Are Commuting Areas Relevant for the Delimitation of Administrative Regions in Denmark

Bibliographic Data

ID10409188
AuthorsAnne Kaag Andersen (corresponding author)
Year2002
Volume36
Issue8
Pages833-844
Publication date2002-10-28
Open AccessNo
TypeARTICLE
VenueRegional Studies (JOURNAL)
Journal identifiersISSN: 0034-3404 • E-ISSN: 1360-0591
PublisherRoutledge (PUBLISHER • GB)
DOI10.1080/0034340022000012289
OpenAlexW2039396869
LanguageEN
Citations received18
References cited5

A functional economic region is a region in which, for example, most of the inhabitants also work. It is desirable that the administrative regions follow the functional regions. If not, tensions between different administrative regions can arise and planning problems occur. As a contribution to the discussion of municipality sizes in Denmark, the author has divided the country into functional economic regions. In the case of commuting areas, this has been carried out for two different points in time, i.e. 1980 and 1995. It is shown that the number of areas has decreased during the period. In addition, Denmark is divided into shopping areas, significantly more of which exist than commuting areas. The division has been conducted by applying a quite simple algorithm consisting of three steps. This is a combination of two algorithms presented in MILJØMINISTERIET (Ministry of Environment and Energy), 1994, and COOMBES et al. , 1986, respectively. The dependence of the constants inherent in the algorithm is illustrated and discussed. Une region economique fonctionnelle est une region ou, par exemple, la plupart des habitants travaillent. Il est souhaitable que les circonscriptions administratives regionales imitent les regions fonctionnelles. Sinon, des tensions entre les diverses circonscriptions administratives regionales surviennent et des problemes de planification se produisent. Pour contribuer au debat sur la taille des municipalites au Danemark, on divise le pays en regions economiques fonctionnelles. Pour ce qui est des zones qui delimitent les migrations quotidiennes, l'enquete ponctuelle porte sur deux annees, a savoir 1980 et 1995. On montre que le nombre de zones a diminue pendant cette periode. En outre, le Danemark est divise en zones de chalandise, qui s'averent plus nombreuses que ces zones-la. La division a ete faite a partir de l'application d'un algorithme assez simple a trois etapes. C'est une combinaison de deux algorithmes presentes dans MILJØMINISTIRIET, 1994 (Ministere de l'environnement et de l'energie) et dans COOMBES et al. , 1986, respectivement. On discute et illustre la dependance des constantes inherentes a l'algorithme. Ein funktionsfahiges Wirtschaftsgebiet ist ein Gebiet, in dem die Mehrheit der Einwohner auch Beschaftigung findet. Es ist wunschenswert, dass Verwaltungsgebiete sich aus funktionsfahigen Gebieten ergeben. Wo das nicht der Fall ist, konnen Spannungen zwischen verschiedenen Verwaltungsgebieten, und Schwierigkeiten bei der Planung entstehen. Als Beitrag zur Debatte, die in Danemark um die Grosse von Stadtgebieten gefuhrt wird, hat die Autorin das Land in funktionsfahige Wirtschaftsgebiete aufgeteilt. Im Fall der Pendlergebiete ist dies fur zwei verschiedene Zeitpunkte durchgefuhrt worden: die Jahre 1980 und 1995. Es wird aufgezeigt, dass die Zahl der Gebiete in dem Zeitraum abgenommen hat. Daruber hinaus wird Danemark in Einkaufsgebiete aufgeteilt, von denen es bedeutend mehr als Pendlergebiete gibt. Die Aufteilung wurde mit Hilfe eines ganz einfachen Algorithmus durchgefuhrt. Er besteht aus drei Schritten, einer Kombination zweier Algorithmen, die vom MILJØMINISTERIET, 1994 (Ministry of Environment and Energy) and von COOMBES et al . (1986) vorgelegt worden waren. Die Abhangigkeit der Konstanten, die den Algorithmen eigen ist, wird illustriert und diskutiert

Administrative division · Christian ministry · Economics · Geography · Humanities · Political science · Regional science · Welfare economics · Cross-Border Cooperation and Integration · Regional Economics and Spatial Analysis

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