Éric Le Breton
Biographic Data
| ID | 348880 |
|---|---|
| NAME | Éric Le Breton |
| GIVEN NAMES | Éric |
| FAMILY NAME | Le Breton |
| SIGNATURE | LE BRETON É |
| AFFILIATIONS | Centre d'études de l'emploi |
| VERIFIED | No |
| TOTAL WORKS | 4 |
| TOTAL CITATIONS | 11 |
| WORKS AS AUTHOR | 4 |
| WORKS AS EDITOR | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 1999 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2017 |
| H-INDEX | 2 |
L'espace social des mobilités périurbaines
Le périurbain est défini par la maison-jardin et, indissociablement, par la voiture. Si, dans le contexte de densification de ce territoire, les modes de déplacement se compliquent, faisant une place au vélo et à la marche, aux transports collectifs et au covoiturage, la voiture reste le dispositif spécifique de production du périurbain et plus précisément du périurbain pavillonnaire. Mais les mobilités des habitants relèvent aussi d’autres logiq…
Pour une critique de la ville
En France, les décennies 1950, 1960 et 1970 sont traversées par une puissante révolution urbaine. Les grands ensembles, le pavillonnaire et les infrastructures routières, les centres commerciaux et les complexes tertiaires redessinent, avec une brutalité difficile à imaginer aujourd'hui, le cadre de vie des Français. En 1950, les villes ont encore leur physionomie du XIXe siècle. En 1980, c'en est terminé de cette ville ancienne, définitivement r…
Les compromis fragiles du traitement des conflits publics dans les transports urbains
Les opérateurs des transports collectifs urbains sont confrontés à des conflits publics. Ils élaborent des dispositifs associant de nombreux partenaires visant à réduire l’étendue et la gravité de ces difficultés. Cependant, ces dispositifs sont sujets à des remises en cause ponctuelles qui fragilisent la portée de l’action collective. L’auteur explique que les dénonciations des compromis s’éclairent au regard des différentes logiques de prise en…
L'utilisateur des transports collectifs urbains
À partir d’une enquête dans trois réseaux de transports urbains l’auteur expose comment ce secteur passe d’un ancien modèle industriel – performance technique et usagers captifs – à un modèle de service supposant l’élargissement des clientèles et la recherche de la rentabilité. La prise en compte nouvelle de l’utilisateur transforme la relation de face à face avec le personnel de conduite et entraîne des réactions de blocage. L’article montre ain…
L'utilisateur des transports collectifs urbains
À partir d’une enquête dans trois réseaux de transports urbains l’auteur expose comment ce secteur passe d’un ancien modèle industriel – performance technique et usagers captifs – à un modèle de service supposant l’élargissement des clientèles et la recherche de la rentabilité. La prise en compte nouvelle de l’utilisateur transforme la relation de face à face avec le personnel de conduite et entraîne des réactions de blocage. L’article montre ain…
Les compromis fragiles du traitement des conflits publics dans les transports urbains
Les opérateurs des transports collectifs urbains sont confrontés à des conflits publics. Ils élaborent des dispositifs associant de nombreux partenaires visant à réduire l’étendue et la gravité de ces difficultés. Cependant, ces dispositifs sont sujets à des remises en cause ponctuelles qui fragilisent la portée de l’action collective. L’auteur explique que les dénonciations des compromis s’éclairent au regard des différentes logiques de prise en…
L'espace social des mobilités périurbaines
Le périurbain est défini par la maison-jardin et, indissociablement, par la voiture. Si, dans le contexte de densification de ce territoire, les modes de déplacement se compliquent, faisant une place au vélo et à la marche, aux transports collectifs et au covoiturage, la voiture reste le dispositif spécifique de production du périurbain et plus précisément du périurbain pavillonnaire. Mais les mobilités des habitants relèvent aussi d’autres logiq…
L'utilisateur des transports collectifs urbains
À partir d’une enquête dans trois réseaux de transports urbains l’auteur expose comment ce secteur passe d’un ancien modèle industriel – performance technique et usagers captifs – à un modèle de service supposant l’élargissement des clientèles et la recherche de la rentabilité. La prise en compte nouvelle de l’utilisateur transforme la relation de face à face avec le personnel de conduite et entraîne des réactions de blocage. L’article montre ain…
Les compromis fragiles du traitement des conflits publics dans les transports urbains
Les opérateurs des transports collectifs urbains sont confrontés à des conflits publics. Ils élaborent des dispositifs associant de nombreux partenaires visant à réduire l’étendue et la gravité de ces difficultés. Cependant, ces dispositifs sont sujets à des remises en cause ponctuelles qui fragilisent la portée de l’action collective. L’auteur explique que les dénonciations des compromis s’éclairent au regard des différentes logiques de prise en…
Pour une critique de la ville
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