Perfil dos atendimentos a acidentes de transporte terrestre por serviços de emergência em São Paulo, 2005

Bibliographic Data

ID9260673
AuthorsVilma Pinheiro Gawryszewski (0000-0002-1675-8639, Secretaria de Saúde do Estado de São Paulo, Brasil), Herlander Manoel Mendes Coelho (Hospital Geral do Grajaú, Brasil), Sandro Scarpelini (0000-0001-5727-3913, Universidade de São Paulo), Renato Zan (Irmandade da Santa Casa de Misericórdia de São Paulo), Maria Helena P De Mello Jorge (0000-0003-0294-4526), Eugênia Maria Silveira Rodrigues (0000-0002-7987-1743, Organização Pan-Americana de Saúde, USA)
Year2009
Volume43
Issue2
Pages275-282
Publication date2009-04-01
Peer ReviewedYes
Open AccessYes
TypeARTICLE
VenueRevista de Saúde Pública (JOURNAL)
Journal identifiersISSN: 0034-8910 • E-ISSN: 0034-8910
PublisherFapUNIFESP (SciELO) (PUBLISHER)
DOI10.1590/s0034-89102009000200008
PMID19287873
OpenAlexW1500952864
SCIELO_PIDS0034-89102009000200008
LanguagePT
Citations received8
References cited15

OBJETIVO: Analisar as características dos atendimentos decorrentes de lesões relacionadas com transporte terrestre. MÉTODOS: Foram analisados 5.934 atendimentos em quatro unidades de emergências hospitalares do estado de São Paulo, em 2005. O instrumento utilizado foi um questionário baseado em modelos disponibilizados pela Organização Mundial de Saúde. As variáveis analisadas foram: tipo de usuário (ocupante de veículo, pedestre, motociclista e ciclista), sexo e faixa etária e tipo de lesão sofrida. Foi utilizada análise de regressão logística para testar associações entre variáveis. Foram calculadas as odds ratios com os respectivos intervalos de confiança de 95%. RESULTADOS: A maior parte dos atendimentos foram para o sexo masculino (74,2%) e para a faixa de 20 a 29 anos (35,0%). Os usuários vulneráveis do sistema responderam por 72,4% do total de casos (motociclistas 29,8%, pedestres 24,1% e ciclistas 18,5%). As vítimas com idades entre zero e 14 anos que sofreram lesões eram principalmente pedestres e ciclistas; entre 15 e 39 anos predominaram os motociclistas e na faixa acima de 50 anos, pedestres. Cerca de metade dos casos sofreram lesões de menor gravidade (entorses, luxações, contusões e cortes) e a outra metade foi composta por fraturas, traumatismos crânio-encefálico e lesões de órgãos internos. As extremidades foram o segmento do corpo mais atingido, especialmente entre motociclistas. A maioria dos casos recebeu alta diretamente do setor de atendimento (87,6%). Em comparação às mulheres, os homens apresentaram chance 1,5 vezes maior de serem internados, transferidos ou morrerem. Comparativamente aos ciclistas, os pedestres e os ocupantes de veículos e motociclistas apresentaram chance, respectivamente, 2,7, 2,4 e 1,9 vezes maior de serem internados, transferidos ou de morrerem. CONCLUSÕES: Entre as prioridades para a redução das lesões relacionadas ao transporte terrestre devem figurar medidas voltadas para a proteção dos usuários vulneráveis do sistema

Data collection · Land use · Poison control · Vehicle miles of travel · Injury Epidemiology and Prevention · Trauma and Emergency Care Studies

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