Imigração Internacional E Contratos De Trabalho No Império Do Brasil
Colonos Europeus Na Construção De Estradas Na Década De 1830
Bibliographic Data
| ID | 7562823 |
|---|---|
| Authors | Télio Cravo (0000-0002-0907-7800, Universidade Federal de Pelotas, corresponding author), Pedro Conterno Rodrigues (0000-0003-4507-5535, Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)), Marcelo Magalhães Godoy (0000-0002-8808-7619, Universidade Federal de Minas Gerais) |
| Year | 2020 |
| Issue | 25 |
| Publication date | 2020-01-01 |
| Peer Reviewed | Yes |
| Open Access | Yes |
| Type | ARTICLE |
| Venue | Almanack (JOURNAL) |
| Journal identifiers | ISSN: 2236-4633 • E-ISSN: 2236-4633 |
| Publisher | FapUNIFESP (SciELO) (PUBLISHER) |
| DOI | 10.1590/2236-463325ea00519 |
| OpenAlex | W3083931307 |
| SCIELO_PID | S2236-46332020000200504 |
| Language | PT |
| Citations received | 3 |
| References cited | 8 |
Este artigo analisa as formas jurídicas de controle de trabalhadores livres no Brasil durante a década de 1830. Esta pesquisa explora o modo de contratação de imigrantes internacionais destinados para construir uma estrada em Minas Gerais em direção à capital do Império. Os arranjos de trabalho foram estabelecidos com intermediação direta de empresa privada de colonização, especializada no recrutamento e imigração de trabalhadores estrangeiros. Com apoio financeiro e político do governo, oito colonos artífices foram engajados no serviço de obras públicas, tendo como base os instrumentos coercitivos previstos na Lei de Locação de Serviços de 1837. O artigo enfatiza os interesses e conflitos envoltos na experiência de imigrantes livres na conjuntura de incerteza de continuidade do tráfico negreiro nos anos de 1830
Art · Humanities · Political science · Colonialism, slavery, and trade · Development, Ethics, and Society · History of Colonial Brazil
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| Unique citing works | 3 |
|---|---|
| Citations per year | 0,6 |
| Citation span | 2021 - 2022 (2) |
| Citation velocity | historical |
| Highly cited | No |
| Citation types | Neutral: 3 |