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Pierre Zembri

Biographic Data

ID1744639
NAMEPierre Zembri
GIVEN NAMESPierre
FAMILY NAMEZembri
SIGNATUREZEMBRI P
AFFILIATIONSLaboratoire Ville Mobilité Transport
ORCID0000-0002-4385-583X
VERIFIEDYes
TOTAL WORKS7
TOTAL CITATIONS0
AUTHOR COUNT7
EDITOR COUNT0
FIRST PUBLICATION YEAR2003
LATEST PUBLICATION YEAR2025
H-INDEX0
  • Muzard F., Allemand S., Le périurbain, espace à vivre , Marseille, Parenthèses, coll. Territoires en projets, 2018, 280 p

    Pierre Zembri•ARTICLE•Flux•2025

    This article explores the political significance of self-building in a precarious housing neighborhood in Rio de Janeiro. Based on twenty months of ethnographic fieldwork in the “irregular subdivision” of Jardim Maravilha, it challenges the dominant interpretation within citizenship and infrastructure studies, which associ-ates self-building with a form of “infrastructural citizenship” or resistance against the hegemonic urban order. Indeed, self…

  • La SNCF à l’épreuve du XXIe siècle ; Regards croisés sur le rail français , Hervé Champin, Jean Finez, Alexandre Largier (dir.), Vulaines/Seine, Éditions du Croquant, 2021, 224 p

    Pierre Zembri•ARTICLE•Flux•2024

  • Géographie des transports: Territoires, échelles, acteurs

    Eloïse Libourel, Matthieu Schorung et al.•BOOK•Géographie des transports•2022

    1 vol. ; Autres tirages : 2009, 2010

  • Vers une vie sans voiture ; Habitudes en mouvement , Alexandre Rigal, Métis Presses, 2020, 176 p

    Pierre Zembri•ARTICLE•Flux•2022

    International audience

  • Les métropoles fluviales: Concilier aménagement et logistique pour un développement urbain durable , Antoine Beyer et Jean Debrie (dir.), Paris : L’œil d’or, Collection Critiques & Cités, 2014

    Pierre Zembri•ARTICLE•Flux•2020

  • Événement: Les premiers entretiens d’Orbival : anticiper et accompagner le projet de métro du Grand Paris

    Pierre Zembri•ARTICLE•Transports urbains•2018

    L’association Orbival, un métro pour la banlieue , émanation de territoires de la petite couronne Sud de Paris, a été créée en 2006 pour faire passer l’idée auprès de l’état et de la Région de la nécessité de réaliser un métro de rocade extra muros . Portée par un consensus politique sans faille, et avec le discret soutien de la RATP, elle a réussi à mettre sur l’agenda politique national ce qui est devenu le métro du Grand Paris. à l’heure du dé…

  • Paris et ses transports XIXe-XXe siecles. Deux siecles de decisions pour la ville et sa region

    Danièle Voldman, Dominique Larroque et al.•ARTICLE•Vingtième Siècle Revue d histoire•2003

    Pierre Zembri a plus particulierement etudie les changements d'echelle et l'emergence de nouveaux enjeux sur la periode 1958-1999. De facon plus detaillee, il a analyse l'integration du transport dans une politique d'amenagement volontariste de 1958 a 1976, puis le decalage croissant avec les realites regionales entre 1976 et 1988, et enfin l'apparition de nouveaux acteurs et de nouveaux enjeux depuis 1988

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  • Paris et ses transports XIXe-XXe siecles. Deux siecles de decisions pour la ville et sa region

    Danièle Voldman, Dominique Larroque et al.•ARTICLE•Vingtième Siècle Revue d histoire•2003

    Pierre Zembri a plus particulierement etudie les changements d'echelle et l'emergence de nouveaux enjeux sur la periode 1958-1999. De facon plus detaillee, il a analyse l'integration du transport dans une politique d'amenagement volontariste de 1958 a 1976, puis le decalage croissant avec les realites regionales entre 1976 et 1988, et enfin l'apparition de nouveaux acteurs et de nouveaux enjeux depuis 1988

  • Événement: Les premiers entretiens d’Orbival : anticiper et accompagner le projet de métro du Grand Paris

    Pierre Zembri•ARTICLE•Transports urbains•2018

    L’association Orbival, un métro pour la banlieue , émanation de territoires de la petite couronne Sud de Paris, a été créée en 2006 pour faire passer l’idée auprès de l’état et de la Région de la nécessité de réaliser un métro de rocade extra muros . Portée par un consensus politique sans faille, et avec le discret soutien de la RATP, elle a réussi à mettre sur l’agenda politique national ce qui est devenu le métro du Grand Paris. à l’heure du dé…

  • Les métropoles fluviales: Concilier aménagement et logistique pour un développement urbain durable , Antoine Beyer et Jean Debrie (dir.), Paris : L’œil d’or, Collection Critiques & Cités, 2014

    Pierre Zembri•ARTICLE•Flux•2020

  • Géographie des transports: Territoires, échelles, acteurs

    Eloïse Libourel, Matthieu Schorung et al.•BOOK•Géographie des transports•2022

    1 vol. ; Autres tirages : 2009, 2010

  • Vers une vie sans voiture ; Habitudes en mouvement , Alexandre Rigal, Métis Presses, 2020, 176 p

    Pierre Zembri•ARTICLE•Flux•2022

    International audience

  • La SNCF à l’épreuve du XXIe siècle ; Regards croisés sur le rail français , Hervé Champin, Jean Finez, Alexandre Largier (dir.), Vulaines/Seine, Éditions du Croquant, 2021, 224 p

    Pierre Zembri•ARTICLE•Flux•2024

  • Muzard F., Allemand S., Le périurbain, espace à vivre , Marseille, Parenthèses, coll. Territoires en projets, 2018, 280 p

    Pierre Zembri•ARTICLE•Flux•2025

    This article explores the political significance of self-building in a precarious housing neighborhood in Rio de Janeiro. Based on twenty months of ethnographic fieldwork in the “irregular subdivision” of Jardim Maravilha, it challenges the dominant interpretation within citizenship and infrastructure studies, which associ-ates self-building with a form of “infrastructural citizenship” or resistance against the hegemonic urban order. Indeed, self…

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Ethnos_APP • Open Source Project • MIT License • Frontend v2.0.0 • Privacy and Cookies • API Documentation: api.ethnos.app/docs • API Source Code: GitHub • DOI: 10.5281/zenodo.17049435 • Frontend Source Code: GitHub • DOI: 10.5281/zenodo.17050053 • cruz.rio.br • Expectantes Misericordiae