O Rio de Janeiro e as primeiras linhas transatlânticas de paquetesa vapor
1850-1860
Bibliographic Data
| ID | 16965999 |
|---|---|
| Authors | Almir Chaiban El-Kareh (corresponding author) |
| Year | 2012 |
| Volume | 6 |
| Issue | 2 |
| Publication date | 2012-07-19 |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | História Econômica & História de Empresas (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 1519-3314 • E-ISSN: 2525-8184 |
| Publisher | Historia Economica e Historia de Empresas (PUBLISHER) |
| DOI | 10.29182/hehe.v6i2.159 |
| OpenAlex | W1548978182 |
| Language | PT |
| Citations received | 2 |
A primeira linha de paquetes a vapor entre a Europa e o Brasil foi a Companhia Real Britânica, subvencionada pelo governo inglês para realizar o serviço postal, mas também transportar passageiros e mercadorias de preferência de pequeno volume e frete elevado. Seu sucesso foi tanto que muitas outras companhias de navegação quiseram rivalizá-la. A rapidez de seus confortáveis e elegantes paquetes a vapor, a barateza do frete de retorno e, sobretudo, a regularidade e pontualidade dos seus vapores tornaram-na a favorita do público brasileiro e até mesmo de seus adversários, que tiveram que amargar o gosto da derrota em meio a um sentimento de frustração e de admiração pela eficiência britânica. A ligação do Rio de Janeiro à Inglaterra, em vinte e oito dias e em datas fixas, revolucionava a vida dos negócios: os capitalistas estrangeiros puderam vigiar mais de perto os seus investimentos e apreciar melhoras vantagens de novas aplicações; as flutuações no câmbio diminuíram, e as relações comerciais de ambos os lados do Atlântico se intensificaram. É fácil imaginar o dinamismo que esta nova ordem de coisas imprimiu aos negócios, as novas expectativas que criou e o estímulo que deu aos deslocamentos de pessoas e capitais, fazendo do Brasil um país moderno
Art · Humanities · Political science · Brazilian History and Foreign Policy · Social and Economic Solidarity · Urban Development and Societal Issues
| Citations per year | 0.4 |
|---|---|
| Citation span | 2021 - 2026 (6) |
| Highly cited | No |