The Southern Railway, Transportation Costs and the Economy of Southern Peru

Bibliographic Data

ID12480684
AuthorsLuis Felipe Zegarra (0000-0002-9956-8055, Pontificia Universidad Católica del Perú, corresponding author)
Year2020
Volume46
Pages155-175
Publication date2020-09-24
Peer ReviewedYes
Open AccessYes
TypeARTICLE
VenueRevista Complutense de Historia de América (JOURNAL)
Journal identifiersISSN: 1132-8312 • E-ISSN: 1696-8328
PublisherUniversidad Complutense de Madrid (UCM) (PUBLISHER)
DOI10.5209/rcha.69417
OpenAlexW3087985155
LanguageEN
References cited10

Este artículo analiza los efectos del Ferrocarril del Sur en la economía del sur del Perú. La construcción del Ferrocarril del Sur, uno de los sistemas ferroviarios de mayor longitud del Perú, generó gran optimismo acerca del futuro económico de la región. Este estudio muestra (como fue prometido por sus promotores) que el ferrocarril redujo los costos de transporte. Comparado con los muleteros y llameros, el ferrocarril cobró bajas tarifas a pasajeros y de carga. El ahorro social del ferrocarril osciló entre 2.3% and 6.2% del stock de capital en 1890 y entre 10% y 22% en 1904. El ferrocarril no tuvo un efecto inmediato en la economía del sur del Perú. Desde finales del siglo XIX, sin embargo, el volumen de carga creció a tasas elevadas. A lo largo del tiempo, el ferrocarril promovió la integración del sur con la economía mundial y con el resto de la economía mundial

Art · Humanities · Physics · Global trade and economics

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