Dados Bibliográficos

AUTOR(ES) Caroline E. Schuster
ANO 2019
TIPO Article
PERIÓDICO Journal of Latin American and Caribbean Anthropology
ISSN 1935-4932
E-ISSN 1935-4940
EDITORA Wiley-Blackwell
DOI 10.1111/jlca.12419
CITAÇÕES 2
ADICIONADO EM 2025-08-18
MD5 cd08aa426d6b0e1d74ec08661e7b394d
FORMATO PDF

Resumo

ResumenEn la Triple Frontera entre Argentina, Brasil y Paraguay, la ciudad paraguaya de Ciudad del Este es famosa por los autos robados. Dado que Ciudad del Este es un embotellamiento para las rutas de contrabando en el hemisferio, el mercado del contrabando—o actividades mau—arroja una serie de preguntas sobre la legitimidad y el capitalismo comercial. Muestro cómo los autos mau se articulan en una serie de embotellamientos, desde 'hacer fila' en el puente internacional, el trabajo de 'cazacoches' que confiscan los vehículos robados, hasta una fuerza élite de la aduana encargada de la vigilancia de los autos de contrabando de Paraguay. Mau es una expresión y un mecanismo para regular el capitalismo de frontera, la acumulación y el libre comercio. Por lo tanto, se debe tratar a mau como una forma reguladora de gobernanza económica en tensión dinámica con la terminología pública y oficial del comercio, como la 'integración' económica y la 'libre circulación' que dominan el mercado común del Mercosur. [Burocracia, capitalismo fronterizo, contrabando, economía informal, fronteras, Paraguay, Triple Frontera, zona franca]

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