Mouvements sociaux et action publique

Le Transport Routier De Marchandises

Dados Bibliográficos

ID2789388
AutoresFrédéric Ocqueteau, Jean-Claude Thoenig
Ano1997
Volume39
Fascículo4
Páginas397-423
Data de publicação1997-01-01
Peer ReviewedSim
Open AccessNão
TipoARTICLE
PeriódicoSociologie du Travail (JOURNAL)
Identificadores do periódicoISSN: 0038-0296 • E-ISSN: 1777-5701
EditoraPERSEE Program (PUBLISHER)
DOI10.3406/sotra.1997.2326
OpenAlexW2463015900
IdiomaFR
Citações recebidas7

La grève des chauffeurs routiers de novembre 1996 s'inscrit dans une longue série de mouvements sociaux concernant le secteur du transport routier de marchandises, mais différents les uns des autres. Pour en comprendre la nature, on les réfère à celle des systèmes d'action publique régissant ce secteur d'activité depuis une vingtaine d'années. L'article en dessine la configuration à deux moments : les années 1970 et les années 1990. Il pose l'hypothèse du passage d'un cercle auto-entretenu d'externalisation des coûts de régulation au sein d'une politique intermodale rail-route, à un cercle d'internalisation au sein d'une politique plus sectorielle du transport routier de marchandises au détriment du rail. C'est l'occasion de montrer comment et pourquoi les conflits inhérents à la nouvelle configuration sociale, politique et économique liée à ce mode de transport traduisent une recomposition et une fragmentation des logiques d'action publique et des découpages d'acteurs dans ce domaine

Art · Humanities · Political science · French Urban and Social Studies · Multiculturalism, Politics, Migration, Gender · Social Sciences and Governance