Jimmy Armoogum
Biographic Data
| ID | 736486 |
|---|---|
| NAME | Jimmy Armoogum |
| GIVEN NAMES | Jimmy |
| FAMILY NAME | Armoogum |
| SIGNATURE | ARMOOGUM J |
| AFFILIATIONS | Université Gustave Eiffel |
| ORCID | 0000-0003-4685-2914 |
| VERIFIED | Yes |
| TOTAL WORKS | 7 |
| TOTAL CITATIONS | 3 |
| AUTHOR COUNT | 7 |
| EDITOR COUNT | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 1996 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2025 |
| H-INDEX | 1 |
Mobilités commerciales des retraité·es: La Dépendance À La Voiture Se Traduit‐elle Par L’éviction Des Centresvilles De La Génération 1945‐1960
Older adults’ immobility: Disentangling choice and constraint
Men Shape a Downward Trend in Car Use among Young Adults—Evidence from Six Industrialized Countries
This paper investigates trends in the travel behaviour of young adults in Germany, France, Great Britain, Japan, Norway, and the USA over the past few decades with a focus on car availability and car travel. The trend analysis relies on micro-data from over 20 National Travel Surveys from the study countries dating back to the mid-1970s. The analysis of the survey data is supplemented by official statistics on licence holding. On this basis, this…
Daily mobility of the inhabitants of Lille up to 2030
La prévision de la mobilité à long terme est un des grands défis de la planification des transports urbains. L’approche démographique, basée sur des enquêtes périodiques, rend compte de la dynamique du comportement d’individus appartenant à différentes générations lors des étapes successives de leur cycle de vie. La décomposition des effets temporels en un effet d’âge et un effet de cohorte de naissance permet de tracer un profil-type au cours du…
La mobilité quotidienne des Lillois à l'horizon 2030
La prévision de la mobilité à long terme est un des grands défis de la planification des transports urbains. L'approche démographique, basée sur des enquêtes périodiques, rend compte de la dynamique du comportement d'individus appartenant à différentes générations lors des étapes successives de leur cycle de vie. La décomposition des effets temporels en un effet d'âge et un effet de cohorte de naissance permet de tracer un profil-type au cours du…
Vers la saturation? Une approche démographique de l'équipement des ménages en automobile dans trois régions urbaines
Madré Jean-Loup, Armoogum Jimmy, Bussière Yves. Vers la saturation ? Une approche démographique de l'équipement des ménages en automobile dans trois régions urbaines. In: Population, 51e année, n°4-5, 1996. pp. 955-977
Vers la saturation ? Une approche démographique de l'équipement des ménages en automobile dans trois régions urbaines
Bussière (Yves), Armoogum (Jimmy), Madré (Jean-Loup). - Vers la saturation ? Une approche démographique de l'équipement des ménages en automobile dans trois régions urbaines Partant des limites de la portée dynamique des modèles classiques qui reposent souvent sur une estimation transversale des effets du revenu, nous avons développé une approche longitudinale reposant sur le suivi du comportement des générations successives au cours de leur cycl…
Vers la saturation? Une approche démographique de l'équipement des ménages en automobile dans trois régions urbaines
Madré Jean-Loup, Armoogum Jimmy, Bussière Yves. Vers la saturation ? Une approche démographique de l'équipement des ménages en automobile dans trois régions urbaines. In: Population, 51e année, n°4-5, 1996. pp. 955-977
Vers la saturation? Une approche démographique de l'équipement des ménages en automobile dans trois régions urbaines
Madré Jean-Loup, Armoogum Jimmy, Bussière Yves. Vers la saturation ? Une approche démographique de l'équipement des ménages en automobile dans trois régions urbaines. In: Population, 51e année, n°4-5, 1996. pp. 955-977
Vers la saturation ? Une approche démographique de l'équipement des ménages en automobile dans trois régions urbaines
Bussière (Yves), Armoogum (Jimmy), Madré (Jean-Loup). - Vers la saturation ? Une approche démographique de l'équipement des ménages en automobile dans trois régions urbaines Partant des limites de la portée dynamique des modèles classiques qui reposent souvent sur une estimation transversale des effets du revenu, nous avons développé une approche longitudinale reposant sur le suivi du comportement des générations successives au cours de leur cycl…
Daily mobility of the inhabitants of Lille up to 2030
La prévision de la mobilité à long terme est un des grands défis de la planification des transports urbains. L’approche démographique, basée sur des enquêtes périodiques, rend compte de la dynamique du comportement d’individus appartenant à différentes générations lors des étapes successives de leur cycle de vie. La décomposition des effets temporels en un effet d’âge et un effet de cohorte de naissance permet de tracer un profil-type au cours du…
La mobilité quotidienne des Lillois à l'horizon 2030
La prévision de la mobilité à long terme est un des grands défis de la planification des transports urbains. L'approche démographique, basée sur des enquêtes périodiques, rend compte de la dynamique du comportement d'individus appartenant à différentes générations lors des étapes successives de leur cycle de vie. La décomposition des effets temporels en un effet d'âge et un effet de cohorte de naissance permet de tracer un profil-type au cours du…
Men Shape a Downward Trend in Car Use among Young Adults—Evidence from Six Industrialized Countries
This paper investigates trends in the travel behaviour of young adults in Germany, France, Great Britain, Japan, Norway, and the USA over the past few decades with a focus on car availability and car travel. The trend analysis relies on micro-data from over 20 National Travel Surveys from the study countries dating back to the mid-1970s. The analysis of the survey data is supplemented by official statistics on licence holding. On this basis, this…
Older adults’ immobility: Disentangling choice and constraint
Mobilités commerciales des retraité·es: La Dépendance À La Voiture Se Traduit‐elle Par L’éviction Des Centresvilles De La Génération 1945‐1960
Urban Transport and Accessibility (6 works) · Transportation Planning and Optimization (4 works) · Humanities (3 works) · Philosophy (3 works) · Philosophy (3 works) · Political science (3 works) · Transportation and Mobility Innovations (3 works) · Engineering (2 works) · Population (2 works) · Sociology (2 works)