Uma reflexão sobre tecnologias inovadoras aplicadas à mobilidade urbana sustentável
Bibliographic Data
| ID | 6009945 |
|---|---|
| Authors | Maria Fernanda Kauling (0000-0002-1511-6765, University of Concepción), Clarissa De Oliveira Cavalcanti (0000-0001-9184-7802, University of Concepción), Marcelo Limont (0000-0002-3400-9738, Secretaria do Meio Ambiente), Valdir Fernandes (0000-0003-0568-2920, Universidade Positivo) |
| Year | 2014 |
| Volume | 10 |
| Issue | 20 |
| Publication date | 2014-12-13 |
| Peer Reviewed | Yes |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Revista Tecnologia e Sociedade (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 1809-0044 • E-ISSN: 1984-3526 |
| Publisher | Universidade Tecnologica Federal do Parana (UTFPR) (PUBLISHER) |
| DOI | 10.3895/rts.v10n20.2651 |
| OpenAlex | W2431010212 |
| Language | PT |
| References cited | 2 |
As aglomerações populacionais ocorridas nos centros urbanos brasileiros nas últimas décadas desconfiguram o papel das cidades e promovem a desarmonia entre as dimensões do desenvolvimento sustentável. Esta situação demanda atenção à dimensão política da sustentabilidade, de forma a direcionar o planejamento urbano ao tingimento de metas sociais, à eficiência econômica da aplicação dos recursos e à utilização racional dos recursos naturais. Neste contexto, a mobilidade urbana está diretamente relacionada ao alcance da população às oportunidades de trabalho e estudo, pois refletem as condições de deslocamento no espaço urbano, com impacto direto na qualidade de vida. Um dos critérios para a concepção de um sistema de mobilidade urbana é a adoção de tecnologias inovadoras. Dessa forma, o objetivo deste ensaio é estimular a reflexão sobre as possibilidades e contribuições da tecnologia à sustentabilidade urbana, especialmente sob os aspectos relativos à mobilidade urbana sustentável
Art · Humanities · Political science · Sociology · Environmental Sustainability and Education · Smart Cities and Technologies · Urban Transport and Accessibility
| Citation velocity | historical |
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| Highly cited | No |