Mortalidade e anos de vida ajustados por incapacidade de motociclistas na América Latina e Caribe na primeira década de segurança viária

Datos Bibliográficos

ID14968255
AutoresMarizângela Lissandra de Oliveira Santiago (Universidade Federal do Ceará), Marizângela Lissandra de Oliveira (0000-0003-2397-0221, Universidade Federal do Ceará, autor de correspondencia), Renata Adele De Lima Nunes (0000-0002-2031-167X, Secretaria de Segurança Pública e Defesa Social do Estado do Ceará (SSPDS/CE), Perícia Forense, Fortaleza (CE) Brasil.), Fernando Virgílio Albuquerque De Oliveira (0000-0001-6626-906X, Universidade Federal do Ceará), Mabell Kallyne Melo Beserra (0000-0002-0743-1503, Universidade Federal do Ceará), Francisco Thiago Carneiro Sena (0000-0002-7571-7677, Universidade Federal do Ceará), Loyane Ellen Silva Gomes (0000-0001-5160-0995, Universidade Federal do Ceará), Douglas de Araújo Costa (0000-0002-1470-8283, Universidade Federal do Ceará), Raimunda Hermelinda Maia Macena (0000-0002-3320-8380, Universidade Federal do Ceará)
Año2023
Volumen47
Páginas1
Fecha de publicación2023-04-14
Peer ReviewedSí
Open AccessSí
TipoARTICLE
RevistaRevista Panamericana de Salud Pública (JOURNAL)
Identificadores de la revistaISSN: 1020-4989 • E-ISSN: 1680-5348
EditorialPan American Health Organization (PUBLISHER • US)
DOI10.26633/rpsp.2023.68
PMID37066130
OpenAlexW4365446784
IdiomaPT
Citas recibidas1
Referencias citadas10

Objetivo. Identificar a tendência temporal da mortalidade e dos anos de vida perdidos por morte ou incapacidade (DALY) de homens por acidente motociclístico na América Latina e Caribe no período de 2010 a 2019, utilizando estimativas do estudo Global Burden of Disease (GBD). Métodos. Este estudo ecológico analisou a série temporal pelo modelo de regressão linear segmentada ( joinpoint ), estimando-se e testando-se a variação percentual anual e a variação percentual anual média, com intervalo de confiança de 95%. Resultados. A grande região da América Latina e Caribe definida pelo GBD ocupou o primeiro lugar global em mortalidade e DALY de motociclistas homens de 15 a 49 anos em 2019. As taxas aumentaram significativamente de 2010 a 2013, havendo redução significativa de ambas após esse período. Durante a década analisada, a sub-região da América Latina Tropical (Brasil e Paraguai) apresentou as maiores taxas de mortalidade e DALY na população em estudo, porém foi a única com redução significativa das mesmas; a sub-região do Caribe (Bermudas, Dominica, Suriname, Guiana, Belize, Bahamas, Porto Rico, Santa Lúcia, República Dominicana, Haiti, São Cristóvão e Névis, Ilhas Virgens/EUA, Granada, Trinidad e Tobago, Barbados, São Vicente e Granadinas, Antígua e Barbuda, Cuba e Jamaica) apresentou aumento significativo de ambas as taxas, enquanto América Latina Andina (Equador, Bolívia e Peru) e América Latina Central (Colômbia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, México, Nicarágua, Panamá, Honduras e Venezuela) permaneceram estáveis. Conclusões. Os dados reforçam a importância das ações de vigilância destinadas à prevenção de acidentes motociclísticos, uma vez que os resultados de queda nas taxas ainda são insuficientes frente à morbimortalidade no trânsito como problema de saúde pública

Biology · Caribbean island · Caribbean region · Confidence interval · Geography · Latin Americans · Panama · Political science · Population · Socioeconomics · Demography · Global Public Health Policies and Epidemiology · Injury Epidemiology and Prevention · Medicine · Traffic and Road Safety · Ecology