Analyse d’une expérimentation de service public de covoiturage courte distance au prisme du concept de dispositif
Bibliographic Data
| ID | 21607468 |
|---|---|
| Authors | Maylis Poirel (0000-0002-2440-6262, Laboratoire Navier, corresponding author) |
| Year | 2021 |
| Volume | 35-1/2 |
| Publication date | 2021-01-01 |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Netcom (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 0987-6014 • E-ISSN: 2431-210X |
| Publisher | OpenEdition (PUBLISHER) |
| DOI | 10.4000/netcom.5714 |
| OpenAlex | W3208999928 |
| Language | FR |
| References cited | 8 |
Depuis les années 2000, de nombreuses initiatives tentent d’institutionnaliser le covoiturage courte distance pour en faire une solution de mobilité alternative à la voiture individuelle et aux réseaux de transports collectifs. Mais si ces initiatives cherchent à reproduire le succès de Blablacar pour la longue distance, force est de constater que le covoiturage courte distance connaît un début difficile. A partir de l’exemple d’une expérimentation de service public de covoiturage menée au milieu des années 2010 en Île-de-France, l’analyse vise à nourrir la réflexion sur l’engagement des citoyens dans des dispositifs numériques publics au service du développement durable. Elle montre comment les concepteurs d’un dispositif caractérisé par ses dimensions collaborative et expérimentale s’y prennent pour obtenir la participation de ses destinataires. D’une part, elle explore les objets physiques composant la « station de covoiturage » et montre comment ils sont conçus de manière à provoquer la mise en relation des deux parcours utilisateurs du « conducteur » et du « passager ». D’autre part, elle montre que le caractère expérimental du service se traduit par une dynamique d’adaptation au réel en fonction des retours des usagers et des non-usagers, donnant l’effet d’une dérive éloignant progressivement le service de ses principes fondateurs. Ces résultats apportent un éclairage original sur le concept foucaldien de dispositif au carrefour d’approches interactionniste, sociotechnique et communicationnelle
Humanities · Political science · French Urban and Social Studies · Philosophy · Transportation and Mobility Innovations · Urban Transport and Accessibility
| Highly cited | No |
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