Como melhorar a mobilidade ativa em São Paulo, Brasil? Inquérito com lideranças de organizações não governamentais e com gestores públicos e privados

Bibliographic Data

ID5167857
AuthorsAlex Antonio Florindo (0000-0002-4429-0826, Universidade de São Paulo), Italo Vinicius Floriano De Paula (0000-0002-4599-7559, Universidade de São Paulo), Douglas Roque Andrade (0000-0001-5135-582X, Universidade de São Paulo), Flávia Mori Sarti (0000-0003-2834-2005, Universidade de São Paulo), J Mota (0000-0001-7571-9181, Universidade do Porto), Maria Paula Maia Dos Santos (0000-0002-2182-9841, Universidade do Porto), Margarethe Thaisi Garro Knebel (0000-0002-9905-9250, Universidade de São Paulo), Rildo De Souza Wanderley Júnior (0000-0001-6141-4483, Universidade de São Paulo), Leandro Martin Totaro Garcia (0000-0001-5947-2617, Queen’s University Belfast, Northern Ireland)
Year2024
Volume40
Issue5
Pagese00117323-e00117323
Publication date2024-01-01
Open AccessYes
TypeARTICLE
VenueCadernos de Saude Publica (JOURNAL)
Journal identifiersISSN: 0102-311X • E-ISSN: 1678-4464
PublisherFapUNIFESP (SciELO) (PUBLISHER)
DOI10.1590/0102-311xpt117323
PMID38896598
OpenAlexW4399674644
SciELOS0102-311X2024000501404
LanguagePT
Citations received3
References cited23

Este estudo teve como objetivo descrever um inquérito quantitativo realizado com lideranças para investigar ações efetivas, viáveis e que podem ser testadas em modelos computacionais para informar políticas de promoção da mobilidade ativa, tendo como base a cidade de São Paulo, Brasil. Em 2022, foi realizado um inquérito online no contexto da pesquisa de Atividade Física e Ambiente do Inquérito de Saúde de São Paulo, acompanhada por representantes de organizações não governamentais, gestores públicos e de entidades privadas. Foi elaborado questionário com três perguntas com 13 alternativas de respostas sobre ações para promoção da caminhada ou uso de bicicleta. As lideranças deveriam selecionar até três alternativas a partir de seu potencial em termos de (1) efetividade; (2) viabilidade ou facilidade de implementação; e (3) desejo de realizar testes em modelos computacionais para informar políticas. O inquérito foi respondido por 18 lideranças de 16 instituições, sendo 13 (72%) mulheres e 12 (67%) representantes do terceiro setor, cuja média de idade era 48 anos, todos com nível superior de escolaridade. A redução da velocidade dos veículos motorizados foi a opção mais citada nas três questões. Outras ações citadas referem-se ao controle de circulação de veículos em regiões centrais, à segurança de pedestres, à diminuição das distâncias entre residências e locais de emprego, às campanhas educativas e à ampliação e melhoria de estruturas como ciclovias e calçadas. Os resultados são relevantes para apoiar a tomada de decisões baseadas em evidências na gestão pública e oferecer subsídios para a elaboração de modelos computacionais com vistas à promoção da mobilidade ativa

Political science · Transportation and Mobility Innovations · Transportation Planning and Optimization · Urban Transport and Accessibility

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