Análise da influência da configuração urbana na distribuição espacial da criminalidade em Cáceres, Mato Grosso

Dados Bibliográficos

ID5944367
AutoresCarolina Schmanech Mussi (0000-0002-5367-8267, Universidade do Vale do Itajaí), Ana Catharina Schipper (0000-0001-9617-7246, Universidade do Vale do Itajaí), Guillermo Kratz (0000-0002-5178-3426, Universidade do Vale do Itajaí), Janaina Nones (0000-0001-8658-805X, Universidade do Vale do Itajaí), Timoteo Schroeder (0000-0002-8919-7764, Universidade do Vale do Itajaí)
Ano2022
Volume14
Data de publicação2022-01-01
Peer ReviewedSim
Open AccessSim
TipoARTICLE
Periódicourbe Revista Brasileira de Gestão Urbana (JOURNAL)
Identificadores do periódicoISSN: 2175-3369 • E-ISSN: 2175-3369
EditoraFapUNIFESP (SciELO) (PUBLISHER)
DOI10.1590/2175-3369.014.e20210005
OpenAlexW4285110646
SCIELO_PIDS2175-33692022000100205
IdiomaPT
Referências citadas16

A configuração do ambiente construído é apontada como um dos fatores capazes de influenciar a distribuição espacial da criminalidade no espaço urbano. O objetivo deste manuscrito é avaliar a relação entre roubo de veículos e características urbanas no município de Cáceres, MT. Para tanto, os registros de roubos de veículos dos anos de 2012, 2013, 2014 e 2015 foram relacionados com: usos do solo; socioeconomia e demografia; configuração do traçado da malha viária. Para análise da influência do uso do solo foi calculada a densidade de roubos de veículos no entorno (0-500m) de diferentes equipamentos urbanos (Nodos de Atividade) através do Coeficiente de Locação de Crimes. As características socioeconômicas e demográficas foram relacionadas com os registros criminais através de regressão linear e a configuração do território foi avaliada através das métricas integração e escolha da sintaxe espacial. O uso do solo foi o elemento que exerceu maior influência no padrão de distribuição do roubo de veículos, sendo que os principais equipamentos atratores foram: agências bancárias, equipamentos esportivos, escolas, estacionamentos, terminal de ônibus e universidades. Os equipamentos que afastaram a criminalidade foram: aeroporto, áreas verdes, edifício comercial e cemitérios. As outras variáveis analisadas, embora tenham apresentado uma relação de linearidade com o roubo de veículos, não indicaram forte influência no padrão distribuição do roubo de veículos

Art · Humanities · Physics · Crime Patterns and Interventions · Urban Design and Spatial Analysis