Análisis espacial de la integración y dispersión urbana sobre los flujos vehiculares a Villavicencio por la vía antigua y la vía nueva a Bogotá (Colombia)
Bibliographic Data
| ID | 5913680 |
|---|---|
| Authors | Jorge Nóvoa (0000-0002-4191-4154, Universidad Santo Tomás, corresponding author), Jorge Alessandri Romero Novoa |
| Year | 2022 |
| Volume | 27 |
| Issue | 1 |
| Pages | 146-167 |
| Publication date | 2022-01-31 |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Perspectiva geográfica (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 0123-3769 • E-ISSN: 2500-8684 |
| Publisher | Universidad Pedagogica y Tecnologica de Colombia (Hipertexto-Netizen) (PUBLISHER) |
| DOI | 10.19053/01233769.13086 |
| OpenAlex | W4212803116 |
| Language | ES |
| Citations received | 1 |
| References cited | 2 |
Se realiza el análisis de la relación existente entre dos sectores urbanos de Villavicencio y su colindancia con la vía al Llano, particularmente los que permiten el acceso (salida y entrada) por la vía antigua (VA) y la vía nueva (VN) a la ciudad. Esto, desde procedimientos técnicos y algunos elementos referenciados en la sintaxis espacial (SE), mediante el uso de medidas topológicas y el análisis de lo que sucede en cada lugar. Se describen los procesos morfológicos urbanos reflejados en la cantidad de vías, intersecciones y áreas construidas que componen estos espacios urbanos y proveen un tipo de lenguaje que permite identificar algún tipo de patrón que explique, desde una parte de los elementos físicos de la ciudad, el grado de vínculo o aislamiento entre territorios urbanos con la periferia: un signo socioespacial. El uso de rangos de color como indicadores de la intensidad de integración en los mapas, así como elementos geométricos de la distribución de nodos e intersecciones, cantidad de líneas y nodos asociados a la distancia de las vías, entre otros, fundamentan el análisis realizado a cada sector, definen centralidades en cada uno y la correspondencia entre la jerarquización de las vías y los niveles de funcionalidad urbana. La expansión y la fragmentación en torno a la implantación de la vía son asumidas como fenómenos espaciales particulares que subyacen a la integración o dispersión social del sector
Art · Geography · Humanities · Physics · Latin American Urban Studies
| Citations per year | 0.25 |
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| Citation span | 2022 - 2022 (1) |
| Highly cited | No |