Le financement des infrastructures de transport dans les régions périphériques. Une approche par les choix publics
Bibliographic Data
| ID | 10452014 |
|---|---|
| Authors | Alain Marciano (0000-0002-7283-5520), Xavier Peraldi |
| Year | 1997 |
| Volume | 48 |
| Issue | 2 |
| Pages | 257-257 |
| Publication date | 1997-03-01 |
| Peer Reviewed | Yes |
| Open Access | No |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Revue économique (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 0035-2764 • E-ISSN: 1950-6694 |
| Publisher | Sciences Po (PUBLISHER • FR) |
| DOI | 10.3406/reco.1997.409874 |
| OpenAlex | W1978591451 |
| Language | FR |
| References cited | 9 |
Les infrastructures de transport des régions périphériques ne peuvent être, pour des raisons de rentabilité insuffisante, financées à partir de fonds privés. L'implication financière des autorités publiques apparaît alors indispensable. Cependant l'efficacité d'une telle solution est limitée par l'incapacité de l'Etat de prévenir la manipulation des fonds versés. L'article étudie les comportements stratégiques des usagers, des sociétés d'exploitation mais aussi des autorités et présente une solution fondée sur un financement mixte (privé-public). L'Etat finance l'infrastructure, l'exploitation et les résidents bénéficient d'une compensation financière susceptible de soutenir leur demande de transport
Business · Humanities · Political science · Aging, Elder Care, and Social Issues · Aviation Industry Analysis and Trends · French Urban and Social Studies · Philosophy · Social Policies and Family · Transport and Economic Policies
A Treatise on the Family
The Welfare Costs of Tariffs, Monopolies, and Theft
Logistique et territoire
The Political Economy of the Rent-Seeking Society
The Political Economy of Rent-Seeking
The public finance of infrastructure
On the political economy of state highway expenditures
Altruism and Time Consistency
A theory of social interaction
| Citation velocity | historical |
|---|---|
| Highly cited | No |