L'éclatement du cadre temporel fordien dans l'industrie automobile

Les syndicats à la peine

Bibliographic Data

ID3945085
AuthorsJuan Sebastian Carbonell (0000-0002-7825-2887, École Normale Supérieure - PSL, corresponding author)
Year2020
Volume31-32
Issue31-32
Publication date2020-12-31
Peer ReviewedYes
Open AccessYes
TypeARTICLE
VenueTemporalités (JOURNAL)
Journal identifiersISSN: 1777-9006 • E-ISSN: 2102-5878
PublisherOpenEdition (PUBLISHER)
DOI10.4000/temporalites.7505
OpenAlexW3128455185
LanguageFR
References cited17

En s’appuyant sur une enquête de terrain concernant un établissement de la filière automobile, cet article cherche à montrer que le temps de travail a adopté un caractère flexible et fragmenté à la suite de transformations concomitantes de l’organisation du travail et des relations professionnelles. Ce temps est articulé au flux et au volume de production, ce qui le rend moins régulier et prévisible pour les salariés. Leur temps de travail peut ainsi varier à la hausse ou à la baisse selon des contraintes de marché ou des aléas industriels. À cette flexibilité s’ajoute la désynchronisation du temps des différents ateliers et équipes à l’usine. En conséquence, les salariés et leurs représentants ont de moins en moins de prise sur un temps de travail qui semble s’imposer à eux, de l’extérieur. Face à cette situation, les marges de revendication des élus du personnel se réduisent. Ils tentent de redonner une certaine régularité et synchronicité au temps de travail quand il ne s’agit pas de négocier des contreparties salariales. Les transformations de l’organisation du travail en cours remettent donc en cause – mais de façon discrète – l’une des mesures dominantes du travail en régime fordien en réformant profondément les modalités de négociation sur le temps de travail

Art · Humanities · Political science · Employment, Labor, and Gender Studies