O programa de biocombustíveis Proálcool no contexto da estratégia energética brasileira

Bibliographic Data

ID4833385
AuthorsManfred Nitsch (Latinamerika - Institut Freie Universität Berlin, República Federal da Alemanha, corresponding author)
Year1991
Volume11
Issue2
Pages274-299
Publication date1991-01-01
Peer ReviewedYes
Open AccessYes
TypeARTICLE
VenueBrazilian Journal of Political Economy (JOURNAL)
Journal identifiersISSN: 0101-3157 • E-ISSN: 1809-4538
PublisherFapUNIFESP (SciELO) (PUBLISHER)
DOI10.1590/0101-31571991-0712
OpenAlexW3191630686
SCIELO_PIDS0101-31571991000200274
LanguagePT
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O programa de biocombustível foi iniciado em 1975 e aprimorado bastante em 1979/81 como uma reação aos aumentos de preços do petróleo e às quedas simultâneas de açúcar. Ele nunca se tornou economicamente viável, mas sempre deve sua existência ao apoio estatal que, por sua vez, foi justificado pelos poderosos interesses do açúcar. Como apenas os motores Otto (e não o diesel) podem ser movidos a álcool, o tráfego de automóveis de passageiros com seu conhecido desperdício de energia acaba sendo altamente subsidiado no Brasil, apesar da grave escassez geral de energia no país. As perspectivas futuras para o biocombustível são geralmente sombrias, pois mesmo com o aumento acentuado dos preços do petróleo, a energia na forma de alimentos deve ser mais cara que a energia para aquecimento e transporte, de modo que carvão e madeira minerais são candidatos muito mais prováveis como fontes de combustível do que a cana-de-açúcar e óleos comestíveis, quando a era do petróleo chegar ao fim

Humanities · Agricultural and Food Sciences · Energy and Environment Impacts · Philosophy · Rural Development and Agriculture

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