Alain Bonnafous
Biographic Data
| ID | 5927739 |
|---|---|
| NAME | Alain Bonnafous |
| GIVEN NAMES | Alain |
| FAMILY NAME | Bonnafous |
| SIGNATURE | BONNAFOUS A |
| AFFILIATIONS | Lyon 1 Université |
| ORCID | 0000-0002-8044-3738 |
| VERIFIED | Yes |
| TOTAL WORKS | 11 |
| TOTAL CITATIONS | 4 |
| AUTHOR COUNT | 11 |
| EDITOR COUNT | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 1971 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2020 |
| H-INDEX | 1 |
L’apport de Maurice Allais à l’économie des transports et aux principes de tarification
On ne saurait mieux résumer les accointances entre les recherches de Maurice Allais et les problèmes de transport, en particulier celui de la tarification optimale, qu’en citant ce qu’il en a lui-même écrit en 1981 dans la Théorie générale des surplus : « Mes travaux sur l’économie des infrastructures de transport, tant théoriques qu’appliqués, et sur l’analyse économique d’ensemble qui peut permettre de l’étudier efficacement, ont trouvé leur or…
Le système des transports urbains
Die stâdtischen Verkehrssysteme Die stâdtischen Verkehrssysteme befinden sich an der Schnittstelle zwischen einerseits einem System zur Lokalisierung des Wohnraumes und der Berufstâtigkeiten und andererseits einem komplexen Gefùge von sozialen Aktivitàten und Beziehungen. Sie ermôglichen es, die Stadt mit Leben zu erfûllen, indem sie sich ihren Verânderungen anpassen. In gewisser Hinsicht sind sie sogar Voraussetzung fur deren Weiterentwicklung; …
Transports et environnement
Transportes y medio ambiente Cômo valorizar y dominar los efectos externos ? Los transportes tienen impactos que son generalmente negativos para el medio ambiente. Por ejemplo, constituyen la fuente de ruido mâs importante. Amedâs, contribuyen a la contaminaciôn del aire. A taies efectos se los llama externos cuando no existe ninguna contrapartida pecuniaria por parte del agente que los provoca. La soluciôn al problema consiste en imponer tal con…
The regional impact of the TGV
Physionomies de la ville
Cette édition numérique a été réalisée à partir d’un support physique, parfois ancien, conservé au sein du dépôt légal de la Bibliothèque nationale de France, conformément à la loi n° 2012-287 du 1er mars 2012 relative à l’exploitation des Livres indisponibles du XXe siècle.
Mobilité et vie quotidienne
Cet ouvrage est le fruit d'une recherche sur les conséquences qu'a pu avoir la mise en service du métro de Lyon sur la vie quotidienne des habitants des quartiers desservis. Les auteurs, chercheurs dans une équipe du CNRS, ont cependant voulu dépasser ce problème pour présenter des résultats de portée plus générale sur le phénomène de mobilité. Celle-ci se révèle être un des aspects le plus important de la vie moderne dans la mesure où elle appar…
La détection des effets structurants d'autoroute. Application à la Vallée du Rhône
[fre] La détection des effets structurants d'autoroute, application à la vallée du Rhône Le rôle de l'offre de transport dans le processus de développement économique régional étant très mal connu, l'équipe de l'Institut des Etudes économiques de Lyon a choisi de procéder à des études rétrospectives sur les effets structurants d'autoroutes. La méthode retenue, fondée sur des analyses typologiques comparatives, est présentée et illustrée par l'étu…
La detection des effets structurants d'autoroute
Les methodologies usuelles de l'etude des effets structurants de l'offre de transport
Les effets structurants de l'offre de transport constituent, actuellement, une preoccupation majeure de l'economie des transports, dans la mesure ou les pays industrialises ont resorbe les principaux goulots d'etranglement de transport et peuvent envisager d'utiliser les investissements nouveaux comme instrument, parmi d'autres, de l'amenagement du territoire. Cet article a pour objet de montrer comment est etudie, ici et la, le role de l'offre d…
Les variables économiques latentes
Bonnafous Alain. Les variables économiques latentes. In: Revue économique, volume 22, n°4, 1971. pp. 657-684
Les variables economiques latentes
Les methodologies usuelles de l'etude des effets structurants de l'offre de transport
Les effets structurants de l'offre de transport constituent, actuellement, une preoccupation majeure de l'economie des transports, dans la mesure ou les pays industrialises ont resorbe les principaux goulots d'etranglement de transport et peuvent envisager d'utiliser les investissements nouveaux comme instrument, parmi d'autres, de l'amenagement du territoire. Cet article a pour objet de montrer comment est etudie, ici et la, le role de l'offre d…
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Die stâdtischen Verkehrssysteme Die stâdtischen Verkehrssysteme befinden sich an der Schnittstelle zwischen einerseits einem System zur Lokalisierung des Wohnraumes und der Berufstâtigkeiten und andererseits einem komplexen Gefùge von sozialen Aktivitàten und Beziehungen. Sie ermôglichen es, die Stadt mit Leben zu erfûllen, indem sie sich ihren Verânderungen anpassen. In gewisser Hinsicht sind sie sogar Voraussetzung fur deren Weiterentwicklung; …
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Bonnafous Alain. Les variables économiques latentes. In: Revue économique, volume 22, n°4, 1971. pp. 657-684
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[fre] La détection des effets structurants d'autoroute, application à la vallée du Rhône Le rôle de l'offre de transport dans le processus de développement économique régional étant très mal connu, l'équipe de l'Institut des Etudes économiques de Lyon a choisi de procéder à des études rétrospectives sur les effets structurants d'autoroutes. La méthode retenue, fondée sur des analyses typologiques comparatives, est présentée et illustrée par l'étu…
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