Imaginarios urbanos y violencia de género en la movilidad cotidiana en transporte público urbano. Zona Metropolitana de Monterrey
Bibliographic Data
| ID | 23194690 |
|---|---|
| Authors | Karina Soto-Canales (Universidad Autónoma de Nuevo León, corresponding author), Sheila Ferniza-Quiroz, Sheila Ferniza Quiroz (0000-0002-4025-9303, Universidad Autónoma de Nuevo León) |
| Year | 2021 |
| Volume | 23 |
| Issue | 2 |
| Pages | 89 |
| Publication date | 2021-09-14 |
| Peer Reviewed | Yes |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Quivera Revista de Estudios Territoriales (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 1405-8626 • E-ISSN: 2594-102X |
| Publisher | Dirección de Bienes Públicos del Conocimiento, Universidad Autonoma del Estado de Mexico (PUBLISHER) |
| DOI | 10.36677/qret.v23i2.15597 |
| OpenAlex | W3199877296 |
| Language | ES |
| Citations received | 2 |
| References cited | 1 |
En el presente documento se investigan y representan los patrones de ocupación de las mujeres en las unidades de transporte público de la Zona Metropolitana de Monterrey con un enfoque socioespacial diferenciado por el efecto de la violencia de género. Se incluyen antecedentes teóricos de los estudios urbanos basada en género, violencia, paisajes invisibles, miedo y memoria, así como de los imaginarios urbanos, para, finalmente, establecer un vínculo con la movilidad urbana, en particular, con el transporte público, asimilado como una extensión del espacio público. Asimismo, se describe la metodología mixta implementada, cuya conformación incorpora la utilización de herramientas gráficas que facilitan la representación e interpretación de las dinámicas de las mujeres en la ocupación de las unidades de transporte público, con las cuales se producen patrones diferenciados de acuerdo con el horario, la ubicación del asiento elegido y las experiencias propias en materia de violencia de género que sirven como representación de la población involucrada en el imaginario urbano. Finalmente, se reflexiona sobre los diversos obstáculos socioespaciales para la utilización y la ocupación justa y equitativa del transporte público como parte del derecho a la ciudad y sobre los hallazgos en materia de patrones de comportamiento comorecurso para la construcción de imaginarios urbanos del miedo, las posibilidades de su investigación posterior y la incorporación o redelimitación de variables que permitan una mayor comprensión del problema expuesto.
Art · Humanities · Political science · Latin American Urban Studies
| Unique citing works | 2 |
|---|---|
| Citations per year | 1 |
| Citation span | 2024 - 2024 (1) |
| Citation velocity | recent |
| Highly cited | No |
| Citation types | Neutral: 1 |