Domínios do café
Ferrovias, exportação e mercado interno em São Paulo (1888-1917)
Bibliographic Data
| ID | 5823772 |
|---|---|
| Authors | Pedro Geraldo Saadi Tosi (0000-0001-5364-6663, Universidade Estadual Paulista (Unesp)), Pedro Geraldo Tosi (Universidade Estadual Paulista (Unesp)), Rogério Naques Faleiros (0000-0003-1209-8458, Universidade Federal do Espírito Santo) |
| Year | 2011 |
| Volume | 20 |
| Issue | 2 |
| Pages | 417-442 |
| Publication date | 2011-08-01 |
| Peer Reviewed | Yes |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Economia e Sociedade (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 0104-0618 • E-ISSN: 1982-3533 |
| Publisher | FapUNIFESP (SciELO) (PUBLISHER) |
| DOI | 10.1590/s0104-06182011000200008 |
| OpenAlex | W1566760723 |
| SCIELO_PID | S0104-06182011000200008 |
| Language | PT |
| Citations received | 2 |
| References cited | 2 |
Não obstante o peso decisivo das receitas geradas pelo café para os balanços financeiros das ferrovias paulistas entre 1888 e 1917, e a centralidade da atividade cafeeira na economia paulista de então, discute-se neste artigo a especialização relativa ao nível da produção verificada em São Paulo e a questão dos fretes das ferrovias neste cenário. Parte-se da ideia de que a cafeicultura, em seu desenvolvimento, demandava a diversificação de culturas agrícolas, pois as unidades básicas de produção - as fazendas de café - não se caracterizavam unicamente pela monocultura, sendo que os nexos entre uma produção voltada à exportação e outra voltada ao mercado interno davam-se nas relações de trabalho estabelecidas entre contratantes e contratados, e nas formas pelas quais os fazendeiros expropriavam aqueles que se subordinavam aos seus interesses. Verifica-se no caso estudado o aumento simultâneo das quantidades de café e de alimentos transportadas e transacionadas pela Cia. Mogiana nos marcos da periodização proposta; porém, percebe-se estreita dependência em relação à receita gerada pelo transporte de café. Aponta-se, ainda, a especialização absoluta ao nível do crédito e da circulação (transportes) que caracterizavam este complexo econômico
History of Colonial Brazil · Rural Development and Agriculture · Urban Development and Societal Issues
| Unique citing works | 2 |
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| Citations per year | 0,18 |
| Citation span | 2015 - 2019 (5) |
| Citation velocity | historical |
| Highly cited | No |
| Citation types | Neutral: 2 |