marc Offner déconstruit un par un ces dogmes, hérités des Trente Glorieuses, qui continuent de gouverner villes et territoires, qui ignorent les réalités d\'un XXIe siècle urbain, mobile, connecté, et sont inadaptés aux exigences environnementales.Pour résoudre les problèmes de mobilité : le transport collectif !Contre la crise du logement : tous propriétaires !Il faut lutter contre l\'étalement urbain !Pas de vivre-ensemble sans mixité rési…
Comment repenser nos déplacements
The Structuring Effects of Transport Infrastructures
International audience
Paris, métropole hors les murs
Le Grand Paris est à la une. Tours, transports, consultation d'architectes, schéma directeur régional, conférence métropolitaine, secrétariat d'État... Cet engouement brouille les cartes d'un dossier vital pour la métropole parisienne et pour le pays. D'où l'utilité de rassembler les pièces du puzzle. Les auteurs proposent un bilan de la situation et un décodage historique, socio-économique et politique des controverses franciliennes. Ils formule…
Les territoires de l'action publique locale
Parangons de la modernisation publique, les réformes répétées de la carte des territoires politico-administratifs s’alimentent d’arguments sans cesse renouvelés. Ces remembrements institutionnels sont néanmoins structurellement condamnés à l’échec, car ils poursuivent des objectifs ambivalents, voire antagonistes, comme le soulignent les analyses convergentes de politistes et de géographes. Pour autant, ces jeux sur les découpages et les limites,…
Réseau
Il y a plus de vingt ans était créé en France le Groupe Réseaux, dont la présente revue Flux est l’héritière intellectuelle. Rassemblant des chercheurs de toutes disciplines et des hommes d’entreprise, ce groupe voulait promouvoir des travaux transversaux sur les réseaux techniques : eau, transport, énergie, télécommunications... Sa filiation initiale était double : l’urbanisme et l’histoire des villes ; les réflexions Science, Technologie, Socié…
X. Les transports urbains
Offner Jean-Marc. X. Les transports urbains : entre secteurs, réseaux et territoires. In: Annuaire des collectivités locales. Tome 22, 2002. L'organisation territoriale de la France, demain. pp. 169-183.
Nicolas Curien et Gabriel Dupuy, Réseaux de communication. Marchés et territoires | Alain Gras, Les macro-systèmes techniques
L’organisation et le développement des réseaux techniques sont affaires trop importantes pour être laissées sous le seul pouvoir de leurs gestionnaires. C’est le message plus ou moins explicite que livrent les auteurs de deux petits ouvrages, états des lieux bienvenus des travaux de sciences sociales récents consacrés à ces infrastructures de la société moderne que constituent les services de transports et de télécommunications, ou la distributio…
Le tramway Saint-Denis-Bobigny
El tranvía de Saint-Denis/Bobigny entre opciones politicas y usos La historia del tranvía de Saint-Denis a Bobigny en la región parisiense invalida la hipótesis de cooperación negociada entre Estado y administraciones locales sobre la que se funda la noción de «buen gobierno» urbano. La decisión y realización de este servicio que nadie ha puesto en tela de juicio, obedecen al modelo de regulación entre el centro y la periferia del poder fundado e…
Les « effets structurants » du transport
Depuis la révolution industrielle du XIXe siècle, la rhétorique de l'«impact», de l'«effet induit» des transports sur l'urbanisation et l'aménagement n'a pas cessé d'accompagner le développement des infrastructures de communication. L'administration de la preuve n'a pourtant pas été effectuée. Rechercher l'influence de la mise en service d'un équipement sur l'économie d'un territoire pose de redoutables problèmes méthodologiques. Les travaux empi…
Urban Transportation
Governments and the urban transportation business agree that local transportation policies should be more comprehensive, linking projects involving public transportation, parking and traffic, city planning, and the like. In France, however, these different responsibilities are dispersed among several local institutions because of the difficulties of cooperation between cities. There is no transit authority capable of managing all these questions …
L'intérêt général en quête de raisons. Des techniciens du transport urbain
Jean-Marc Offner, Techniker des öffentlichen Nahverkehrs : Das Gemeinwohl auf der Suche nach seiner Begründung Woran erkennt man das Gemeinwohl ? Die Spezialisten für Recht oder Raumordnungstechniken, überhaupt die Staatsangestellten, stehen in seinem Dienst. Ihr Verhältnis zur Öffentlichkeit wird untersucht. Das lokale Wohl scheint darin an die Stelle des allgemeinen zu treten
La déréglementation des réseaux d'autobus en Grande-Bretagne
Offner Jean-Marc. La déréglementation des réseaux d'autobus en Grande-Bretagne. In: Réseaux, volume 7, n°35, 1989. Libéralisation et déréglementation. pp. 53-69
L'expertise locale en transports urbains
La décennie soixante-dix marque sans conteste le renouveau des services urbains de transports en commun, qui deviennent une préoccupation majeure de l'administration centrale comme des élus. Dans ce phénomène de réhabilitation politique, économique et idéologique d'un mode de déplacement voué quelques années plus tôt à la disparition, l'expertise a joué un rôle considérable. Outil d'innovation organisationnelle, son développement s'est explicitem…
Les transports publics urbains en France depuis 1970
Les politiques en ce domaine se heurtent à quelques paradoxes. L'accroissement de l'offre devait amener la rentabilité, et les déficits se sont creusés. La priorité aux transports collectifs a été reconnue par la loi, mais l'offre et les financements publics stagnent. Etat et collectivités publiques s'en remettent aux entreprises concessionnaires ou nationalisées. Les communes prennent souvent l'initiative dans un domaine évidemment intercommunal
Etudes et décisions. La ligne C du métro lyonnais
Qu'ils postulent des décisions élitistes, pluralistes ou surdéterminées, d'une part, des études objectives (à caractère économique), malléables (politique) ou orientées (idéologique), d'autre part, les principaux points de vue sur les rapports entre études et décisions donnent au contenu des travaux élaborant ou présentant les projets d'urbanisme ou de transport une efficacité propre. Telle n'est pas la conclusion d'une recherche empirique et ind…
Les territoires de l'action publique locale
Parangons de la modernisation publique, les réformes répétées de la carte des territoires politico-administratifs s’alimentent d’arguments sans cesse renouvelés. Ces remembrements institutionnels sont néanmoins structurellement condamnés à l’échec, car ils poursuivent des objectifs ambivalents, voire antagonistes, comme le soulignent les analyses convergentes de politistes et de géographes. Pour autant, ces jeux sur les découpages et les limites,…
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Qu'ils postulent des décisions élitistes, pluralistes ou surdéterminées, d'une part, des études objectives (à caractère économique), malléables (politique) ou orientées (idéologique), d'autre part, les principaux points de vue sur les rapports entre études et décisions donnent au contenu des travaux élaborant ou présentant les projets d'urbanisme ou de transport une efficacité propre. Telle n'est pas la conclusion d'une recherche empirique et ind…
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Les politiques en ce domaine se heurtent à quelques paradoxes. L'accroissement de l'offre devait amener la rentabilité, et les déficits se sont creusés. La priorité aux transports collectifs a été reconnue par la loi, mais l'offre et les financements publics stagnent. Etat et collectivités publiques s'en remettent aux entreprises concessionnaires ou nationalisées. Les communes prennent souvent l'initiative dans un domaine évidemment intercommunal
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La décennie soixante-dix marque sans conteste le renouveau des services urbains de transports en commun, qui deviennent une préoccupation majeure de l'administration centrale comme des élus. Dans ce phénomène de réhabilitation politique, économique et idéologique d'un mode de déplacement voué quelques années plus tôt à la disparition, l'expertise a joué un rôle considérable. Outil d'innovation organisationnelle, son développement s'est explicitem…
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Jean-Marc Offner déconstruit un par un ces dogmes, hérités des Trente Glorieuses, qui continuent de gouverner villes et territoires, qui ignorent les réalités d\'un XXIe siècle urbain, mobile, connecté, et sont inadaptés aux exigences environnementales.Pour résoudre les problèmes de mobilité : le transport collectif !Contre la crise du logement : tous propriétaires !Il faut lutter contre l\'étalement urbain !Pas de vivre-ensemble sans mixité rési…
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