Benjamin Steck
Biographic Data
| ID | 2478069 |
|---|---|
| NAME | Benjamin Steck |
| GIVEN NAMES | Benjamin |
| FAMILY NAME | Steck |
| SIGNATURE | STECK B |
| AFFILIATIONS | Identités et Différenciation de l'Environnement des Espaces et des Sociétés |
| VERIFIED | No |
| TOTAL WORKS | 8 |
| TOTAL CITATIONS | 7 |
| AUTHOR COUNT | 8 |
| EDITOR COUNT | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 1997 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2024 |
| H-INDEX | 2 |
Logistics challenges in used car maritime traffic from Europe to west Africa
This paper addresses the main logistics challenges in used car maritime traffic from Europe to West Africa. Thus, the methodology (quantitative and qualitative) analyses data from the International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA), from 2015 to 2023 of government and port authorities to show the importance of used car market for mobility and socioeconomic activities. This is supplemented by surveys based on direct observation in…
Corruption in the corridors: Mapping abnormal practices in West Africa
Entre fermeture fantasmée et ouverture effective: Les infrastructures de transport, levier majeur du développement de l’Afrique
International audience
Introduction à l'Afrique des ports et des corridors: Comment Formuler l'Interaction Entre Logistique Et Développement
La logistique est désormais une clef du développement. Dans la mondialisation en cours, le continent africain s'impose de plus en plus comme un acteur important, malgré ses faiblesses. Les grands opérateurs logistiques mondialisés sont confiants pour son avenir. Ils investissent dans les terminaux portuaires et sont des acteurs de l'amélioration des accessibilités intérieures. Cet article vise à souligner combien il est important de poser la ques…
La régionalisation du monde
L’idee est de mettre en perspective le developpement sans precedent des liaisons internationales routieres et ferroviaires en Afrique de l’Ouest et du Centre, le long de corridors de transport, et les recompositions spatiales qu’elles accompagnent ou freinent. Les logiques d’Etats rejoignent celles des grands groupes mondiaux de transport et de logistique dans leur volonte de renforcer la fluidification des circulations dans ces corridors. Tout e…
West Africa facing the lack of traffic lanes: A study case: the Nouakchott-Nouadhibou road (Mauritania)
Cet article se présente comme une contribution à l’étude des infrastructures routières modernes dans le développement des territoires africains. L’Afrique souffre d’un déficit important de routes goudronnées, vecteur des flux et ouverture vers le développement social. Poursuivre le programme de construction de telles routes est un défi pour les prochaines années. Le cas de la route Nouakchott-Nouadhibou est révélateur des enjeux d’un telle prise …
Quand le transport est d'abord un lieu
International audience
Le paradoxe maritime de l’Afrique de l’Ouest. Une problématique des marginalités emboîtées
Steck Benjamin. Le paradoxe maritime de l’Afrique de l’Ouest. Une problématique des marginalités emboîtées. In: Géographes associés n°20, 1er semestre 1997. Congrès de l'UGI La Haye 4-8 août 1996. Contirbutions de l'AFDG. pp. 79-87
West Africa facing the lack of traffic lanes: A study case: the Nouakchott-Nouadhibou road (Mauritania)
Cet article se présente comme une contribution à l’étude des infrastructures routières modernes dans le développement des territoires africains. L’Afrique souffre d’un déficit important de routes goudronnées, vecteur des flux et ouverture vers le développement social. Poursuivre le programme de construction de telles routes est un défi pour les prochaines années. Le cas de la route Nouakchott-Nouadhibou est révélateur des enjeux d’un telle prise …
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Introduction à l'Afrique des ports et des corridors: Comment Formuler l'Interaction Entre Logistique Et Développement
La logistique est désormais une clef du développement. Dans la mondialisation en cours, le continent africain s'impose de plus en plus comme un acteur important, malgré ses faiblesses. Les grands opérateurs logistiques mondialisés sont confiants pour son avenir. Ils investissent dans les terminaux portuaires et sont des acteurs de l'amélioration des accessibilités intérieures. Cet article vise à souligner combien il est important de poser la ques…
Le paradoxe maritime de l’Afrique de l’Ouest. Une problématique des marginalités emboîtées
Steck Benjamin. Le paradoxe maritime de l’Afrique de l’Ouest. Une problématique des marginalités emboîtées. In: Géographes associés n°20, 1er semestre 1997. Congrès de l'UGI La Haye 4-8 août 1996. Contirbutions de l'AFDG. pp. 79-87
Le paradoxe maritime de l’Afrique de l’Ouest. Une problématique des marginalités emboîtées
Steck Benjamin. Le paradoxe maritime de l’Afrique de l’Ouest. Une problématique des marginalités emboîtées. In: Géographes associés n°20, 1er semestre 1997. Congrès de l'UGI La Haye 4-8 août 1996. Contirbutions de l'AFDG. pp. 79-87
Quand le transport est d'abord un lieu
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West Africa facing the lack of traffic lanes: A study case: the Nouakchott-Nouadhibou road (Mauritania)
Cet article se présente comme une contribution à l’étude des infrastructures routières modernes dans le développement des territoires africains. L’Afrique souffre d’un déficit important de routes goudronnées, vecteur des flux et ouverture vers le développement social. Poursuivre le programme de construction de telles routes est un défi pour les prochaines années. Le cas de la route Nouakchott-Nouadhibou est révélateur des enjeux d’un telle prise …
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