Thiago Mantuano
Biographic Data
| ID | 826136 |
|---|---|
| NAME | Thiago Mantuano |
| GIVEN NAMES | Thiago |
| FAMILY NAME | Mantuano |
| SIGNATURE | MANTUANO T |
| AFFILIATIONS | Universidade Estadual de Santa Cruz |
| ORCID | 0000-0003-1347-2018 |
| VERIFIED | Yes |
| TOTAL WORKS | 14 |
| TOTAL CITATIONS | 3 |
| AUTHOR COUNT | 14 |
| EDITOR COUNT | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 2016 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2026 |
| H-INDEX | 1 |
Rio de Janeiro S.A.: A escalada das sociedades anônimas gigantes na capital do Brasil (1892-1914)
Esse artigo tem como objetivo desnudar o caráter constitutivo da criação e atuação de empresas monopolistas no/do Rio de Janeiro como resultado e agência do/nos processos históricos fundamentais para formação econômica do Brasil, a evolução urbana carioca e a reafirmação da sua capitalidade. Para tanto, partimos das premissas metodológicas da História de Empresas, conceituamos as empresas analisadas como Sociedades Anônimas Gigantes e evidenciamo…
As finanças municipais nas reformas urbanas (Rio de Janeiro, 1902-1910)
This article deals with the period of urban reforms in Rio de Janeiro, focusing on the finances of the Federal District - an unusual object at the center of this theme, so widely debated by historiography. The central problem proposed seeks to measure and indicate the limits and challenges imposed by municipal finances on the reforming drive of district governments at the dawn of the 20th century. The study's methodology is based on confronting s…
Quem construiu o "Caes do Porto"? As marcas das relações raciais e da superexploração
O centenário porto construído no Rio de Janeiro é obra de engenharia que nos alcança no presente. Neste artigo, objetivamos demonstrar quem eram, como viviam e em que condições laboravam os produtores diretos de tamanha empreitada. Para o entendimento aprofundado deste processo naqueles canteiros de obras, sobrelevam-se as socialmente generalizadas marcas das corroídas relações raciais no pós-abolição, bem como está caracterizada a superexploraçã…
História econômica do Rio de Janeiro: Apresentação do dossiê
Entrevista com Ismênia de Lima Martins, Francisco José Calazans Falcon, Lená Medeiros de Menezes e Luiz Carlos Soares: Homenagem a Eulália Maria Lahmeyer Lobo (1924-2011)
O dossiê “História econômica do Rio de Janeiro” presta homenagem a uma das pioneiras da historiografia brasileira, Eulália Maria Lahmeyer Lobo. Sua obra e seu legado continuam a provocar as novas gerações de historiadores a pesquisar, refletir e escrever sobre a história econômica e do Rio de Janeiro. Devido à importância de sua obra e à multiplicidade de temas aos quais se dedicou, optamos por apresentar na entrevista deste dossiê os depoimentos…
As origens do capitalismo monopolista: Teoria e história (sécs. XIX-XX)
Este artigo objetiva aliar teoria e história para contribuir com o entendimento sobre as origens da forma sistêmica que nos alcança, a saber: o capitalismo monopolista. Recorrendo aos textos de Marx sobre a lei geral da acumulação capitalista, além da literatura econômica e da historiografia sobre os monopólios capitalistas, e selecionando evidências que historicizam o processo de concentração dos capitais e centralização produtiva em poucas e gi…
From the “dirty port” to the Disinfection Service of the Port of Rio de Janeiro (1893-1911)
This article demonstrates how sanitation was one of the many issues that led to the heavy opposition to the operation of the Port of Rio de Janeiro, at the end of the nineteenth century. Aside from the historiographical framework that centers on the movement of people and objects through ports as a threat to public health at that time, the aim was to clarify how the port itself and its infrastructures were considered hazardous and unsanitary and …
Martins Lage e Mattos Costa: A formação de um negociante na praça do Rio de Janeiro e em suas conexões atlânticas (1842-1857)
O presente artigo objetiva contribuir com o conhecimento sobre os negociantes na praça do Rio de Janeiro e suas conexões atlânticas, no século XIX. A pesquisa tem como objeto os primeiros quinze anos de formação e experiência na trajetória pessoal de negócios de Antônio Martins Lage (1825-1900), mas recupera as condições antecedentes que este negociante encontrou tanto nos negócios familiares herdados de seus pais, os Martins Lage, quanto no lega…
Estação Marítima da Gamboa: Entre a expansão ferroviária e os melhoramentos portuários no Rio de Janeiro Imperial (1876-1883)
No momento em que as ferrovias eram expandidas, a navegação a vapor generalizada e o funcionamento dos portos eram questionados em todo o país, dotar o Rio de Janeiro de uma infraestrutura capaz de integrar esses modais se tornou aspiração das classes dominantes. Apenas nesse contexto específico, a ideia de uma Estação Marítima na Corte do Império pôde se concretizar. Não havia precedentes para os esforços e recursos empenhados, tanto do governo …
The Coal Economy in Brazil (1850–1889)
As duas pontas da crise: As falências das casas bancárias em 1864 vistas de cima a baixo
O presente artigo tem como objetivo principal contribuir à elucidação de um dos momentos mais críticos da recente estrutura financeira brasileira – a chamada Crise do Souto – em 1864 na cidade do Rio de Janeiro. Partimos da premissa que é necessário conhecer melhor o funcionamento e negócios das Casas Bancárias para entender os motivos e efeitos imediatos da crise na sociedade. Dessa forma, o artigo é estruturado da seguinte maneira: uma introduç…
A Região Portuária Do Rio De Janeiro No Século Xix: Aspectos Demográficos E Sociais
Este breve artigo objetiva analisar a região portuária do Rio de Janeiro no século XIX, através da sua evolução urbana, de forma coerente com a dinâmica demográfica imposta à cidade nas esferas mundial, nacional e regional. Tomando como premissa suas características econômico-sociais, marcadas pelo funcionamento do porto de maior tráfego de pessoas e mercadorias no hemisfério sul, buscaremos demonstrar como as freguesias portuárias suportavam gra…
A revolução dos vapores na navegação marítima
O presente artigo pretende demonstrar como o transporte marítimo transoceânico foi revolucionado durante o segundo ciclo de industrialização, no contexto de ascensão do capitalismo monopolista. Neste texto, pretendemos discutir a existência da Segunda Revolução Industrial. Trabalhando com as críticas às interpretações que a afirmam, vincularemos o processo realmente existente à exploração de novas potencialidades técnico-científicas pelo imperial…
A economia da região portuária do Rio de Janeiro (1870-1900)
O objetivo deste artigo é discutir o desenvolvimento de um conjunto de atividades econômicas relacionadas direta ou indiretamente às atividades portuárias da cidade do Rio de Janeiro no último quartel do século XIX, antes, portanto da reforma portuária (1903-1910). Para tal, partimos da ideia da constituição de uma Comunidade Econômica Portuária que envolve operadores diretos em um porto do tipo antigo (trapiches, transporte de carga, armazéns, e…
A Região Portuária Do Rio De Janeiro No Século Xix: Aspectos Demográficos E Sociais
Este breve artigo objetiva analisar a região portuária do Rio de Janeiro no século XIX, através da sua evolução urbana, de forma coerente com a dinâmica demográfica imposta à cidade nas esferas mundial, nacional e regional. Tomando como premissa suas características econômico-sociais, marcadas pelo funcionamento do porto de maior tráfego de pessoas e mercadorias no hemisfério sul, buscaremos demonstrar como as freguesias portuárias suportavam gra…
A economia da região portuária do Rio de Janeiro (1870-1900)
O objetivo deste artigo é discutir o desenvolvimento de um conjunto de atividades econômicas relacionadas direta ou indiretamente às atividades portuárias da cidade do Rio de Janeiro no último quartel do século XIX, antes, portanto da reforma portuária (1903-1910). Para tal, partimos da ideia da constituição de uma Comunidade Econômica Portuária que envolve operadores diretos em um porto do tipo antigo (trapiches, transporte de carga, armazéns, e…
A economia da região portuária do Rio de Janeiro (1870-1900)
O objetivo deste artigo é discutir o desenvolvimento de um conjunto de atividades econômicas relacionadas direta ou indiretamente às atividades portuárias da cidade do Rio de Janeiro no último quartel do século XIX, antes, portanto da reforma portuária (1903-1910). Para tal, partimos da ideia da constituição de uma Comunidade Econômica Portuária que envolve operadores diretos em um porto do tipo antigo (trapiches, transporte de carga, armazéns, e…
A revolução dos vapores na navegação marítima
O presente artigo pretende demonstrar como o transporte marítimo transoceânico foi revolucionado durante o segundo ciclo de industrialização, no contexto de ascensão do capitalismo monopolista. Neste texto, pretendemos discutir a existência da Segunda Revolução Industrial. Trabalhando com as críticas às interpretações que a afirmam, vincularemos o processo realmente existente à exploração de novas potencialidades técnico-científicas pelo imperial…
A Região Portuária Do Rio De Janeiro No Século Xix: Aspectos Demográficos E Sociais
Este breve artigo objetiva analisar a região portuária do Rio de Janeiro no século XIX, através da sua evolução urbana, de forma coerente com a dinâmica demográfica imposta à cidade nas esferas mundial, nacional e regional. Tomando como premissa suas características econômico-sociais, marcadas pelo funcionamento do porto de maior tráfego de pessoas e mercadorias no hemisfério sul, buscaremos demonstrar como as freguesias portuárias suportavam gra…
As duas pontas da crise: As falências das casas bancárias em 1864 vistas de cima a baixo
O presente artigo tem como objetivo principal contribuir à elucidação de um dos momentos mais críticos da recente estrutura financeira brasileira – a chamada Crise do Souto – em 1864 na cidade do Rio de Janeiro. Partimos da premissa que é necessário conhecer melhor o funcionamento e negócios das Casas Bancárias para entender os motivos e efeitos imediatos da crise na sociedade. Dessa forma, o artigo é estruturado da seguinte maneira: uma introduç…
The Coal Economy in Brazil (1850–1889)
As finanças municipais nas reformas urbanas (Rio de Janeiro, 1902-1910)
This article deals with the period of urban reforms in Rio de Janeiro, focusing on the finances of the Federal District - an unusual object at the center of this theme, so widely debated by historiography. The central problem proposed seeks to measure and indicate the limits and challenges imposed by municipal finances on the reforming drive of district governments at the dawn of the 20th century. The study's methodology is based on confronting s…
Quem construiu o "Caes do Porto"? As marcas das relações raciais e da superexploração
O centenário porto construído no Rio de Janeiro é obra de engenharia que nos alcança no presente. Neste artigo, objetivamos demonstrar quem eram, como viviam e em que condições laboravam os produtores diretos de tamanha empreitada. Para o entendimento aprofundado deste processo naqueles canteiros de obras, sobrelevam-se as socialmente generalizadas marcas das corroídas relações raciais no pós-abolição, bem como está caracterizada a superexploraçã…
História econômica do Rio de Janeiro: Apresentação do dossiê
Entrevista com Ismênia de Lima Martins, Francisco José Calazans Falcon, Lená Medeiros de Menezes e Luiz Carlos Soares: Homenagem a Eulália Maria Lahmeyer Lobo (1924-2011)
O dossiê “História econômica do Rio de Janeiro” presta homenagem a uma das pioneiras da historiografia brasileira, Eulália Maria Lahmeyer Lobo. Sua obra e seu legado continuam a provocar as novas gerações de historiadores a pesquisar, refletir e escrever sobre a história econômica e do Rio de Janeiro. Devido à importância de sua obra e à multiplicidade de temas aos quais se dedicou, optamos por apresentar na entrevista deste dossiê os depoimentos…
As origens do capitalismo monopolista: Teoria e história (sécs. XIX-XX)
Este artigo objetiva aliar teoria e história para contribuir com o entendimento sobre as origens da forma sistêmica que nos alcança, a saber: o capitalismo monopolista. Recorrendo aos textos de Marx sobre a lei geral da acumulação capitalista, além da literatura econômica e da historiografia sobre os monopólios capitalistas, e selecionando evidências que historicizam o processo de concentração dos capitais e centralização produtiva em poucas e gi…
From the “dirty port” to the Disinfection Service of the Port of Rio de Janeiro (1893-1911)
This article demonstrates how sanitation was one of the many issues that led to the heavy opposition to the operation of the Port of Rio de Janeiro, at the end of the nineteenth century. Aside from the historiographical framework that centers on the movement of people and objects through ports as a threat to public health at that time, the aim was to clarify how the port itself and its infrastructures were considered hazardous and unsanitary and …
Martins Lage e Mattos Costa: A formação de um negociante na praça do Rio de Janeiro e em suas conexões atlânticas (1842-1857)
O presente artigo objetiva contribuir com o conhecimento sobre os negociantes na praça do Rio de Janeiro e suas conexões atlânticas, no século XIX. A pesquisa tem como objeto os primeiros quinze anos de formação e experiência na trajetória pessoal de negócios de Antônio Martins Lage (1825-1900), mas recupera as condições antecedentes que este negociante encontrou tanto nos negócios familiares herdados de seus pais, os Martins Lage, quanto no lega…
Estação Marítima da Gamboa: Entre a expansão ferroviária e os melhoramentos portuários no Rio de Janeiro Imperial (1876-1883)
No momento em que as ferrovias eram expandidas, a navegação a vapor generalizada e o funcionamento dos portos eram questionados em todo o país, dotar o Rio de Janeiro de uma infraestrutura capaz de integrar esses modais se tornou aspiração das classes dominantes. Apenas nesse contexto específico, a ideia de uma Estação Marítima na Corte do Império pôde se concretizar. Não havia precedentes para os esforços e recursos empenhados, tanto do governo …
Rio de Janeiro S.A.: A escalada das sociedades anônimas gigantes na capital do Brasil (1892-1914)
Esse artigo tem como objetivo desnudar o caráter constitutivo da criação e atuação de empresas monopolistas no/do Rio de Janeiro como resultado e agência do/nos processos históricos fundamentais para formação econômica do Brasil, a evolução urbana carioca e a reafirmação da sua capitalidade. Para tanto, partimos das premissas metodológicas da História de Empresas, conceituamos as empresas analisadas como Sociedades Anônimas Gigantes e evidenciamo…
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