Corinne Blanquart
Dados Biográficos
| ID | 4079925 |
|---|---|
| NOME | Corinne Blanquart |
| PRENOMES | Corinne |
| SOBRENOME | Blanquart |
| ASSINATURA | BLANQUART C |
| AFILIAÇÕES | Institut Français |
| ORCID | 0000-0002-1250-1668 |
| VERIFICADO | Sim |
| TOTAL DE OBRAS | 9 |
| TOTAL DE CITAÇÕES | 1 |
| TOTAL COMO AUTOR | 9 |
| TOTAL COMO EDITOR | 0 |
| PRIMEIRO ANO DE PUBLICAÇÃO | 2010 |
| ANO MAIS RECENTE DE PUBLICAÇÃO | 2025 |
| ÍNDICE H | 1 |
Villes et commerces pluriels
La terre crue comme alternative au béton ? Une évaluation de son impact sur le métabolisme des chantiers de BTP
Le secteur du bâtiment et des travaux publics génère un impact très élevé sur l’environnement. Il contribue notamment au réchauffement climatique et à l’épuisement des ressources. Pour faire face à ces enjeux, les aménageurs se tournent vers de nouveaux matériaux. Proposant un approvisionnement local et de faibles impacts environnementaux en phase de production, la terre crue semble être une piste intéressante. Nous souhaitons, dans cet article, …
Capacité d’évolution des réseaux logistiques en période de crise
La crise du COVID-19, inédite par son caractère global et sa durée, a mis en lumière les points faibles des réseaux logistiques, remettant sur le devant de la scène les recommandations pour une vulnérabilité moindre de ces réseaux. L’objectif de cet article est alors de questionner l’adaptabilité des organisations logistiques, leur capacité à évoluer vers de nouvelles façons de faire pour faire face à l’incertitude inhérente aux crises. L’article…
Territorial development process based on the circular economy
Our purpose is to examine the link between circular economy (CE) and territorial development in the literature. Works on CE most often deal with its integration within firms’ strategies. The link between CE and the territorial development process (TDP) is more rarely studied. We define the TDP through the interaction between three key dimensions: coordination modalities between the stakeholders, institutional factors, and the resources generated …
Renouvellement urbain et optimisation du métabolisme
Dans le contexte des appels à encourager une transition socio-écologique atténuant les pressions et les prélèvements sur les ressources naturelles et environnementales, les flux de la construction apparaissent comme un levier d’intervention majeur. Jouer sur les formes urbaines, en encourageant la compacité et la densité, apparaît dès lors comme une politique vertueuse, susceptible de réduire la consommation de sols naturels ainsi que les prélève…
Transport et logistique des circuits courts alimentaires de proximité
Convoqués dans la lutte contre le changement climatique, les circuits courts alimentaires de proximité (CCAP) sont à la recherche d’améliorations de leurs schémas logistiques. Les agriculteurs s’engagent en effet de plus en plus dans des processus d’innovation dont les vertus pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre soulèvent la controverse. Fondé sur l’hypothèse de la diversité des trajectoires d’innovation, cet article cherche à …
Alimenter les villes par les circuits courts
L’approvisionnement des aires urbaines engendre un ensemble de problématiques logistiques et nécessite des mesures de limitation des nuisances liées au transport de marchandises. Les produits alimentaires sont concernés par ces questions. Ils peuvent être issus de filières internationales mais aussi de circuits courts inscrits dans des espaces géographiques restreints et comptant peu ou pas d’intermédiaires. Les food-hubs (plateformes alimentaire…
Les conditions de production d’un transport durable
Confrontées à la montée des préoccupations environnementales et sociales, les politiques de transport se sont progressivement orientées vers une nouvelle référence : le transport durable. Les politiques de transport doivent alors encourager une mobilité favorisant des objectifs très divers, voire paradoxaux : s’il faut toujours soutenir la croissance économique à travers la mobilité des personnes et des biens, il s’agit également de ne pas détéri…
Développement durable et territoire
Face aux problèmes globaux qui affectent la planète et ses habitants (dérèglements climatiques, épuisement de la biodiversité, niveau élevé des inégalités Nord/Sud...), le développement durable est généralement présenté comme une réponse globale. Une telle caractérisation n’empêche nullement que ce nouveau modèle de développement soit aussi appréhendé sous l’angle de ses possibles déclinaisons territoriales. De fait, depuis le début des années 90…
Alimenter les villes par les circuits courts
L’approvisionnement des aires urbaines engendre un ensemble de problématiques logistiques et nécessite des mesures de limitation des nuisances liées au transport de marchandises. Les produits alimentaires sont concernés par ces questions. Ils peuvent être issus de filières internationales mais aussi de circuits courts inscrits dans des espaces géographiques restreints et comptant peu ou pas d’intermédiaires. Les food-hubs (plateformes alimentaire…
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Villes et commerces pluriels
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