Martine Thériault
Biographic Data
| ID | 357612 |
|---|---|
| NAME | Martine Thériault |
| GIVEN NAMES | Martine |
| FAMILY NAME | Thériault |
| SIGNATURE | THÉRIAULT M |
| AFFILIATIONS | Université Laval |
| ORCID | 0000-0001-8039-9186 |
| VERIFIED | Yes |
| TOTAL WORKS | 34 |
| TOTAL CITATIONS | 94 |
| WORKS AS AUTHOR | 34 |
| WORKS AS EDITOR | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 1990 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2025 |
| H-INDEX | 5 |
Wyoming Is Haunted by Ghost Guardianships
Research and scholarship find that the use of guardianship is increasing across the United States despite developments in law, legislation, and policy intended to protect individual rights and promote less restrictive alternatives. In Wyoming, there has long been talk of “ghost guardianships”—where adults are ordered into guardianship without being provided the due process rights and protections guaranteed by state law. This article presents the …
The effects of land use planning on housing spread
L'organisation communautaire comme réponse collective aux enjeux de l'insécurité alimentaire au Québec
À Montréal, les organisateurs et organisatrices communautaires (OC) interviennent dans différents champs de pratique, dont celui de la sécurité alimentaire. Ces professionnels définissent l'organisation communautaire comme une intervention de soutien professionnel et d'influence dans une communauté permettant d'agir sur les facteurs collectifs qui ont une incidence sur la santé et le bien-être. Elle s'adresse prioritairement aux populations préca…
A method to test the significance of differences between centrographic measures of dispersion
Centrographic measures of spatial dispersion, such as the standard distance, provide a numerical value to summarize the radial scattering of a set of points around their centre of gravity or centroid. This paper develops a procedure to test for the statistical significance of differences in dispersion between two sets of phenomena intertwined in space. The significance test is implemented using a resampling randomization procedure based on the po…
Greenhouse gas emissions and urban form
The main purpose of this research is to provide new insights for reducing greenhouse gas (GHG) emissions linked to transportation, furthering our knowledge on linkages between urban form and economic constraints, travel behaviour, and ability-to-pay of households based on residential choices and property ownership statuses. With Quebec City (Canada) as a case study, it combines an origin-destination (OD) survey, population census data and land us…
A probabilistic model of residential urban development along the French Atlantic coast between 1968 and 2008
Évolution de la mobilité des membres de familles monoparentales dans la région métropolitaine de Québec de 1996 à 2006
Cette recherche vise à outiller les décideurs pour détecter les risques d'exclusion sociospatiale des familles monoparentales, afin de promouvoir des politiques publiques qui réduisent les iniquités sociales en milieu urbain. Ces familles sont considérées comme l'un des groupes les plus défavorisés de la société. Cet article se concentre sur l'aspect spatial de l'exclusion sociale. L'objectif général est d'analyser la variabilité des conditions e…
A spatial Difference-in-Differences estimator to evaluate the effect of change in public mass transit systems on house prices
Modeling spatio-temporal diffusion of carsharing membership in Québec City
Les découpages administratifs sont-ils pertinents en analyse immobilière
La ville de Québec offre une mosaïque d'espaces de vie qui correspondent à autant de sous-marchés résidentiels. Quatre cent ans d'histoire ont produit une agglomération diversifiée, depuis sa fondation en 1608. Toutefois, on peut remettre en question la pertinence des découpages administratifs pour réaliser des études urbaines. S'il n'y a pas de découpage spatial idéal, des approches permettent néanmoins de délimiter des ensembles géographiques r…
Les conflits urbains
Cette note de recherche aborde premièrement quelques questions de base concernant les conflits urbains. Qu’est ce qu’un conflit urbain? Quels rôles les conflits jouent-ils dans les transformations des milieux de vie? Comment ces conflits en sont-ils venus à occuper le devant de la scène au cours des dernières décennies? Le texte illustre ensuite une approche analytique susceptible de compléter les études de cas qui constituent la démarche habitue…
Using experienced activity spaces to measure foodscape exposure
The Geography of Overweight in Quebec
Concept mapping of diet and physical activity
La dynamique sociale des quartiers urbains
L’écologie factorielle nous a beaucoup appris sur les grands traits de l’organisation de l’espace social des villes, mais peu sur ses dynamiques de changement. Cette lacune dépendrait, entre autres, de son incapacité à prendre en compte la structure sociale interne des quartiers urbains. Pourtant dans plusieurs pays, les recensements, qui constituent la principale source de données utilisée en écologie factorielle, publient des ventilations asse…
The Geography of Overweight in Quebec
La mobilité quotidienne de banlieusards vieillissants et âgés
Les premières banlieues pavillonnaires nord‐américaines sont problématiques pour le vieillissement à domicile. Malgré la dépendance à l'automobile, les banlieusards âgés aspirent à y vieillir. Plutôt que de déménager, ils adaptent leur quotidien et leurs déplacements. L'accès à la mobilité est un enjeu majeur au maintien d'une expérience résidentielle positive, notamment pour les individus en perte d'autonomie. Or, parce qu’elle est étudiée avec …
L’énigme de Québec… ou de ses banlieues
La population périurbaine de Québec a voté à droite, plus qu’ailleurs au Québec, lors d’élections récentes. Plusieurs facteurs ont été avancés pour expliquer ce phénomène. Nous explorons ici des facteurs géographiques à l’échelle des quartiers de la ville. Le lieu de résidence a-t-il une influence sur les comportements électoraux, indépendamment des caractéristiques sociales des personnes ? Pour répondre à cette question, nous cartographions d’ab…
Aires de marché et choix des destinations de consommation pour les achats réalisés au cours de la semaine – Le cas de la région de Québec
Since the early 1990s, big box stores have profoundly modified the retail structure of Canadian cities. This entails multiple consequences, beyond the mere competition between establishments, for the evolving relationships between diversity of retail forms, consumer behaviour and urban planning. These relationships are explored in the Québec Metropolitan Community, using detailed databases, including establishment directories, mobility surveys an…
Impacts de la restructuration du réseau d'autobus de la ville de Québec sur l'accessibilité aux emplois des femmes et sur leur mobilité professionnelle
Le réseau d'autobus de la ville de Québec a subi une importante restructuration en 1992 avec la création du Métrobus et l'ajout de lignes express. L'objectif de cet article est de vérifier si la restructuration de ce réseau a permis d'améliorer l'accessibilité aux emplois des résidentes et de favoriser leur mobilité professionnelle. Les données des enquêtesorigine-destinationde 1991 et 2001 réalisées par le ministère des Transports du Québec et l…
Formes commerciales et mobilité à Québec
La ville de Québec est entrée de plain-pied dans la société de consommation au cours de la deuxième moitié du XXe siècle. Ceci s'est d'abord traduit par l'apparition de centres commerciaux dans les banlieues proches. Ce nouveau type de lieu de consommation, associé à l'usage de la voiture privée, s'ajoute alors aux rues commerciales structurant les quartiers urbains et les noyaux villageois qui composent la trame plus ancienne du peuplement. Par …
Landscaping Attributes and Property Buyers' Profiles
This paper investigates the effect of environmental features on house values while focusing on the interactions between landscaping attributes and home buyers' profile. The originality of this study rests on the assumption that, while neighbourhood characteristics translate into distinct sub-markets and primarily set the structure of house prices, individual home buyers' preferences, under specific market conditions, also affect values. The study…
La dynamique spatiale des marchés locaux de l'emploi au sein du champ métropolitain de Québec, 1981–2001
Spatial Dynamics of Local Labour Markets in the Québec City Metropolitan Field, 1981–2001 This research analyzes the spatial dynamics (from 1981 to 2001) of local labour markets at an infra‐regional scale, namely the Québec metropolitan field, with particular emphasis on interactions between the metropolitan region and its hinterland. It seeks to better understand the factors underlying this evolution. Centrographic analyses were performed to cha…
Disparités locales du revenu d'emploi au sein du champ métropolitain de Québec Le rôle des navettes vers les pôles d'emploi (1980- 2000)
S’inscrivant dans la perspective de mieux documenter la problématique des disparités territoriales de revenu à fine échelle spatiale, lesquelles seraient plus prononcées qu’à large échelle, cet article propose une analyse multivariée de l’évolution entre 1980 et 2000. L’étude porte sur les déterminants spatiaux et structurels des disparités du revenu moyen d’emploi entre petites localités situées dans l’aire d’influence (champ métropolitain) d’un…
Becoming Visible
Since the 1960s, urban conflicts have tended to gain prominence in most cities of advanced economies. During the same period, women have also gained prominence in urban public life, including conflict activity. Have their roles in these conflicts had possible humanising effects on urban life? More than 2000 conflicts are analysed, hypothesising that characteristics of conflicts influence the probability of women participating in them. It is found…
Using experienced activity spaces to measure foodscape exposure
Concept mapping of diet and physical activity
La mobilité quotidienne de banlieusards vieillissants et âgés
Les premières banlieues pavillonnaires nord‐américaines sont problématiques pour le vieillissement à domicile. Malgré la dépendance à l'automobile, les banlieusards âgés aspirent à y vieillir. Plutôt que de déménager, ils adaptent leur quotidien et leurs déplacements. L'accès à la mobilité est un enjeu majeur au maintien d'une expérience résidentielle positive, notamment pour les individus en perte d'autonomie. Or, parce qu’elle est étudiée avec …
Trois décennies de conflits urbains dans la région de Québec
L'activité conflictuelle peut être étudiée par l'entremise de la presse écrite. À travers la visibilité médiatique accordée aux femmes, il est possible d'examiner leur implication dans ce type d'activité. Dans la région de Québec, 2 095 conflits urbains ont été recensés entre 1965 et 2000. Trois périodes : 1965-1977, 1978-1989 et 1990-2000 se distinguent par d'importantes différences quant à la participation des femmes dans les conflits : types d…
Modeling spatio-temporal diffusion of carsharing membership in Québec City
A probabilistic model of residential urban development along the French Atlantic coast between 1968 and 2008
The Geography of Overweight in Quebec
L'évolution de la mobilité des femmes à Québec entre 1977 et 1996
D'importants changements sociaux et économiques ont transformé les agglomérations canadiennes au cours des vingt dernières années et ont affecté les comportements de déplacements de leurs résidant(e)s. Cet article décrit l'évolution de la mobilité des femmes demeurant dans l'agglomération urbaine de Québec durant cette période de changements. Les données sur la mobilité sont issues des grandes enquêtes Origine-Destination réalisées par la STCUQ e…
La dynamique spatiale des marchés locaux de l'emploi au sein du champ métropolitain de Québec, 1981–2001
Spatial Dynamics of Local Labour Markets in the Québec City Metropolitan Field, 1981–2001 This research analyzes the spatial dynamics (from 1981 to 2001) of local labour markets at an infra‐regional scale, namely the Québec metropolitan field, with particular emphasis on interactions between the metropolitan region and its hinterland. It seeks to better understand the factors underlying this evolution. Centrographic analyses were performed to cha…
Acteurs urbains en conflit, Québec, 1965-2000
L’aménagement des villes suscite de plus en plus de débats et de conflits qui mettent en scène des acteurs publics, des acteurs privés et d’autres issus de la “société civile”. Comment les rapports d’association et d’opposition entre ces trois catégories d’acteurs ont-ils évolué au cours des quatre dernières décennies ? Un essai de modélisation statistique de ces rapports, à l’aide de données portant sur plus de 2 000 conflits ayant pris place à …
The Geography of Overweight in Quebec
L'organisation communautaire comme réponse collective aux enjeux de l'insécurité alimentaire au Québec
À Montréal, les organisateurs et organisatrices communautaires (OC) interviennent dans différents champs de pratique, dont celui de la sécurité alimentaire. Ces professionnels définissent l'organisation communautaire comme une intervention de soutien professionnel et d'influence dans une communauté permettant d'agir sur les facteurs collectifs qui ont une incidence sur la santé et le bien-être. Elle s'adresse prioritairement aux populations préca…
Aires de marché et choix des destinations de consommation pour les achats réalisés au cours de la semaine – Le cas de la région de Québec
Since the early 1990s, big box stores have profoundly modified the retail structure of Canadian cities. This entails multiple consequences, beyond the mere competition between establishments, for the evolving relationships between diversity of retail forms, consumer behaviour and urban planning. These relationships are explored in the Québec Metropolitan Community, using detailed databases, including establishment directories, mobility surveys an…
Impacts de la restructuration du réseau d'autobus de la ville de Québec sur l'accessibilité aux emplois des femmes et sur leur mobilité professionnelle
Le réseau d'autobus de la ville de Québec a subi une importante restructuration en 1992 avec la création du Métrobus et l'ajout de lignes express. L'objectif de cet article est de vérifier si la restructuration de ce réseau a permis d'améliorer l'accessibilité aux emplois des résidentes et de favoriser leur mobilité professionnelle. Les données des enquêtesorigine-destinationde 1991 et 2001 réalisées par le ministère des Transports du Québec et l…
Becoming Visible
Since the 1960s, urban conflicts have tended to gain prominence in most cities of advanced economies. During the same period, women have also gained prominence in urban public life, including conflict activity. Have their roles in these conflicts had possible humanising effects on urban life? More than 2000 conflicts are analysed, hypothesising that characteristics of conflicts influence the probability of women participating in them. It is found…
What about effective access to cars in motorised households
Most Canadian urban centres are facing difficulties with public transport systems. As car ownership has increased, urban areas have experienced a long‐term decrease in per capita ridership. At present, a significant proportion of riders in most cities is considered to be transit captives, which usually refers to carless individuals or members of carless households. But, what about members of motorised households without effective or real access t…
The effects of land use planning on housing spread
Landscaping Attributes and Property Buyers' Profiles
This paper investigates the effect of environmental features on house values while focusing on the interactions between landscaping attributes and home buyers' profile. The originality of this study rests on the assumption that, while neighbourhood characteristics translate into distinct sub-markets and primarily set the structure of house prices, individual home buyers' preferences, under specific market conditions, also affect values. The study…
Disparités locales du revenu d'emploi au sein du champ métropolitain de Québec Le rôle des navettes vers les pôles d'emploi (1980- 2000)
S’inscrivant dans la perspective de mieux documenter la problématique des disparités territoriales de revenu à fine échelle spatiale, lesquelles seraient plus prononcées qu’à large échelle, cet article propose une analyse multivariée de l’évolution entre 1980 et 2000. L’étude porte sur les déterminants spatiaux et structurels des disparités du revenu moyen d’emploi entre petites localités situées dans l’aire d’influence (champ métropolitain) d’un…
Analyse multicritère et SIG pour faciliter la concertation en aménagement du territoire
La planification d'une section de parc linéaire de moins de 15 kilomètres a généré une situation très complexe à la MRC de Portneuf (Québec, Canada). La MRC, face au mécontentement de certains groupes de citoyens, a eu à définir une ligne d'action à partir de cinq scénarios d'aménagement produits par les différents groupes de parties prenantes. Les consultations n'ayant pas abouti, les protagonistes ont poursuivi le débat devant les tribunaux. Da…
Les systèmes d'information géographique ou la dernière tentation du géographe
Les systèmes d’information géographique ou la dernière tentation du géographe. Un article de la revue Cahiers de géographie du Québec (Volume 34, numéro 91, 1990, p. 5-125) diffusée par la plateforme Érudit
Geographical Information Systems. Principles and Applications
discute des diffrentes dfinitions des GIS, de leur histoire ainsi que des environnements techniques, commerciaux, gouvernementaux et acadmiques qui leur sont propres
Méthodologie de localisation et de classification socioprofessionelle
Méthodologie de localisation et de classification socioprofessionelle : le cas de l’enquête O-D (1991) de la STCUQ. Un article de la revue Cahiers de géographie du Québec (Volume 40, numéro 109, 1996, p. 5-129) diffusée par la plateforme Érudit
Extracting and Visualizing Individual Space-Time Paths
The disaggregate activity-based approach for transport demand modeling requires the acquisition, management, analysis, and visualization of very large, multivariate spatial datasets in order to capture and extract meaningful spatio-temporal patterns and relationships. Knowledge Discovery in Databases (KDD) is a conceptual and methodological framework that was developed in the last decade to address the issue of transforming large amounts of raw g…
What about effective access to cars in motorised households
Most Canadian urban centres are facing difficulties with public transport systems. As car ownership has increased, urban areas have experienced a long‐term decrease in per capita ridership. At present, a significant proportion of riders in most cities is considered to be transit captives, which usually refers to carless individuals or members of carless households. But, what about members of motorised households without effective or real access t…
Analyse multicritère et SIG pour faciliter la concertation en aménagement du territoire
La planification d'une section de parc linéaire de moins de 15 kilomètres a généré une situation très complexe à la MRC de Portneuf (Québec, Canada). La MRC, face au mécontentement de certains groupes de citoyens, a eu à définir une ligne d'action à partir de cinq scénarios d'aménagement produits par les différents groupes de parties prenantes. Les consultations n'ayant pas abouti, les protagonistes ont poursuivi le débat devant les tribunaux. Da…
L'évolution de la mobilité des femmes à Québec entre 1977 et 1996
D'importants changements sociaux et économiques ont transformé les agglomérations canadiennes au cours des vingt dernières années et ont affecté les comportements de déplacements de leurs résidant(e)s. Cet article décrit l'évolution de la mobilité des femmes demeurant dans l'agglomération urbaine de Québec durant cette période de changements. Les données sur la mobilité sont issues des grandes enquêtes Origine-Destination réalisées par la STCUQ e…
Becoming Visible
Since the 1960s, urban conflicts have tended to gain prominence in most cities of advanced economies. During the same period, women have also gained prominence in urban public life, including conflict activity. Have their roles in these conflicts had possible humanising effects on urban life? More than 2000 conflicts are analysed, hypothesising that characteristics of conflicts influence the probability of women participating in them. It is found…
Acteurs urbains en conflit, Québec, 1965-2000
L’aménagement des villes suscite de plus en plus de débats et de conflits qui mettent en scène des acteurs publics, des acteurs privés et d’autres issus de la “société civile”. Comment les rapports d’association et d’opposition entre ces trois catégories d’acteurs ont-ils évolué au cours des quatre dernières décennies ? Un essai de modélisation statistique de ces rapports, à l’aide de données portant sur plus de 2 000 conflits ayant pris place à …
Trois décennies de conflits urbains dans la région de Québec
L'activité conflictuelle peut être étudiée par l'entremise de la presse écrite. À travers la visibilité médiatique accordée aux femmes, il est possible d'examiner leur implication dans ce type d'activité. Dans la région de Québec, 2 095 conflits urbains ont été recensés entre 1965 et 2000. Trois périodes : 1965-1977, 1978-1989 et 1990-2000 se distinguent par d'importantes différences quant à la participation des femmes dans les conflits : types d…
Landscaping Attributes and Property Buyers' Profiles
This paper investigates the effect of environmental features on house values while focusing on the interactions between landscaping attributes and home buyers' profile. The originality of this study rests on the assumption that, while neighbourhood characteristics translate into distinct sub-markets and primarily set the structure of house prices, individual home buyers' preferences, under specific market conditions, also affect values. The study…
La dynamique spatiale des marchés locaux de l'emploi au sein du champ métropolitain de Québec, 1981–2001
Spatial Dynamics of Local Labour Markets in the Québec City Metropolitan Field, 1981–2001 This research analyzes the spatial dynamics (from 1981 to 2001) of local labour markets at an infra‐regional scale, namely the Québec metropolitan field, with particular emphasis on interactions between the metropolitan region and its hinterland. It seeks to better understand the factors underlying this evolution. Centrographic analyses were performed to cha…
Disparités locales du revenu d'emploi au sein du champ métropolitain de Québec Le rôle des navettes vers les pôles d'emploi (1980- 2000)
S’inscrivant dans la perspective de mieux documenter la problématique des disparités territoriales de revenu à fine échelle spatiale, lesquelles seraient plus prononcées qu’à large échelle, cet article propose une analyse multivariée de l’évolution entre 1980 et 2000. L’étude porte sur les déterminants spatiaux et structurels des disparités du revenu moyen d’emploi entre petites localités situées dans l’aire d’influence (champ métropolitain) d’un…
L’énigme de Québec… ou de ses banlieues
La population périurbaine de Québec a voté à droite, plus qu’ailleurs au Québec, lors d’élections récentes. Plusieurs facteurs ont été avancés pour expliquer ce phénomène. Nous explorons ici des facteurs géographiques à l’échelle des quartiers de la ville. Le lieu de résidence a-t-il une influence sur les comportements électoraux, indépendamment des caractéristiques sociales des personnes ? Pour répondre à cette question, nous cartographions d’ab…
Aires de marché et choix des destinations de consommation pour les achats réalisés au cours de la semaine – Le cas de la région de Québec
Since the early 1990s, big box stores have profoundly modified the retail structure of Canadian cities. This entails multiple consequences, beyond the mere competition between establishments, for the evolving relationships between diversity of retail forms, consumer behaviour and urban planning. These relationships are explored in the Québec Metropolitan Community, using detailed databases, including establishment directories, mobility surveys an…
Impacts de la restructuration du réseau d'autobus de la ville de Québec sur l'accessibilité aux emplois des femmes et sur leur mobilité professionnelle
Le réseau d'autobus de la ville de Québec a subi une importante restructuration en 1992 avec la création du Métrobus et l'ajout de lignes express. L'objectif de cet article est de vérifier si la restructuration de ce réseau a permis d'améliorer l'accessibilité aux emplois des résidentes et de favoriser leur mobilité professionnelle. Les données des enquêtesorigine-destinationde 1991 et 2001 réalisées par le ministère des Transports du Québec et l…
Formes commerciales et mobilité à Québec
La ville de Québec est entrée de plain-pied dans la société de consommation au cours de la deuxième moitié du XXe siècle. Ceci s'est d'abord traduit par l'apparition de centres commerciaux dans les banlieues proches. Ce nouveau type de lieu de consommation, associé à l'usage de la voiture privée, s'ajoute alors aux rues commerciales structurant les quartiers urbains et les noyaux villageois qui composent la trame plus ancienne du peuplement. Par …
La dynamique sociale des quartiers urbains
L’écologie factorielle nous a beaucoup appris sur les grands traits de l’organisation de l’espace social des villes, mais peu sur ses dynamiques de changement. Cette lacune dépendrait, entre autres, de son incapacité à prendre en compte la structure sociale interne des quartiers urbains. Pourtant dans plusieurs pays, les recensements, qui constituent la principale source de données utilisée en écologie factorielle, publient des ventilations asse…
The Geography of Overweight in Quebec
La mobilité quotidienne de banlieusards vieillissants et âgés
Les premières banlieues pavillonnaires nord‐américaines sont problématiques pour le vieillissement à domicile. Malgré la dépendance à l'automobile, les banlieusards âgés aspirent à y vieillir. Plutôt que de déménager, ils adaptent leur quotidien et leurs déplacements. L'accès à la mobilité est un enjeu majeur au maintien d'une expérience résidentielle positive, notamment pour les individus en perte d'autonomie. Or, parce qu’elle est étudiée avec …
Les conflits urbains
Cette note de recherche aborde premièrement quelques questions de base concernant les conflits urbains. Qu’est ce qu’un conflit urbain? Quels rôles les conflits jouent-ils dans les transformations des milieux de vie? Comment ces conflits en sont-ils venus à occuper le devant de la scène au cours des dernières décennies? Le texte illustre ensuite une approche analytique susceptible de compléter les études de cas qui constituent la démarche habitue…
Using experienced activity spaces to measure foodscape exposure
The Geography of Overweight in Quebec
Concept mapping of diet and physical activity
Les découpages administratifs sont-ils pertinents en analyse immobilière
La ville de Québec offre une mosaïque d'espaces de vie qui correspondent à autant de sous-marchés résidentiels. Quatre cent ans d'histoire ont produit une agglomération diversifiée, depuis sa fondation en 1608. Toutefois, on peut remettre en question la pertinence des découpages administratifs pour réaliser des études urbaines. S'il n'y a pas de découpage spatial idéal, des approches permettent néanmoins de délimiter des ensembles géographiques r…
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