La route maritime de la soie et les terminaux portuaires en Méditerranée

Dénoncée ou courtisée, et à ces titres souvent fantasmée, l’empreinte de la Chine dans les ports méditerranéens est multiple et se manifeste tant par la présence de ses transporteurs maritimes, de ses opérateurs de terminaux, de ses fournisseurs ou de ses entreprises de BTP. Les craintes que suscitent les « acquisitions » chinoises de ports sont anciennes, la crise grecque et la privatisation du port du Pirée ont contribué à agiter de nouveau considérablement les esprits. Dans cette note nous allons nous interroger spécifiquement sur l’importance et la nature de ces opérations chinoises en Méditerranée après avoir précisé le sens des expressions utilisées

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