Evaluación de niveles de accesibilidad espacial a través de modelos basados en infraestructura. caso de estudio, departamento de Nariño, Colombia
Bibliographic Data
| ID | 5913617 |
|---|---|
| Authors | Daniel Mauricio Goyes Chaves (0000-0001-8923-8258, Universidad del Valle), Cristian Julio Molina (0000-0002-8820-2314, Universidad del Valle), Carlos Alberto Arango Pastrana (0000-0001-7314-816X, Universidad del Valle) |
| Year | 2023 |
| Volume | 28 |
| Issue | 2 |
| Pages | 1-20 |
| Publication date | 2023-07-01 |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Perspectiva geográfica (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 0123-3769 • E-ISSN: 2500-8684 |
| Publisher | Universidad Pedagogica y Tecnologica de Colombia (Hipertexto-Netizen) (PUBLISHER) |
| DOI | 10.19053/01233769.15405 |
| OpenAlex | W4386119690 |
| Language | ES |
| References cited | 6 |
El transporte es indispensable para el funcionamiento socioeconómico y la integración de regiones y espacios territoriales donde la existencia, calidad y eficiencia de la red de infraestructura, que permite tanto la movilidad de personas y comercialización de productos y servicios, tienen una influencia directa en la competitividad de una región. La accesibilidad se ha definido como la facilidad de alcanzar un lugar específico desde otro lugar, también como el grado en que el desarrollo espacial y el transporte permiten a los individuos alcanzar un lugar en el espacio por medio de un modo de transporte específico.El departamento de Nariño - Colombia se caracteriza por tener una red de transporte compleja, donde su trazado está determinado por la topografía de alta montaña y pendientes pronunciadas, evidenciando una problemática de ausencia de infraestructura de transporte, así como difíciles condiciones de conectividad (accesibilidad) y operación de la red. El objetivo del análisis es evaluar los niveles de accesibilidad espacial mediante la implementación de indicadores basados en infraestructura, específicamente el indicador de densidad y factor de ruta integral a nivel Municipal, iniciando con la caracterización de la estructura de red, compuesta por cabeceras municipales (nodos) y la red vial (arcos), seguidamente la modelación de indicadores mediante el uso de sistemas de información Geográfica (GIS), implementación de técnicas de interpolación espacial y análisis exploratorio de datos. Los resultados obtenidos permitieron evaluar las ventajas y desventajas que tienen los diferentes Municipios referente a la accesibilidad espacial dadas por su posición geográfica e infraestructura de transporte disponible
Art · Geography · Humanities · Political science · Environmental and Ecological Studies · Galician and Iberian cultural studies · Regional Development and Innovation
| Highly cited | No |
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