Júlio Celso Borello Vargas
Dados Biográficos
| ID | 880922 |
|---|---|
| NOME | Júlio Celso Borello Vargas |
| PRENOMES | Júlio Celso Borello |
| SOBRENOME | Vargas |
| ASSINATURA | VARGAS J C B |
| AFILIAÇÕES | Universidade Federal do Rio Grande do Sul |
| ORCID | 0000-0001-8321-5362 |
| VERIFICADO | Sim |
| TOTAL DE OBRAS | 15 |
| TOTAL DE CITAÇÕES | 11 |
| TOTAL COMO AUTOR | 15 |
| TOTAL COMO EDITOR | 0 |
| PRIMEIRO ANO DE PUBLICAÇÃO | 2012 |
| ANO MAIS RECENTE DE PUBLICAÇÃO | 2026 |
| ÍNDICE H | 2 |
Does active mobility reduce the likelihood of depression? Cross-sectional study in three Brazilian cities
This study aimed to estimate the association between commuting by different modes of transport and self-reported depression among adults and older adults in three Brazilian cities. This is an observational study with a cross-sectional design, utilizing data from the household survey of the Healthy Urban Mobility (HUM) Project (2017-2018). The dependent variable was self-reported depression, and the independent variables were related to the differ…
Internationally Validated Open Access Indicators of Large Public Urban Green Space for Healthy and Sustainable Cities
Large public urban green spaces (LPUGS) provide multiple health and environmental co‐benefits by mitigating urban heat, improving air quality and biodiversity, and promoting physical activity, social interactions, and mental wellbeing. There is a lack of accessible, evidence‐informed, and internationally validated LPUGS indicators to assist with benchmarking and monitoring progress toward healthy and sustainable cities globally. This study develo…
Global Healthy and Sustainable City Indicators
Measuring and monitoring progress towards achieving healthy, equitable and sustainable cities is a priority for planners, policymakers and researchers in diverse contexts globally. Yet data collection, analysis, visualisation and reporting on policy and spatial indicators involve specialised knowledge, skills, and collaboration across disciplines. Integrated open-source tools for calculating and communicating urban indicators for diverse urban co…
Social and ethnic-racial inequities of physical accessibility to famers’ markets in Porto Alegre, Brazil
Farmers’ markets are important spaces for the commercialization of fruits and vegetables, which access by the urban population is considered one of the key aspects of healthy cities. This study adopts an ecological approach with geographic-spatial emphasis to describe accessibility to farmers’ markets in Porto Alegre-RS, by four different modes of transport (walking, bicycle, bus, and car) and their associations with income and race/skin color. T…
Social inequities in the community food environment
Objective: To describe changes in the community food environment between 2010 and 2022 in all municipalities in the state of Rio Grande do Sul (RS), Brazil, and to evaluate the possible associated sociodemographic inequities. Design: This ecological study was based on an analysis of the distribution and density of food retail establishments between 2010 and 2022 and their associations with the sociodemographic characteristics of the municipalitie…
Emergência climática e o sistema alimentar
O objetivo deste estudo foi descrever o impacto das enchentes de maio de 2024 no ambiente alimentar comunitário do Rio Grande do Sul, Brasil. Trata-se de um estudo ecológico nos 92 municípios do Rio Grande do Sul que tiveram pelo menos um estabelecimento que comercializa alimentos atingido pelas enchentes. Os dados geográficos da inundação foram extraídos da base de dados do Instituto de Pesquisas Hidráulicas da Universidade Federal do Rio Grande…
Climate emergency and the food system
The objective of this study was to describe the impact of the May 2024 floods on the community food environment of Rio Grande do Sul State, Brasil. This is an ecological study in the 92 municipalities of Rio Grande do Sul State that had at least one establishment that sells food affected by the floods. The geographic data on the flooding were extracted from the database of the Institute of Hydraulic Research of Federal University of Rio Grande do…
Ride-hailing apps and equity
The arrival of ride-hailing apps in Brazil has raised concerns about their negative impacts on urban mobility. However, it was expected that they could serve as a complement to public transport and as a substitute for private cars, theoretically improving urban accessibility and potentially reducing inequalities in urban mobility. This study assessed this hypothesis in the city of Porto Alegre/State of Rio Grande do Sul (RS) and described the acc…
Aplicativos de transporte e equidade
A chegada dos aplicativos de transporte ao Brasil gerou preocupações quanto a seus impactos negativos na mobilidade urbana, porém havia a expectativa de um serviço complementar aos sistemas públicos e de substituição dos automóveis privados, aumentando, em tese, a acessibilidade das cidades e podendo reduzir as desigualdades na mobilidade urbana. Este estudo avaliou essa hipótese em Porto Alegre/RS, descrevendo o acesso de diferentes grupos socio…
Understanding accessibility as lived experience
Brazilian cities are typically unequal and car dominated, where poorer communities mainly rely on public transport, walking and cycling. Yet, understanding the experience of using these modes within specific contexts remains limited. In this paper, we illustrate how the 'New Mobilities Paradigm' can contribute to the 'Accessibility Turn' in urban research. Focusing on the low-income 'Cruzeiro-Tronco' neighbourhood in Porto Alegre, Brazil, we inco…
One year of the Covid-19 pandemic in the Global South
The first year of the COVID-19 pandemic in Brazil provided one of the most severe examples of its impacts on health and society. The country had death rates above the global average and acute impacts in increased unemployment, poverty, and threats to food security marked along ethnic and social lines. This study asks how different degrees of vulnerability between Brazilian cities lead to varying survival probabilities of their population in the p…
Mobilidade urbana saudável no cruzamento das avenidas identitárias
A mobilidade é componente essencial da vida nas cidades. Os perfis e as condições de deslocamento são afetados por múltiplas variáveis e têm sido percebidos como pauta importante na promoção da saúde. Uma pesquisa realizada em três capitais brasileiras entre 2016 e 2019 revelou dados importantes que colocam a raça como elemento central da discussão de mobilidade intragênero. As diferenças encontradas nos padrões de deslocamento de mulheres de dif…
Barreiras invisíveis e rotas alternativas
Promover a mobilidade urbana saudável nas grandes cidades é um desafio, em especial em regiões marcadas por desigualdades socioeconômicas, onde fatores físico-estruturais somam-se a questões subjetivas (barreiras invisíveis) que inibem ou dificultam o deslocamento da população pelo território. O objetivo do estudo foi problematizar os modos pelos quais a mobilidade urbana é afetada por barreiras invisíveis em uma região da cidade de Porto Alegre.…
Mobilidade urbana ativa de adultos com perda auditiva e a percepção sobre o ambiente
O objetivo deste estudo foi estimar a associação entre perda auditiva e mobilidade urbana ativa (a pé e/ou de bicicleta), segundo a percepção sobre o ambiente em adultos de três capitais brasileiras. Trata-se de um estudo transversal com 2.350 adultos (18-59 anos) residentes das cidades de Brasília (Distrito Federal), Florianópolis (Santa Catarina) e Porto Alegre (Rio Grande do Sul), avaliados pelo estudo multicêntrico Mobilidade Urbana Saudável …
(Buscando) Os efeitos sociais da morfologia arquitetônica
Uma das ideias mais centrais e talvez menos esclarecidas em arquitetura e estudos urbanos - sobretudo desde o trabalho seminal de Jacobs até as recentes ênfases da economia urbana - diz respeito ao papel da forma arquitetônica na "vitalidade urbana", um conjunto de qualidades sociais e microeconômicas de nossas cidades. Entretanto, edifícios podem realmente afetar seus entornos urbanos? Teriam morfologias distintas efeitos também distintos sobre …
(Buscando) Os efeitos sociais da morfologia arquitetônica
Uma das ideias mais centrais e talvez menos esclarecidas em arquitetura e estudos urbanos - sobretudo desde o trabalho seminal de Jacobs até as recentes ênfases da economia urbana - diz respeito ao papel da forma arquitetônica na "vitalidade urbana", um conjunto de qualidades sociais e microeconômicas de nossas cidades. Entretanto, edifícios podem realmente afetar seus entornos urbanos? Teriam morfologias distintas efeitos também distintos sobre …
Mobilidade urbana ativa de adultos com perda auditiva e a percepção sobre o ambiente
O objetivo deste estudo foi estimar a associação entre perda auditiva e mobilidade urbana ativa (a pé e/ou de bicicleta), segundo a percepção sobre o ambiente em adultos de três capitais brasileiras. Trata-se de um estudo transversal com 2.350 adultos (18-59 anos) residentes das cidades de Brasília (Distrito Federal), Florianópolis (Santa Catarina) e Porto Alegre (Rio Grande do Sul), avaliados pelo estudo multicêntrico Mobilidade Urbana Saudável …
Understanding accessibility as lived experience
Brazilian cities are typically unequal and car dominated, where poorer communities mainly rely on public transport, walking and cycling. Yet, understanding the experience of using these modes within specific contexts remains limited. In this paper, we illustrate how the 'New Mobilities Paradigm' can contribute to the 'Accessibility Turn' in urban research. Focusing on the low-income 'Cruzeiro-Tronco' neighbourhood in Porto Alegre, Brazil, we inco…
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A mobilidade é componente essencial da vida nas cidades. Os perfis e as condições de deslocamento são afetados por múltiplas variáveis e têm sido percebidos como pauta importante na promoção da saúde. Uma pesquisa realizada em três capitais brasileiras entre 2016 e 2019 revelou dados importantes que colocam a raça como elemento central da discussão de mobilidade intragênero. As diferenças encontradas nos padrões de deslocamento de mulheres de dif…
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Mobilidade urbana ativa de adultos com perda auditiva e a percepção sobre o ambiente
O objetivo deste estudo foi estimar a associação entre perda auditiva e mobilidade urbana ativa (a pé e/ou de bicicleta), segundo a percepção sobre o ambiente em adultos de três capitais brasileiras. Trata-se de um estudo transversal com 2.350 adultos (18-59 anos) residentes das cidades de Brasília (Distrito Federal), Florianópolis (Santa Catarina) e Porto Alegre (Rio Grande do Sul), avaliados pelo estudo multicêntrico Mobilidade Urbana Saudável …
Barreiras invisíveis e rotas alternativas
Promover a mobilidade urbana saudável nas grandes cidades é um desafio, em especial em regiões marcadas por desigualdades socioeconômicas, onde fatores físico-estruturais somam-se a questões subjetivas (barreiras invisíveis) que inibem ou dificultam o deslocamento da população pelo território. O objetivo do estudo foi problematizar os modos pelos quais a mobilidade urbana é afetada por barreiras invisíveis em uma região da cidade de Porto Alegre.…
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The first year of the COVID-19 pandemic in Brazil provided one of the most severe examples of its impacts on health and society. The country had death rates above the global average and acute impacts in increased unemployment, poverty, and threats to food security marked along ethnic and social lines. This study asks how different degrees of vulnerability between Brazilian cities lead to varying survival probabilities of their population in the p…
Mobilidade urbana saudável no cruzamento das avenidas identitárias
A mobilidade é componente essencial da vida nas cidades. Os perfis e as condições de deslocamento são afetados por múltiplas variáveis e têm sido percebidos como pauta importante na promoção da saúde. Uma pesquisa realizada em três capitais brasileiras entre 2016 e 2019 revelou dados importantes que colocam a raça como elemento central da discussão de mobilidade intragênero. As diferenças encontradas nos padrões de deslocamento de mulheres de dif…
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Aplicativos de transporte e equidade
A chegada dos aplicativos de transporte ao Brasil gerou preocupações quanto a seus impactos negativos na mobilidade urbana, porém havia a expectativa de um serviço complementar aos sistemas públicos e de substituição dos automóveis privados, aumentando, em tese, a acessibilidade das cidades e podendo reduzir as desigualdades na mobilidade urbana. Este estudo avaliou essa hipótese em Porto Alegre/RS, descrevendo o acesso de diferentes grupos socio…
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Brazilian cities are typically unequal and car dominated, where poorer communities mainly rely on public transport, walking and cycling. Yet, understanding the experience of using these modes within specific contexts remains limited. In this paper, we illustrate how the 'New Mobilities Paradigm' can contribute to the 'Accessibility Turn' in urban research. Focusing on the low-income 'Cruzeiro-Tronco' neighbourhood in Porto Alegre, Brazil, we inco…
Internationally Validated Open Access Indicators of Large Public Urban Green Space for Healthy and Sustainable Cities
Large public urban green spaces (LPUGS) provide multiple health and environmental co‐benefits by mitigating urban heat, improving air quality and biodiversity, and promoting physical activity, social interactions, and mental wellbeing. There is a lack of accessible, evidence‐informed, and internationally validated LPUGS indicators to assist with benchmarking and monitoring progress toward healthy and sustainable cities globally. This study develo…
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Measuring and monitoring progress towards achieving healthy, equitable and sustainable cities is a priority for planners, policymakers and researchers in diverse contexts globally. Yet data collection, analysis, visualisation and reporting on policy and spatial indicators involve specialised knowledge, skills, and collaboration across disciplines. Integrated open-source tools for calculating and communicating urban indicators for diverse urban co…
Social and ethnic-racial inequities of physical accessibility to famers’ markets in Porto Alegre, Brazil
Farmers’ markets are important spaces for the commercialization of fruits and vegetables, which access by the urban population is considered one of the key aspects of healthy cities. This study adopts an ecological approach with geographic-spatial emphasis to describe accessibility to farmers’ markets in Porto Alegre-RS, by four different modes of transport (walking, bicycle, bus, and car) and their associations with income and race/skin color. T…
Social inequities in the community food environment
Objective: To describe changes in the community food environment between 2010 and 2022 in all municipalities in the state of Rio Grande do Sul (RS), Brazil, and to evaluate the possible associated sociodemographic inequities. Design: This ecological study was based on an analysis of the distribution and density of food retail establishments between 2010 and 2022 and their associations with the sociodemographic characteristics of the municipalitie…
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O objetivo deste estudo foi descrever o impacto das enchentes de maio de 2024 no ambiente alimentar comunitário do Rio Grande do Sul, Brasil. Trata-se de um estudo ecológico nos 92 municípios do Rio Grande do Sul que tiveram pelo menos um estabelecimento que comercializa alimentos atingido pelas enchentes. Os dados geográficos da inundação foram extraídos da base de dados do Instituto de Pesquisas Hidráulicas da Universidade Federal do Rio Grande…
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