Annelies Verbiest
Biographic Data
| ID | 8574362 |
|---|---|
| NAME | Annelies Verbiest |
| GIVEN NAMES | Annelies |
| FAMILY NAME | Verbiest |
| SIGNATURE | VERBIEST A |
| VERIFIED | No |
| TOTAL WORKS | 83 |
| TOTAL CITATIONS | 0 |
| AUTHOR COUNT | 0 |
| EDITOR COUNT | 0 |
| FIRST PUBLICATION YEAR | 2016 |
| LATEST PUBLICATION YEAR | 2026 |
| H-INDEX | 0 |
De positie van Brussel in de geografie van de woningprijzen in België
Cette étude évalue le positionnement économique actuel de Bruxelles dans l’espace belge en s’appuyant sur la géographie des prix du logement. Les analyses portent sur deux segments complémentaires du marché immobilier : celui de la location et celui de l’acquisition. Elles sont conduites à l’échelle régionale et à celle des complexes résidentiels urbains afin de tenir compte des spécificités de la structure urbaine belge. Les résultats mettent en…
Visies op de Brusselse economie. Empirische analyse van convergenties en divergenties
La Région de Bruxelles-Capitale fait face à une multitude de défis structurels, parmi lesquels les enjeux économiques occupent une place centrale. Dans ce contexte, la définition d’une vision cohérente du développement économique régional constitue un objet de débat important. Ce texte s’inscrit dans cette réflexion en proposant une analyse empirique des principales représentations et priorités qui structurent les discours sur l’économie bruxello…
Toename van dak- en thuisloosheid in Brussel. Wat de telling van 2024 aantoont
La nuit du 6 au 7 novembre 2024, 9 777 personnes sans-chez-soi ont été recensées en Région de Bruxelles Capitale. À méthodologie égale, ce chiffre représente une hausse de 25 % par rapport au dénombrement de 2022. Cette évolution s’explique à la fois par la dégradation persistante de l’accès au logement, en particulier pour les publics les plus précarisés, et par l’augmentation des situations les plus extrêmes, telles que la vie à la rue, en loge…
Welvaartscreatie in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Cette étude quantifie l’importance économique de la Région de Bruxelles-Capitale (RBC) et de l’ensemble de sa région métropolitaine au sein de l’économie belge. Bruxelles – au sens large – reste de loin le premier pôle économique du pays. Toutefois, depuis 2003, la croissance de l’activité est plus faible en RBC que dans sa périphérie et dans le reste du pays. Deux facteurs expliquent ce décrochage : d’une part, la RBC est fortement exposée à des…
Metro 3 of Premetro+? Analyse van de winnende en verliezende wijken in Brussel
Cet article compare quatre scénarios de réorganisation du réseau de transports publics bruxellois – réseau de référence, Métro 3 complet (Albert‐Nord‐Bordet), Métro 3 amputé (Albert‐Nord) et Prémétro+ – afin d'estimer leurs effets respectifs sur l'accessibilité des quartiers en termes de temps de parcours horaire, temps de parcours perçu et nombre de correspondances. Les résultats montrent que bien qu’un Métro 3 complet permette de diminuer les t…
Een plek om even thuis te zijn. Analyse van een dagcentrum als ruimte van care voor vrouwen in een zeer kwetsbare situatie
Cet article s’intéresse au rôle que joue l’espace dans le déploiement de relations de care au sein d’un centre d’accueil de jour pour femmes en situation de grande précarité et/ou de sans-chez-soirisme en Région de Bruxelles-Capitale. Cette recherche s’appuie sur le vécu et la parole des travailleuses sociales et des femmes accompagnées, permettant de caractériser les pratiques et les relations entretenues avec l’espace du centre. Elle propose un…
De impact van beroepsopleidingen op de arbeidsinschakeling van werkzoekenden in Brussel
L’étude analyse, pour les demandeurs d’emploi bruxellois, l’impact d’une entrée en formation qualifiante sur l’insertion dans un emploi durable. Pour ce faire, la durée de chômage des demandeurs d’emploi entrés en formation qualifiante est comparée à celle des demandeurs d’emploi qui n’en ont pas suivi. Ces deux groupes sont rendus comparables par la méthode de l’appariement. Les résultats mettent en avant un impact positif d’une entrée en format…
Autoafhankelijkheid en kansarmoede in Brussel
Dans cet article, nous abordons les enjeux croisés de précarité et de dépendance à la voiture en Région bruxelloise en analysant la possession automobile des ménages au prisme de leur niveau de privation. Nous mobilisons pour ce faire l’« Enquête sur les revenus et les conditions de vie » (SILC). Nous construisons ainsi une typologie des ménages définie selon les arbitrages qu’ils ont effectués entre les coûts et les bénéfices de la possession d’…
Tekort aan openbare douches in Brussel
Dans de nombreuses villes européennes, l’accès à de l’eau pour se laver n’est plus une évidence pour un nombre croissant d’habitants en proie à la paupérisation et au mal logement. En réponse à ces enjeux de vulnérabilité hydrique, certaines villes ont fait le choix de maintenir leurs douches publiques, de les rendre gratuites, de les rénover ou de les développer. Qu’en est-il à Bruxelles ? Combien y a-t-il encore de douches publiques ? Sont-elle…
Van QR-code tot verwijdering. Debat over de symbolen van een omstreden verleden in de Brusselse openbare ruimte
Omniprésents à Bruxelles, les marqueurs mémoriels, (statues, noms de rues, monuments, commémorations...), reflètent les valeurs idéologiques et politiques de leur époque. Leur appropriation qui a logiquement évolué avec le temps a souvent débouché sur des contestations. Aujourd’hui, celles-ci portent principalement sur les représentations colonialistes, racistes ou sexistes que ces marqueurs véhiculent dans l’espace public. Cette note de synthèse…
Omvang en impact van de Brusselse kenniseconomie
Nous analysons l’ampleur, la croissance et la répartition spatiale de l’emploi à forte intensité de connaissances dans la région de Bruxelles-Capitale et dans l’agglomération bruxelloise au sens large, et les comparons à celles observées dans les entités géographiques voisines. Nous en examinons l’impact sur l’emploi total, au moyen d’une analyse économétrique et d’une analyse entrées-sorties. Près d’un emploi sur deux à Bruxelles peut être consi…
Sociaal leren in het gemeentehuis
Quelles sont les conditions de l’apprentissage social au sein des conseils communaux ? Alors que la méfiance de l’opinion publique à l’égard de la démocratie représentative a favorisé l’émergence d’approches participatives en matière de politique générale et d’élaboration des politiques, nous remettons en perspective les délibérations entre conseillers communaux en région bruxelloise. L’apprentissage social est une dynamique cognitive et sociale …
Psychologisch welzijn en leefomstandigheden tijdens de Covid-19-pandemie in Brussel
Cette étude visait à examiner l’influence des facteurs socioenvironnementaux sur le bien-être psychologique des habitants de Bruxelles lors du premier confinement lié à la COVID-19. Une enquête transversale menée auprès de 315 participants a permis d’évaluer les variables suivantes : âge, conditions de logement, accès à des espaces verts publics et privés, activité physique et effets psychologiques (bonheur, anxiété, dépression). Des analyses de …
Besparen met herhuisvesting? Een kostenvergelijking met thuisloosheid
La mise en place du projet « Housing First » dans plusieurs pays tels que la France et le Canada, a mis en évidence que permettre aux sans-abris d’obtenir un logement afin de les réinsérer dans la société pouvait parfois avoir un coût moindre pour l’État que le coût de les laisser dans la rue. Malgré une volonté politique belge et européenne de prévenir et de mettre fin au sans-abrisme, aucune étude n’a été réalisée sur son coût social en Belgiqu…
Openbaar vervoer voor iedereen? Beoordeling van de Mivb-haltes in Brussel
Cet article analyse le caractère inclusif des arrêts de transport public à Bruxelles pour les personnes en situation de handicap. L’approche combine des analyses qualitatives (entretiens et parcours commentés avec plusieurs associations, personnes en situation de handicap utilisatrices des transports publics et autorités publiques) et une analyse quantitative des 2 487 arrêts du réseau STIB. L’étude montre que l’aménagement des arrêts de transpor…
Onzichtbaar voor de overheid
En Belgique, la domiciliation donne accès aux droits fondamentaux par l’inscription des personnes au Registre National. Le Registre National centralise toutes les données qui sont recueillies par les communes. L’invisibilisation administrative a donc des conséquences directes sur la jouissance des droits sociaux. Elle a trois origines distinctes : l’absence d’inscription, la radiation, la suppression de personnes du Registre National. Au départ d…
Richting openbaar vervoer voor iedereen in Brussel
Le présent article évalue les effets de 15 scénarios visant à améliorer l’inclusivité du réseau de transport public bruxellois en ce qui concerne l’accès à la ville pour les personnes en situation de handicap. Basés sur une conception améliorée des arrêts de surface et souterrains ainsi que des véhicules, ces scénarios mettent l’accent sur l’accessibilité sans lacune et sur le marquage podotactile. L’étude montre que les améliorations sont très h…
Welk stadion voor Union Saint-Gilloise? De mening van de supporters
Depuis quelques années, un projet de nouveau stade au Bempt à Forest au bénéfice de l’Union Saint-Gilloise suscite un débat qu’aucune décision publique favorable n’a encore tranché à la mi-2025. Cet article décrypte les résultats d’une enquête en ligne menée à la mi-2023 auprès des supporters unionistes pour connaître leur avis sur cette controverse. Il révèle que l’idée d’un nouveau stade a une portée clivante en leur sein. Si une large majorité…
Nieuwe voorgevels met vormen uit vervlogen tijden
Sur décision du conseil communal, la Ville de Bruxelles retrouva un aspect résolument historique à partir de 1960. De nombreux immeubles privés situés dans le centre historique se parèrent de façades en style ancien. Cette époque, connue comme destructrice envers la vieille ville, a paradoxalement mené à un renforcement de son caractère historique — un phénomène peu connu jusqu’ici. S’agit-il de l’expression particulièrement précoce d’une critiqu…
Sociale ongelijkheden in de kans op slagen aan de universiteit. Academische prestaties vanuit het oogpunt van de leefomstandigheden als student
Cet article a pour objectif de documenter la réalité actuelle des inégalités dans l’enseignement universitaire, en focalisant son attention sur la manière dont les difficultés proprement matérielles conditionnent les performances académiques des étudiant·es. L’analyse statistique est réalisée à partir de données d’enquête récoltées à l’Université libre de Bruxelles (ULB) ; elle a la particularité de partir de la situation de vie vécue par les étu…
Leven in spleten en kieren. De sociale dynamiek rond spontane vegetatie in Brussel
La végétation spontanée qui se déploie dans les interstices urbains de la Région de Bruxelles-Capitale est au cœur d’une dynamique sociale dont dépend sa survie. Les émotions qu’elle suscite, les connaissances qui l’entourent et les intérêts qu’elle peut servir sont autant de dimensions qui participent à l’émergence d’initiatives visant à la protéger. Une approche critique en est proposée, dans la perspective d’une criminologie de la réaction soc…
Meting van de rente op basis van de onderhoudskosten
Cet article propose une analyse empirique exploratoire de la contribution effective des propriétaires bailleurs à l’entretien des logements loués ainsi qu’une estimation de l’ampleur de la rente locative. Ce travail est réalisé en suivant les hypothèses des économistes classiques, selon lesquels la rente est équivalente à l’écart entre le prix et la valeur d’une marchandise, c’est-à-dire la quantité de travail nécessaire à sa production. Grâce à …
Nieuw stadion en openbare besluitvorming
Au cours des dernières décennies, Bruxelles, à l’inverse de nombreuses villes françaises ou britanniques, n’a vu sortir de terre aucun stade de football professionnel. L’échec récent de l’implantation d’un nouveau « stade national » au Heysel a marqué les esprits. Depuis quelques années toutefois, un nouveau projet est apparu, cette fois au bénéfice de l’Union Saint-Gilloise remontée en division 1 en 2021, devenue championne de Belgique en 2025. …
Architectenwoningen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (1830-1970)
Les maisons d’architecte constituent une catégorie de logements à part, qui revêtent une signification particulière en tant que « carte de visite » de l’architecte, projet expérimental, aboutissement ou synthèse de l’ensemble de son œuvre, englobant des caractéristiques stylistiques, géographiques, techniques, sociales et autres. Toutefois, afin de saisir pleinement l’importance et la valeur ajoutée de ce genre architectural, il est essentiel de …
De veralgemening van telewerk in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
La crise du Covid-19 a profondément bouleversé notre manière de travailler. En effet, pendant quelques mois, une large partie de la population belge a expérimenté, souvent pour la première fois, le télétravail complet. D’abord envisagé comme une façon de limiter les contacts, celui-ci s’est progressivement ancré durablement, en s’intensifiant là où il était déjà pratiqué et en s’étendant à de nouveaux postes et secteurs autrefois non concernés. A…
No prominent works on this page.
Beheer van de verkeerslichten als basis voor mobiliteitskeuzes
Dit artikel gaat dieper in op het systeem voor verkeerslichtenbeïnvloeding waarvan het openbaar vervoer in Brussel gebruikmaakt. Deze technische voorziening zorgt voor de temporele herverdeling van het gebruik van de ruimte ten voordele van het openbaar vervoer en moet de bestendige daling van de commerciële snelheid van de voertuigen van de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB) beteugelen en dus besparingen op de exploit…
Philippe Vandermaelen, de Mercator van het jonge België
Dit artikel stelt de conclusies voor van een boek dat mede werd uitgebracht door de Koninklijke Bibliotheek van België: Philippe Vandermaelen, Mercator de la jeune Belgique. Histoire de l’Établissement géographique de Bruxelles et de son fondateur. Deze publicatie is het resultaat van 25 jaar onderzoek binnen de afdeling Kaarten & Plannen, waar de buitengewone cartografische en documentaire collectie van het Établissement géographique de Bruxelle…
Duurzame wijk Tivoli
Ook in het Brusselse beleid wordt meer en meer verwezen naar duurzaamheid. Met 400 woningen, een park en een bedrijvencentrum voor “groene” ondernemingen is het project rond de duurzame wijk Tivoli een van de meest ambitieuze die momenteel in Brussel ontwikkeld worden. In 2012 besloten onderzoekers van de Université Saint-Louis - Brussel (USL-B), de Université libre de Bruxelles (ULB) en de Université catholique de Louvain (UCL) om dit samen met …
De dagelijkse mobiliteit in Brussel
Mede op basis van de gegevens en analyses die zijn samengebracht in de eerste twee Katernen van het Kenniscentrum van de mobiliteit in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest vormt deze synthesenota een uitvoerige, actuele aanvulling op de nota van de Staten-Generaal van Brussel die in 2009 verscheen, en biedt zij een volledige maar vooral genuanceerde stand van zaken van deze materie die tot de kern van de gewestelijke bevoegdheden en uitgaven behoor…
Cartografie van de interactiegebieden in en rond Brussel
Aan de hand van conventionele (woonmigraties en woon-werkverplaatsingen) en minder conventionele (mobiele telefoongesprekken) relationele gegevens wordt de ruimte in en rond het Brussels Hoofdstedelijk Gewest opgedeeld in groepen van plaatsen, die nauw met elkaar verbonden zijn, op basis van een wiskundige methode voor de detectie van gemeenschappen. De verkregen indelingen (partities) leiden tot sterke ruimtelijke structuren, hoewel de methode g…
Van “grote voetgangerszone” tot stadsproject
De nieuwe voetgangerszone is één van de belangrijkste stadsprojecten in het Brusselse stadscentrum van de afgelopen decennia. In 2015 werd de centrale doorgangsweg -Anspachlaan- autovrij gemaakt. De heraanleg van de publieke ruimte en vernieuwing van de belangrijkste metrostations moet nog starten. De realisatie en uitdagingen van dit stadsproject zijn per definitie complex. Ervaringen uit binnen- en buitenland tonen dat de impact groot zal zijn …
Culturele voorzieningen en stadsontwikkeling
De opening van het eerste Brusselse centrum voor hedendaagse kunst in 2007 in het lager gelegen deel van de gemeente Vorst, dat zich kenmerkt door een industrieel stadsweefsel en sociaal-economische onzekerheid, lijkt voor deze wijk het begin van een nieuw tijdperk ingeluid te hebben. WIELS omschrijft zichzelf als “een internationaal laboratorium voor de creatie en de verspreiding van hedendaagse kunst”. Aan de hand van een typologie op basis van…
De relatie tussen Brussel en de haven herzien
Wat het stadsproject zo kenmerkend maakt voor de moderne stedenbouwkundige concepten, is de soepele, transversale aanpak. Kan zo'n aanpak een herkoppeling van steden, havens en rivieren teweegbrengen? Of zal die de huidige ontkoppeling net versterken in een context waar de marktlogica gunstiger is voor de wooneconomie dan voor de productieve economie? Deze vraag is vooral prangend in de Brusselse Kanaalzone, op de kruising van grote uitdagingen: …
Een mediapark in Brussel? De mediasector en zijn regionale dynamiek
In deze synthesenota analyseren we vanuit een mediaclusterperspectief de kenmerken van de Brusselse mediasector en evalueren we de implicaties voor de grote beleidsinterventie van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in deze sector: mediapark.brussels. Dit stadsontwikkelingsproject ter hoogte van de Reyerslaan, vlak bij de huidige site van de openbare televisiezenders VRT en RTBF, zal tien jaar in beslag nemen. De resultaten van ons onderzoek werpe…
Aanbod en gebruik van het openbaar vervoer in Brussel van 1950 tot 2017
Aan de hand van de statistieken van de MIVB sinds 1950 analyseert dit artikel de gemaakte keuzes op het vlak van het openbaar vervoersaanbod. Van een net dat bijna uitsluitend gericht was op de tram gingen we geleidelijk over naar een metro-, tram- en busaanbod, waarvan de intensiteit in afgelegde km inmiddels weer het niveau van 1950 bereikt. Hoewel er over de metro gauw consensus heerste, kon die de inkrimpingen van het aanbod als gevolg van be…
Professionele identiteit en religieuze identiteit. Solidariteit tussen minderheden bij maatschappelijk werkers in spe
In Brussel, een stad met een duidelijke tweedeling op sociaaleconomisch vlak en etnisch gesegregeerd onderwijs, kenmerkt een deel van de jongeren zich door een culturele heterogeniteit als gevolg van migratietrajecten (van verleden tot heden), die ten grondslag kunnen liggen aan uitingen van geloofsovertuiging. Op basis van een twintigtal interviews met maatschappelijk werkers in spe laat ik in dit artikel de transversale “woorden van minderheden…
Verplaatsingen tussen Brussel en de rand
De mobiliteit tussen Brussel en de rand is een multidimensionale problematiek die uitdagingen op sociaal-economisch, ecologisch en politiek vlak meebrengt. En toch zijn er relatief weinig nauwkeurige gegevens terug te vinden over dit onderwerp. Tegen die achtergrond gaat dit artikel dieper in op de kwestie aan de hand van een empirische geografische analyse. Het resultaat zijn uiteenlopende omstandigheden en manieren om zich vanuit het grootstede…
Verandering van de demografische structuren en van de geografie van de Europeanen in Brussel tussen 2000 en 2018
In 2018 waren er 275 000 onderdanen van de Europese Unie in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, ofwel 23 % van de bevolking die in het Brussels Gewest gedomicilieerd is. Dit is het gevolg van de aanhoudende stijging van de omvang van deze groep tussen 2000 en 2018 door de sterke immigratie vanuit de nieuwe EU-lidstaten, maar ook de constante toename van het aantal Fransen en de herneming van de migratie vanuit Zuid-Europa sinds 2008. Op geografis…
Deelname aan de arbeidsmarkt van vluchtelingen en asielzoekers in Brussel
Sinds de komst van een groot aantal asielzoekers in 2015-2016 is de deelname van asielzoekers en vluchtelingen aan de arbeidsmarkt een heet politiek hangijzer geworden. In Brussel speelt deze kwestie zich af tegen de achtergrond van structurele werkloosheid, die vooral bevolkingsgroepen van niet-Europese origine treft, en van een beleid van werkgelegenheidssteun dat gekant is tegen specifieke steun voor vluchtelingen en asielzoekers. Om deze uitd…
Het oostelijk ringspoor van Brussel
Hoe heeft de ontwikkeling van het spoor de stedelijke morfologie in de Brusselse buitenwijken beïnvloed? Om een eerste antwoord op deze brede vraag te proberen geven, onderzoekt dit artikel de rol van de spoorweginfrastructuur van de oostelijke ringlijn van Brussel (huidige spoorlijn 161). Het wil vooral aantonen dat, in tegenstelling tot een nog wijdverbreide opvatting, de enorme groei van het spoornet in de tweede helft van de negentiende eeuw …
Brass'Art in Molenbeek
Dit artikel neemt het geval van het cultuurcafé Brass’Art, gelegen op het gemeenteplein in Molenbeek, als uitgangspunt van een studie om meer inzicht te krijgen in de opbouw van een stedelijke gemeenschappelijke ruimte met een pluralistische bestemming. Op basis van een etnografie tussen mei 2017 en januari 2018 wil dit artikel aantonen hoe de aanwezigheid van alcohol op deze plek verschillende en zelfs tegenstrijdige registers – van discursieve,…
Bedrijfswagens
België telt in totaal 5 700 000 auto’s, waarvan zo’n 650 000 bedrijfswagens in 2016. Naar schatting rijden er iedere dag ongeveer 100 000 bedrijfswagens in, uit en binnen het Brussels Gewest. Bedrijfswagens hebben dus zeker een grote impact op de mobiliteit in het gewest. Dit artikel beschrijft eerst en vooral het fiscale regime van de bedrijfswagens en de specifieke kenmerken van dit type wagens. Vervolgens gaat de synthesenota dieper in op de k…
Het Fontainasplein als grensruimte. De productie van de stad tegen de achtergrond van geaardheid, gender, etniciteit en sociale klasse
Het Fontainasplein, gelegen tussen de “volkswijk” Anneessens en de “homowijk”, was het toneel van verschillende vermeende homofobe incidenten, die ertoe bijdragen dat het plein wordt gecategoriseerd als een onveilige ruimte, vooral voor homoseksuelen. Als reactie op dit soort geweld heeft de overheid al heel wat maatregelen getroffen, maar zij slaagt er vooralsnog niet in een vaak binaire en essentialiserende veiligheidslogica te doorbreken. Op b…
Hoe jonge technologiebedrijven in Brussel zich financieren
Het is voor jonge technologiebedrijven soms moeilijk om aan financiering te geraken. Nochtans komen ze in aanmerking voor diverse instrumenten en steunmaatregelen van de overheid die hen in de eerste fasen kunnen helpen. In dit artikel onderzoeken we aan de hand van casestudy’s hoe Brusselse ondernemers zich gefinancierd hebben en vooral, hoe zij van de overheidsinstrumenten gebruikmaken. Uiteindelijk schetsen we het beeld van een efficiënt syste…
Toegangsmodaliteiten en publiek van de Franstalige kinderopvang in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Deze factsheet stelt de belangrijkste resultaten voor van een enquête die tussen juli en oktober 2018 werd afgenomen bij Franstalige kinderopvang in Brussel. De auteurs bespreken achtereenvolgens de inschrijvingsmodaliteiten en -criteria, de organisatie van de instap en van de eerste opvangdagen, de kenmerken van het publiek en de financiële bijdrage van de ouders
Van “grote voetgangerszone” tot stedelijk en grootstedelijk project
De nieuwe voetgangerszone is een van de grootste stadsprojecten die de afgelopen decennia ontworpen zijn voor het Brusselse stadscentrum. In 2015 werd de Anspachlaan, een transitweg, verboden voor autoverkeer. Intussen is de vernieuwing van de openbare ruimte en van de belangrijkste metrostations bijna voltooid. De uitvoering en de uitdagingen van dit stadsproject zijn per definitie complex. Ervaringen uit binnen- en buitenland en het onderzoek v…
Kleinhandel in Brussel
In 2017 telde het Brussels Hoofdstedelijk Gewest 20 700 verkooppunten van goederen en diensten, via dewelke de Brusselaars 87 % van hun uitgaven besteden. De detailhandel vertegenwoordigt ongeveer 9 % van de werkgelegenheid in het gewest. Deze synthesenota geeft een overzicht van de kennis over de handel in Brussel, een essentiële economische sector die echter moeilijk te vatten is wegens de diversiteit. Bovendien wordt deze sector geconfronteerd…
Terugkeer van de fiets
De afgelopen jaren lijken de fietsers de straten van de hoofdstad te heroveren. Betekent deze toegenomen zichtbaarheid echt een terugkeer van de fiets in Brussel? Hoe moeten we de evolutie van het fietsgebruik correct begrijpen? In deze factsheet geven de auteurs een overzicht van de verschillende bronnen en benaderingswijzen om het fietsgebruik in de hoofdstad te kunnen kwantificeren. Aan de hand van de verschillende gegevens beschrijven ze de g…
Energiearmoede en sociale bijstand in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Deze etnografische bijdrage heeft betrekking op de energiearmoede en het steunbeleid in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De gegevens werden verkregen tussen 2014 en 2017 en bestaan uit waarnemingen op het terrein en diepte-interviews met mensen in energiearmoede. Ons onderzoek toont aan dat de praktijken en negatieve emoties van deze mensen moeten worden begrepen in de context van het tekort aan bescheiden woningen in het Brussels Gewest en de…
Insourcen, outsourcen of backsourcen? Het geval van de Brusselse gewestelijke administratie
Sinds de jaren 1980 zijn bedrijven en openbare besturen geneigd zich op hun kernactiviteiten te focussen en taken als IT, beveiliging, catering en schoonmaak uit te besteden. De jongste jaren zien we echter een omkering van deze tendens in vele organisaties, die sommige van deze activiteiten opnieuw intern gaan uitvoeren. Een proces dat we “backsourcing” noemen. Het doel van dit artikel is om te onderzoeken in welke mate activiteiten werden uitbe…
Humanities (62 works) · Political science (61 works) · Art (51 works) · Philosophy (31 works) · Philosophy (31 works) · French Urban and Social Studies (18 works) · Urban Transport and Accessibility (16 works) · Theology (15 works) · Urban and Freight Transport Logistics (11 works) · Housing, Finance, and Neoliberalism (8 works)