Gabriel Dupuy
Biographic Data
| ID | 3769043 |
|---|---|
| NAME | Gabriel Dupuy |
| GIVEN NAMES | Gabriel |
| FAMILY NAME | Dupuy |
| SIGNATURE | DUPUY G |
| AFFILIATIONS | Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne |
| VERIFIED | No |
| TOTAL WORKS | 24 |
| TOTAL CITATIONS | 29 |
| AUTHOR COUNT | 24 |
| EDITOR COUNT | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 1974 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2021 |
| H-INDEX | 4 |
Quasi-MOF derivative-based electrode for efficient electro-Fenton oxidation
Developing efficient and robust materials for emerging electrodegradation of organic pollutants has attracted broad interests. In this study, a novel controlled pyrolysis approach was employed to fabricate a quasi-MOF derivative-based electrode by pyrolyzing MIL-101(Fe) anchored on a polyaniline-modified carbon fiber paper at 400 °C. The construction of the accessible Fe-O sites, and the in situ generation of Fe 3 O 4 nanoparticles with graphene-…
Voiture autonome: La fin des territoires de l’automobile
Partant de l’analyse des années 1990, cet article propose une vision prospective pour les années 2020. Libérer le conducteur des tâches de conduite et rendre la voiture plus autonome semble être la perspective actuelle de l’automobile. La future voiture intelligente et autonome a besoin d’être orientée vers une plus grande mobilité humaine. Mais l’ambiguïté semble être au cœur même de la recherche. D’une part, la voiture semble rester indispensab…
Mobilités et modes de vie: Vers une recomposition de l'habiter
Passant de la ville pédestre préindustrielle au « métro-boulot-dodo » de l'après-guerre, la transition urbaine a marqué l'avènement de l' Homo Mobilis, individu dont le mode de vie repose sur une mobilité exacerbée. Trouvant dans l'automobile l'outil indispensable de sa mobilité généralisée, l'homme contemporain n'a eu de cesse de se déplacer, toujours plus loin, toujours plus vite. Aujourd'hui, ce désir d'ubiquité se nourrit de nouvelles pratiqu…
Network geometry and the urban railway system: The potential benefits to geographers of harnessing inputs from “naive” outsiders
Fracture et dépendance: L'enfer des réseaux?
À partir de deux pathologies sociétales actuellement dénoncées, la dépendance automobile et la fracture numérique, cet article interroge le modèle standard de déploiement des réseaux caractérisé par la fameuse « courbe en S ». Il s’avère que ce modèle recèle des processus conduisant nécessairement à des fractures ou à des dépendances. Du point de vue des politiques, la question est critique. Réduire la fracture revient à s’engager dans la dépenda…
Transport Policy and the Car Divide in the UK, the US and France: Beyond the Environmental Debate
Public aid programs to subsidize the automobility of poor households are at the heart of a trade-off between three different types of concern: economic (promoting access to employment for active members of these households), environmental (cutting greenhouse gas emissions from cars) and social (ensuring that policies to control car usage do not penalize poorer households disproportionately). This article analyzes comparative research into the ori…
Réseau: Bilans et perspectives
Il y a plus de vingt ans était créé en France le Groupe Réseaux, dont la présente revue Flux est l’héritière intellectuelle. Rassemblant des chercheurs de toutes disciplines et des hommes d’entreprise, ce groupe voulait promouvoir des travaux transversaux sur les réseaux techniques : eau, transport, énergie, télécommunications... Sa filiation initiale était double : l’urbanisme et l’histoire des villes ; les réflexions Science, Technologie, Socié…
The Icelandic miracle: The internet in an emergent metropolis
(2003). The Icelandic miracle: The internet in an emergent metropolis. Journal of Urban Technology: Vol. 10, No. 2, pp. 1-18
La pauvreté périurbaine: Dépendance locale ou dépendance automobile
Les resultats d'une recherche qualitative sur les pratiques spatiales des menages pauvres dans quatre espaces des regions urbaines de Paris et de Londres mettent en lumiere deux modeles territoriaux de la pauvrete, un modele francais de dependance locale s'opposant a un modele anglais de dependance automobile. Meme si, pour les menages concernes en France, cette situation n'est generalement pas vecue de maniere stigmatisante comme une relegation …
Cities and automobile dependence » revisité: Les Contrariétés De La Densité
Au début des années 1990, l’étude de P. NEWMAN sur la dépendance automobile des villes préconisait une densification des tissus urbains pour lutter contre les effets néfastes de la motorisation. Un examen de différents processus en jeu dans la motorisation et l’urbanisation conduit à mettre en doute l’effet bénéfique d’une densification par ailleurs difficile à réaliser. En comparant la politique proposée par P. NEWMAN à une politique de « laisse…
Cities and highway networks in Europe
Technology and the Rise of the Networked City in Europe and America
Génie urbain, territoires et information
Gabriel Dupuy and Philippe Ménerault, Urban engineering, territories and information To synthesize research work on urban engineering leads to the articulation between territory and society, using such techniques as the objectif of urban engineering. Administrative and technical territoriality of the network differ, in the same way as industrial and urban territories. But urban engineering has condensed to a hard and stable core a model of relati…
Technology and the rise of the networked city in Europe and America
Les réseaux techniques sont-ils des réseaux ?
Les réseaux techniques d'infrastructure (transport de personnes, de matière, d'eau, d'énergie, d'information...) sont-ils des réseaux territoriaux ? L'on peut établir une axiomatique du réseau territorial, reliant potentiellement entre eux des « points » par des « lignes » selon les projets des acteurs localisés. Mais la technique vient modifier le réseau idéal en lui imposant différentes contraintes technologiques, économiques, politiques : d'où…
Villes, systèmes et réseaux. Le rôle historique des techniques urbaines
La conception de la ville comme système a tendance à se généraliser, aussi bien chez les planificateurs que chez les chercheurs qui analysent le développement urbain. Dans cette conception, l'existence de réseaux assurant des liens de différentes natures entre sous-systèmes apparaît bien nécessaire. Interactions physiques, échanges d'information entre composantes du système urbain et avec l'extérieur du système doivent transiter par des réseaux. …
Conclusion
Villes, systèmes et réseaux: Le Rôle Historique Des Techniques Urbaines
Dupuy Gabriel. Villes, systèmes et réseaux : le rôle historique des techniques urbaines. In: Réseaux, volume 2, n°4, 1984. Réseaux urbains. pp. 3-23
Mutations dans les techniques urbaines
Pour un génie urbain problématique
Le terme «génie urbain» - construit en français sur le seul modèle de génie rural, génie civil ou génie maritime - a connu une certaine fortune dernière¬ ment dans les milieux administratifs et parmi les ingénieurs. G. Dupuy cherche à cerner le contenu de ce terme, en le rapportant d'abord à un ensemble de pratiques techniques de construction et d'entretien des équipements urbains (réseaux de distribution, égouts, stations d'épuration, dispositif…
La science et la technique dans l'aménagement urbain. Le cas de l'assainissement
Les dépenses d'assainissement en France dépassent annuellement un milliard et demi de francs d'investissements et croissent au rythme de 15 % l'an. Ce domaine est généralement considéré comme purement technicoscientifique et n'a pas donné lieu à des recherches d'ordre économique, sociologique ou politique. Quel sens peut-on donner à cette sorte d'hégémonie de la technique et de la science sur ce domaine ? L'article s'appuie sur des recherches men…
La France
Malthus
Les jeux de simulation urbanistiques
Technology and the rise of the networked city in Europe and America
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Cities and highway networks in Europe
Villes, systèmes et réseaux. Le rôle historique des techniques urbaines
La conception de la ville comme système a tendance à se généraliser, aussi bien chez les planificateurs que chez les chercheurs qui analysent le développement urbain. Dans cette conception, l'existence de réseaux assurant des liens de différentes natures entre sous-systèmes apparaît bien nécessaire. Interactions physiques, échanges d'information entre composantes du système urbain et avec l'extérieur du système doivent transiter par des réseaux. …
Villes, systèmes et réseaux: Le Rôle Historique Des Techniques Urbaines
Dupuy Gabriel. Villes, systèmes et réseaux : le rôle historique des techniques urbaines. In: Réseaux, volume 2, n°4, 1984. Réseaux urbains. pp. 3-23
Malthus
Les jeux de simulation urbanistiques
La France
La science et la technique dans l'aménagement urbain. Le cas de l'assainissement
Les dépenses d'assainissement en France dépassent annuellement un milliard et demi de francs d'investissements et croissent au rythme de 15 % l'an. Ce domaine est généralement considéré comme purement technicoscientifique et n'a pas donné lieu à des recherches d'ordre économique, sociologique ou politique. Quel sens peut-on donner à cette sorte d'hégémonie de la technique et de la science sur ce domaine ? L'article s'appuie sur des recherches men…
Mutations dans les techniques urbaines
Pour un génie urbain problématique
Le terme «génie urbain» - construit en français sur le seul modèle de génie rural, génie civil ou génie maritime - a connu une certaine fortune dernière¬ ment dans les milieux administratifs et parmi les ingénieurs. G. Dupuy cherche à cerner le contenu de ce terme, en le rapportant d'abord à un ensemble de pratiques techniques de construction et d'entretien des équipements urbains (réseaux de distribution, égouts, stations d'épuration, dispositif…
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La conception de la ville comme système a tendance à se généraliser, aussi bien chez les planificateurs que chez les chercheurs qui analysent le développement urbain. Dans cette conception, l'existence de réseaux assurant des liens de différentes natures entre sous-systèmes apparaît bien nécessaire. Interactions physiques, échanges d'information entre composantes du système urbain et avec l'extérieur du système doivent transiter par des réseaux. …
Conclusion
Villes, systèmes et réseaux: Le Rôle Historique Des Techniques Urbaines
Dupuy Gabriel. Villes, systèmes et réseaux : le rôle historique des techniques urbaines. In: Réseaux, volume 2, n°4, 1984. Réseaux urbains. pp. 3-23
Les réseaux techniques sont-ils des réseaux ?
Les réseaux techniques d'infrastructure (transport de personnes, de matière, d'eau, d'énergie, d'information...) sont-ils des réseaux territoriaux ? L'on peut établir une axiomatique du réseau territorial, reliant potentiellement entre eux des « points » par des « lignes » selon les projets des acteurs localisés. Mais la technique vient modifier le réseau idéal en lui imposant différentes contraintes technologiques, économiques, politiques : d'où…
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Génie urbain, territoires et information
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Au début des années 1990, l’étude de P. NEWMAN sur la dépendance automobile des villes préconisait une densification des tissus urbains pour lutter contre les effets néfastes de la motorisation. Un examen de différents processus en jeu dans la motorisation et l’urbanisation conduit à mettre en doute l’effet bénéfique d’une densification par ailleurs difficile à réaliser. En comparant la politique proposée par P. NEWMAN à une politique de « laisse…
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Réseau: Bilans et perspectives
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Transport Policy and the Car Divide in the UK, the US and France: Beyond the Environmental Debate
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Fracture et dépendance: L'enfer des réseaux?
À partir de deux pathologies sociétales actuellement dénoncées, la dépendance automobile et la fracture numérique, cet article interroge le modèle standard de déploiement des réseaux caractérisé par la fameuse « courbe en S ». Il s’avère que ce modèle recèle des processus conduisant nécessairement à des fractures ou à des dépendances. Du point de vue des politiques, la question est critique. Réduire la fracture revient à s’engager dans la dépenda…
Mobilités et modes de vie: Vers une recomposition de l'habiter
Passant de la ville pédestre préindustrielle au « métro-boulot-dodo » de l'après-guerre, la transition urbaine a marqué l'avènement de l' Homo Mobilis, individu dont le mode de vie repose sur une mobilité exacerbée. Trouvant dans l'automobile l'outil indispensable de sa mobilité généralisée, l'homme contemporain n'a eu de cesse de se déplacer, toujours plus loin, toujours plus vite. Aujourd'hui, ce désir d'ubiquité se nourrit de nouvelles pratiqu…
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Voiture autonome: La fin des territoires de l’automobile
Partant de l’analyse des années 1990, cet article propose une vision prospective pour les années 2020. Libérer le conducteur des tâches de conduite et rendre la voiture plus autonome semble être la perspective actuelle de l’automobile. La future voiture intelligente et autonome a besoin d’être orientée vers une plus grande mobilité humaine. Mais l’ambiguïté semble être au cœur même de la recherche. D’une part, la voiture semble rester indispensab…
Quasi-MOF derivative-based electrode for efficient electro-Fenton oxidation
Developing efficient and robust materials for emerging electrodegradation of organic pollutants has attracted broad interests. In this study, a novel controlled pyrolysis approach was employed to fabricate a quasi-MOF derivative-based electrode by pyrolyzing MIL-101(Fe) anchored on a polyaniline-modified carbon fiber paper at 400 °C. The construction of the accessible Fe-O sites, and the in situ generation of Fe 3 O 4 nanoparticles with graphene-…
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