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Daniela Antunes Lessa

Biographic Data

ID3484595
NAMEDaniela Antunes Lessa
GIVEN NAMESDaniela Antunes
FAMILY NAMELessa
SIGNATURELESSA D A
AFFILIATIONSUniversidade Federal de Ouro Preto
ORCID0000-0002-4856-5671
VERIFIEDYes
TOTAL WORKS10
TOTAL CITATIONS10
AUTHOR COUNT10
EDITOR COUNT0
FIRST PUBLICATION YEAR2019
LATEST PUBLICATION YEAR2026
H-INDEX1
  • Symbolic mobility of older adults in heritage cities: Co-creation and belonging

    Open Access•Ana Luíza Rodrigues da Silva SANTOS, Daniela Antunes Lessa et al.•ARTICLE•Cadernos Metrópole•2026

    This article explores walkability challenges for older adults in heritage cities of the Global South, focusing on the historic center of Ouro Preto (state of Minas Gerais, Brazil). It examines how mobility experiences are influenced by both symbolic and affective dimensions, and proposes collective strategies to enhance walkability, considering physical accessibility, sense of belonging, memory, and territorial connection. Using the Geodesign par…

  • Mobilidade simbólica de pessoas idosas em cidades patrimonializadas: Cocriar para o pertencer

    Open Access•Ana Luíza Rodrigues da Silva SANTOS, Daniela Antunes Lessa et al.•ARTICLE•Cadernos Metrópole•2026

    O artigo discute os desafios da caminhabilidade de pessoas idosas em cidades patrimonializadas do Sul Global, com foco no centro histórico de Ouro Preto (MG). O objetivo é investigar como as experiências de mobilidade dessas pessoas são atravessadas por dimensões simbólicas e afetivas, propondo estratégias coletivas de melhoria da caminhabilidade que considerem acessibilidade física, pertencimento, memória e vínculo com o território. A pesquisa u…

  • Segregação e acessibilidade ao transporte público por ônibus. O caso de Belo Horizonte/MG – Brasil

    Open Access•Daniela Antunes Lessa, Ana Paula Vasconcelos Gonçalves et al.•ARTICLE•Bitácora Urbano Territorial•2025

    A acessibilidade aos sistemas de transporte é uma das condições fundamentais da vida urbana, especialmente em contextos com altos níveis de desigualdade e segregação espacial, como o de Belo Horizonte, capital do estado de Minas Gerais. Nesse sentido, o objetivo deste trabalho é identificar diferentes agrupamentos espaciais relacionados aos padrões de segregação e associá-los à acessibilidade por ônibus da população do município. Para isso, foram…

  • Mobilising care: An analysis of care and mobility policies in Bogotá and Belo Horizonte

    Open Access•Natalia Villamizar Duarte, Ana Marcela Ardila et al.•ARTICLE•Third World Quarterly•2025•References: 43

  • Mobility practices and the social construction of urban centralities in Belo Horizonte (Brazil) and Bogotá (Colombia)

    Open Access•Eugênia Dória Viana Cerqueira, Ana Marcela Ardila et al.•ARTICLE•Urban Studies•2025•Cited by: 1•References: 28

    This paper examines how urban centralities are socially constructed through mobility practices in Bogotá (Colombia) and Belo Horizonte (Brazil). As socially constructed geographies, centralities are shaped not only by agglomeration and density but also intersubjectively by mobility practices that vary widely depending on situational and relational dimensions of individuals such as gender, age, income, and their modal transport choices. To identif…

  • Air pollution perception in ten countries during the Covid-19 pandemic

    Open Access•Baowen Lou, Diego Maria Barbieri et al.•ARTICLE•AMBIO•2022•References: 124

    As largely documented in the literature, the stark restrictions enforced worldwide in 2020 to curb the COVID-19 pandemic also curtailed the production of air pollutants to some extent. This study investigates the perception of the air pollution as assessed by individuals located in ten countries: Australia, Brazil, China, Ghana, India, Iran, Italy, Norway, South Africa and the USA. The perceptions towards air quality were evaluated by employing a…

  • Mobilidade e a atração de viagens de ônibus da área central de Belo Horizonte

    Open Access•Daniela Antunes Lessa, Carlos Fernando Ferreira Lobo•ARTICLE•urbe Revista Brasileira de Gestão…•2020•References: 14

    As questões que envolvem o planejamento e a gestão do espaço urbano têm relação direta com o sistema de transportes. Existe uma interdependência entre crescimento urbano e a demanda por mobilidade, de maneira que deficiências de transportes interferem diretamente no cotidiano da população. Com base em métodos de análise espacial e no uso de ferramentas disponíveis em SIGs, avaliou-se para o caso de Belo Horizonte o nível de centralização e o pode…

  • Acessibilidade ao sistema de transporte coletivo por ônibus: Indicadores para os municípios da periferia metropolitana e os campos de Belo Horizonte, Brasil

    Open Access•Carlos Fernando Ferreira Lobo, Leonardo Cardoso et al.•ARTICLE•Cuadernos de Geografía Revista…•2020•References: 28

    Atualmente, o ônibus apresenta-se como primordial modo de transporte das principais metrópoles brasileiras. Com o objetivo de avaliar a acessibilidade por ônibus na Região Metropolitana de Belo Horizonte, este trabalho apresenta indicadores de acessibilidade que utilizam o número de linhas, a frequência de viagens e o total de conexões aos municípios periféricos e aos campos de Belo Horizonte (unidades espaciais da pesquisa origem-destino). Os re…

  • Accessibility and urban mobility by bus in Belo Horizonte/Minas Gerais – Brazil

    Open Access•Daniela Antunes Lessa, Carlos Fernando Ferreira Lobo et al.•ARTICLE•Journal of Transport Geography•2019•Cited by: 8•References: 3

  • A mobilidade urbana em Belo Horizonte/Minas Gerais/Brasil: Indicadores E Projeções Para as Viagens Por Automóveis

    Open Access•Daniela Antunes Lessa, Giovanni Cândido Miranda et al.•ARTICLE•Revista Transporte y Territorio•2019•Cited by: 1

    O aumento das vendas de automóveis no Brasil nas últimas décadas teve como consequência direta a ampliação do uso do transporte individual em detrimento ao coletivo. As evidências para Belo Horizonte, capital do estado de Minas Gerais, parecem indicar essa tendência, com a gradativa redução do uso do seu principal modo de transporte coletivo: o ônibus. O presente trabalho tem como objetivo o objetivo deste trabalho é analisar a atual magnitude do…

  • Accessibility and urban mobility by bus in Belo Horizonte/Minas Gerais – Brazil

    Open Access•Daniela Antunes Lessa, Carlos Fernando Ferreira Lobo et al.•ARTICLE•Journal of Transport Geography•2019•Cited by: 8•References: 3

  • Mobility practices and the social construction of urban centralities in Belo Horizonte (Brazil) and Bogotá (Colombia)

    Open Access•Eugênia Dória Viana Cerqueira, Ana Marcela Ardila et al.•ARTICLE•Urban Studies•2025•Cited by: 1•References: 28

    This paper examines how urban centralities are socially constructed through mobility practices in Bogotá (Colombia) and Belo Horizonte (Brazil). As socially constructed geographies, centralities are shaped not only by agglomeration and density but also intersubjectively by mobility practices that vary widely depending on situational and relational dimensions of individuals such as gender, age, income, and their modal transport choices. To identif…

  • A mobilidade urbana em Belo Horizonte/Minas Gerais/Brasil: Indicadores E Projeções Para as Viagens Por Automóveis

    Open Access•Daniela Antunes Lessa, Giovanni Cândido Miranda et al.•ARTICLE•Revista Transporte y Territorio•2019•Cited by: 1

    O aumento das vendas de automóveis no Brasil nas últimas décadas teve como consequência direta a ampliação do uso do transporte individual em detrimento ao coletivo. As evidências para Belo Horizonte, capital do estado de Minas Gerais, parecem indicar essa tendência, com a gradativa redução do uso do seu principal modo de transporte coletivo: o ônibus. O presente trabalho tem como objetivo o objetivo deste trabalho é analisar a atual magnitude do…

  • Accessibility and urban mobility by bus in Belo Horizonte/Minas Gerais – Brazil

    Open Access•Daniela Antunes Lessa, Carlos Fernando Ferreira Lobo et al.•ARTICLE•Journal of Transport Geography•2019•Cited by: 8•References: 3

  • A mobilidade urbana em Belo Horizonte/Minas Gerais/Brasil: Indicadores E Projeções Para as Viagens Por Automóveis

    Open Access•Daniela Antunes Lessa, Giovanni Cândido Miranda et al.•ARTICLE•Revista Transporte y Territorio•2019•Cited by: 1

    O aumento das vendas de automóveis no Brasil nas últimas décadas teve como consequência direta a ampliação do uso do transporte individual em detrimento ao coletivo. As evidências para Belo Horizonte, capital do estado de Minas Gerais, parecem indicar essa tendência, com a gradativa redução do uso do seu principal modo de transporte coletivo: o ônibus. O presente trabalho tem como objetivo o objetivo deste trabalho é analisar a atual magnitude do…

  • Mobilidade e a atração de viagens de ônibus da área central de Belo Horizonte

    Open Access•Daniela Antunes Lessa, Carlos Fernando Ferreira Lobo•ARTICLE•urbe Revista Brasileira de Gestão…•2020•References: 14

    As questões que envolvem o planejamento e a gestão do espaço urbano têm relação direta com o sistema de transportes. Existe uma interdependência entre crescimento urbano e a demanda por mobilidade, de maneira que deficiências de transportes interferem diretamente no cotidiano da população. Com base em métodos de análise espacial e no uso de ferramentas disponíveis em SIGs, avaliou-se para o caso de Belo Horizonte o nível de centralização e o pode…

  • Acessibilidade ao sistema de transporte coletivo por ônibus: Indicadores para os municípios da periferia metropolitana e os campos de Belo Horizonte, Brasil

    Open Access•Carlos Fernando Ferreira Lobo, Leonardo Cardoso et al.•ARTICLE•Cuadernos de Geografía Revista…•2020•References: 28

    Atualmente, o ônibus apresenta-se como primordial modo de transporte das principais metrópoles brasileiras. Com o objetivo de avaliar a acessibilidade por ônibus na Região Metropolitana de Belo Horizonte, este trabalho apresenta indicadores de acessibilidade que utilizam o número de linhas, a frequência de viagens e o total de conexões aos municípios periféricos e aos campos de Belo Horizonte (unidades espaciais da pesquisa origem-destino). Os re…

  • Air pollution perception in ten countries during the Covid-19 pandemic

    Open Access•Baowen Lou, Diego Maria Barbieri et al.•ARTICLE•AMBIO•2022•References: 124

    As largely documented in the literature, the stark restrictions enforced worldwide in 2020 to curb the COVID-19 pandemic also curtailed the production of air pollutants to some extent. This study investigates the perception of the air pollution as assessed by individuals located in ten countries: Australia, Brazil, China, Ghana, India, Iran, Italy, Norway, South Africa and the USA. The perceptions towards air quality were evaluated by employing a…

  • Segregação e acessibilidade ao transporte público por ônibus. O caso de Belo Horizonte/MG – Brasil

    Open Access•Daniela Antunes Lessa, Ana Paula Vasconcelos Gonçalves et al.•ARTICLE•Bitácora Urbano Territorial•2025

    A acessibilidade aos sistemas de transporte é uma das condições fundamentais da vida urbana, especialmente em contextos com altos níveis de desigualdade e segregação espacial, como o de Belo Horizonte, capital do estado de Minas Gerais. Nesse sentido, o objetivo deste trabalho é identificar diferentes agrupamentos espaciais relacionados aos padrões de segregação e associá-los à acessibilidade por ônibus da população do município. Para isso, foram…

  • Mobilising care: An analysis of care and mobility policies in Bogotá and Belo Horizonte

    Open Access•Natalia Villamizar Duarte, Ana Marcela Ardila et al.•ARTICLE•Third World Quarterly•2025•References: 43

  • Mobility practices and the social construction of urban centralities in Belo Horizonte (Brazil) and Bogotá (Colombia)

    Open Access•Eugênia Dória Viana Cerqueira, Ana Marcela Ardila et al.•ARTICLE•Urban Studies•2025•Cited by: 1•References: 28

    This paper examines how urban centralities are socially constructed through mobility practices in Bogotá (Colombia) and Belo Horizonte (Brazil). As socially constructed geographies, centralities are shaped not only by agglomeration and density but also intersubjectively by mobility practices that vary widely depending on situational and relational dimensions of individuals such as gender, age, income, and their modal transport choices. To identif…

  • Symbolic mobility of older adults in heritage cities: Co-creation and belonging

    Open Access•Ana Luíza Rodrigues da Silva SANTOS, Daniela Antunes Lessa et al.•ARTICLE•Cadernos Metrópole•2026

    This article explores walkability challenges for older adults in heritage cities of the Global South, focusing on the historic center of Ouro Preto (state of Minas Gerais, Brazil). It examines how mobility experiences are influenced by both symbolic and affective dimensions, and proposes collective strategies to enhance walkability, considering physical accessibility, sense of belonging, memory, and territorial connection. Using the Geodesign par…

  • Mobilidade simbólica de pessoas idosas em cidades patrimonializadas: Cocriar para o pertencer

    Open Access•Ana Luíza Rodrigues da Silva SANTOS, Daniela Antunes Lessa et al.•ARTICLE•Cadernos Metrópole•2026

    O artigo discute os desafios da caminhabilidade de pessoas idosas em cidades patrimonializadas do Sul Global, com foco no centro histórico de Ouro Preto (MG). O objetivo é investigar como as experiências de mobilidade dessas pessoas são atravessadas por dimensões simbólicas e afetivas, propondo estratégias coletivas de melhoria da caminhabilidade que considerem acessibilidade física, pertencimento, memória e vínculo com o território. A pesquisa u…

Urban Transport and Accessibility (7 works) · Geography (5 works) · Urban and Freight Transport Logistics (3 works) · Urban Development and Societal Issues (3 works) · Environmental health (2 works) · Inequality (2 works) · Medicine (2 works) · Older Adults Driving Studies (2 works) · Political science (2 works) · Qualitative research (2 works)

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