Marion Tillous
Biographic Data
| ID | 886784 |
|---|---|
| NAME | Marion Tillous |
| GIVEN NAMES | Marion |
| FAMILY NAME | Tillous |
| SIGNATURE | TILLOUS M |
| AFFILIATIONS | Université Paris 8 |
| ORCID | 0000-0001-6583-4063 |
| VERIFIED | Yes |
| TOTAL WORKS | 8 |
| TOTAL CITATIONS | 10 |
| WORKS AS AUTHOR | 8 |
| WORKS AS EDITOR | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 2009 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2022 |
| H-INDEX | 2 |
La violencia conyugal, un confinamiento ordinario
Le présent article expose les recherches menées sur les effets des mesures sur les violences conjugales et leur prise en charge en réponse à la crise sanitaire, avec une approche géographique. Le principal résultat est que si ces mesures ont amplifié les violences conjugales, elles n’ont pas modifié leur nature, elles sont simplement entrées en résonance avec la logique spatiale des agresseurs : la crise sanitaire peut donc être prise comme un mi…
Le continuum de la violence sexuelle
Cet article traite de l'emploi du concept de continuum en matière de violence sexuelle dans le cadre d’une recherche et du débat touchant à cette question. Deux des objectifs initiaux de cette recherche étaient d’explorer les liens entre les différentes formes de violence sexuelle et d’examiner l'idée, qui émergea à l'occasion d'un travail effectué dans un refuge pour femmes battues 1 , que la plupart des femmes font l'expérience de la violence s…
Women, (railway) class and the state
This article examines the debate surrounding women-only metro carriages as a response to issues of sexual harassment in public transport through two case studies, Cairo and São Paulo. The controversies surrounding this decision, and the decision itself to implement the service, reveal relations that are not just tied to sexual issues. An analysis of the cases shows that, behind sexual issues lie issues of class. Whereas examples from the early 20…
Les voitures de métro réservées aux femmes comme instrument d’action publique
Cette recherche envisage le dispositif de voitures réservées aux femmes comme instrument d’action publique, en s’interrogeant sur les raisons présidant à sa mise en place. Une première analyse des cas historiques de New York (1909) et Tokyo (1912-) permet de formuler l’hypothèse d’enjeux de classe sous-jacents aux enjeux de sexe, la distanciation sociale étant un corollaire souhaité de la distanciation sexuelle. Cette hypothèse est ensuite mise e…
Des voitures de métro pour les femmes. De Tokyo à São Paulo, enjeux et controverses d'un espace réservé
In both Japan and Brazil, controversies surrounding the introduction of women-only carriages in the metro system reveal the way in which the social problem of sexual harassment is posed and how far gender and class issues intersect. However, while in early twentieth century Tokyo the arguments in favour of separation were voiced by the upper class and featured an aspect of explicit social distancing, in early twenty-first century São Paulo the vo…
Sylvie Carbonnelle, Penser les vieillesses. Regards sociologiques et anthropologiques sur l'avancée en âge
Penser les vieillesses est un ouvrage collectif qui, grâce à un double travail de direction , parvient à couvrir le champ thématique très large annoncé par son titre tout en adoptant une approche spécifique de la question. Les contributions s'inscrivent toutes en effet dans un courant constructiviste, interactionniste et pragmatique. Cette inscription théorique forte conduit les auteurs à s'éloigner, chacun à leur manière, des discours fatalistes…
Step by Step
Step by Step: Everyday Walks in a French Urban Housing Project. Jean-François Augoyard." Urban Geography, 31(5), pp. 714–715
Consommer dans le métro, une question d'engagement dans le temps et l'espace
L’article traite de la consommation ambulante dans les pôles d’échanges. À partir d’une enquête qualitative dans quatre sites franciliens portant sur la manière qu’ont les usagers de s’engager dans un pôle d’échanges, il propose une lecture de la consommation ambulante. Au fil des résultats, il apparaît que la consommation dans les espaces de mobilité dépend à la fois des « capabilités » du voyageur et des attributs des lieux. La rencontre de ces…
Le continuum de la violence sexuelle
Cet article traite de l'emploi du concept de continuum en matière de violence sexuelle dans le cadre d’une recherche et du débat touchant à cette question. Deux des objectifs initiaux de cette recherche étaient d’explorer les liens entre les différentes formes de violence sexuelle et d’examiner l'idée, qui émergea à l'occasion d'un travail effectué dans un refuge pour femmes battues 1 , que la plupart des femmes font l'expérience de la violence s…
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This article examines the debate surrounding women-only metro carriages as a response to issues of sexual harassment in public transport through two case studies, Cairo and São Paulo. The controversies surrounding this decision, and the decision itself to implement the service, reveal relations that are not just tied to sexual issues. An analysis of the cases shows that, behind sexual issues lie issues of class. Whereas examples from the early 20…
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Cette recherche envisage le dispositif de voitures réservées aux femmes comme instrument d’action publique, en s’interrogeant sur les raisons présidant à sa mise en place. Une première analyse des cas historiques de New York (1909) et Tokyo (1912-) permet de formuler l’hypothèse d’enjeux de classe sous-jacents aux enjeux de sexe, la distanciation sociale étant un corollaire souhaité de la distanciation sexuelle. Cette hypothèse est ensuite mise e…
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In both Japan and Brazil, controversies surrounding the introduction of women-only carriages in the metro system reveal the way in which the social problem of sexual harassment is posed and how far gender and class issues intersect. However, while in early twentieth century Tokyo the arguments in favour of separation were voiced by the upper class and featured an aspect of explicit social distancing, in early twenty-first century São Paulo the vo…
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