La desserte aérienne de La Réunion et de Mayotte ou les enjeux d’accessibilité de deux départements français de l’océan Indien

Cet article invite à une comparaison, en termes de transport et de mobilité, entre les deux départements français de l’océan Indien, La Réunion et Mayotte. Ce faisant, elle invite à appréhender les liens aériens que ces deux territoires ont établis avec leur métropole d’un côté et leur environnement régional, de l’autre. Il s’agit donc de soulever la question centrale de l’accessibilité insulaire par le prisme des transports aériens, lesquels serviront de fils rouge à l’analyse. L’accessibilité se définit comme la plus grande facilité à rejoindre un lieu à partir d’un ou de plusieurs autres lieux à l’aide de tout ou partie des moyens de transport à disposition. « L’accessibilité d’un espace à un lieu central peut justement être définie comme l’ensemble des chemins minimaux de tous les lieux à ce centre. Les chemins peuvent être évalués en distance physique (parcourue ou perçue), temps de parcours, coût, voire agrément. » L’accessibilité constitue un facteur primordial dans le désenclavement des espaces insulaires, et établit la dialectique ouverture-fermeture des îles. Manifestement, les espaces insulaires ne connaissent pas tous le même niveau d’accessibilité. Entre les îles qui sont en marge et celles qui sont au cœur de la mondialisation, le gradient est large. Certaines sont en queue d’archipel, mal ou peu reliées aux autres îles, alors que d’autres s’imposent comme des carrefours

Art · Humanities · Political science · Economic Zones and Regional Development · Island Studies and Pacific Affairs · Migration and Labor Dynamics

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  Open Access•Jean-Christophe Gay•Mappemonde•2000

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  Anne Meistersheim•Ethnologie française•2006

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