Florent Le Néchet
Biographic Data
| ID | 1368130 |
|---|---|
| NAME | Florent Le Néchet |
| GIVEN NAMES | Florent |
| FAMILY NAME | Le Néchet |
| SIGNATURE | LE NÉCHET F |
| AFFILIATIONS | Laboratoire Ville Mobilité Transport |
| ORCID | 0000-0001-5750-1509 |
| VERIFIED | Yes |
| TOTAL WORKS | 5 |
| TOTAL CITATIONS | 0 |
| WORKS AS AUTHOR | 5 |
| WORKS AS EDITOR | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 2013 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2021 |
| H-INDEX | 0 |
Le Grand Contournement de Paris, trop loin et trop proche de Paris ? Jeux d’échelles et diversité des dynamiques du polycentrisme du Bassin Parisien (1982-2015)
Nous nous interrogeons dans cet article sur les liens, à la fois à l’échelle locale et à l’échelle de la « méga-cité polycentrique » parisienne, entre croissance des réseaux de transport (routier, principalement), étalement urbain et fonctionnement polycentrique de la métropole parisienne. Les résultats suggèrent une diversité des formes d’émergence du polycentrisme autour de Paris, selon des corridors bien distincts. A l’échelle locale, les auto…
Introducing endogenous transport provision in a Luti model to explore polycentric governance systems
Space Matters
Although simulation models of socio-spatial systems in general and agent-based models in particular represent a fantastic opportunity to explore socio-spatial behaviours and to test a variety of scenarios for public policy, the validity of generative models is uncertain unless their results are proven robust and representative of 'real-world' conditions. Sensitivity analysis usually includes the analysis of the e ect of stochasticity on the varia…
La mobilité des ménages périurbains au risque des crises économiques et environnementales
Based on two surveys, this article explores the potential for changing the travel behaviour of inhabitants in periurban areas in the Paris Region, and the conditions that could foster behavioural changes towards more sustainable practices. Four trends appear favourable to changes in travel behaviour: (1) a profound reorganization of public transport, (2) more flexible working conditions (home-based teleworking), (3) a significant increase in oil …
Approche multiscalaire de la mobilité domicile-travail en Île-de-France et dans la région Rhin-Ruhr
L'étude des liens entre forme urbaine, accessibilité aux infrastructures de transport et pratiques de mobilité quotidienne est abordée à travers le prisme d'une échelle de fonctionnement intermédiaire, entre l'échelon local et l'échelon de l'aire fonctionnelle entière, traditionnellement étudiés. Une méthodologie générique de construction de bassins d'emplois est détaillée, puis appliquée aux espaces métropolitains de Paris et de la région Rhin-R…
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Approche multiscalaire de la mobilité domicile-travail en Île-de-France et dans la région Rhin-Ruhr
L'étude des liens entre forme urbaine, accessibilité aux infrastructures de transport et pratiques de mobilité quotidienne est abordée à travers le prisme d'une échelle de fonctionnement intermédiaire, entre l'échelon local et l'échelon de l'aire fonctionnelle entière, traditionnellement étudiés. Une méthodologie générique de construction de bassins d'emplois est détaillée, puis appliquée aux espaces métropolitains de Paris et de la région Rhin-R…
La mobilité des ménages périurbains au risque des crises économiques et environnementales
Based on two surveys, this article explores the potential for changing the travel behaviour of inhabitants in periurban areas in the Paris Region, and the conditions that could foster behavioural changes towards more sustainable practices. Four trends appear favourable to changes in travel behaviour: (1) a profound reorganization of public transport, (2) more flexible working conditions (home-based teleworking), (3) a significant increase in oil …
Space Matters
Although simulation models of socio-spatial systems in general and agent-based models in particular represent a fantastic opportunity to explore socio-spatial behaviours and to test a variety of scenarios for public policy, the validity of generative models is uncertain unless their results are proven robust and representative of 'real-world' conditions. Sensitivity analysis usually includes the analysis of the e ect of stochasticity on the varia…
Le Grand Contournement de Paris, trop loin et trop proche de Paris ? Jeux d’échelles et diversité des dynamiques du polycentrisme du Bassin Parisien (1982-2015)
Nous nous interrogeons dans cet article sur les liens, à la fois à l’échelle locale et à l’échelle de la « méga-cité polycentrique » parisienne, entre croissance des réseaux de transport (routier, principalement), étalement urbain et fonctionnement polycentrique de la métropole parisienne. Les résultats suggèrent une diversité des formes d’émergence du polycentrisme autour de Paris, selon des corridors bien distincts. A l’échelle locale, les auto…
Introducing endogenous transport provision in a Luti model to explore polycentric governance systems
French Urban and Social Studies (3 works) · Geography (3 works) · Political science (3 works) · Urban Transport and Accessibility (3 works) · Art (2 works) · Computer Science (2 works) · Humanities (2 works) · Regional Economics and Spatial Analysis (2 works) · Agent-based model (1 work) · Aging, Elder Care, and Social Issues (1 work)