Crise, effets de trajectoire et dynamiques sociales dans l'évolution de Toyota Motor Manufacturing UK
Dados Bibliográficos
| ID | 2801151 |
|---|---|
| Autores | Tommaso Pardi (0000-0001-8408-2776, Saint-Gobain (France), autor correspondente) |
| Ano | 2005 |
| Volume | 47 |
| Fascículo | 2 |
| Páginas | 188-204 |
| Data de publicação | 2005-04-01 |
| Peer Reviewed | Sim |
| Open Access | Sim |
| Tipo | ARTICLE |
| Periódico | Sociologie du Travail (JOURNAL) |
| Identificadores do periódico | ISSN: 0038-0296 • E-ISSN: 1777-5701 |
| Editora | Elsevier BV (PUBLISHER) |
| DOI | 10.1016/j.soctra.2005.03.003 |
| OpenAlex | W4247906536 |
| Idioma | FR |
| Citações recebidas | 6 |
| Referências citadas | 13 |
En 1998, contre toute attente, le premier transplant européen de la firme japonaise Toyota entre dans une crise importante de son modèle productif. Cette crise est surprenante non seulement parce que Toyota apparaît comme de loin le plus performant des constructeurs automobiles mondiaux, mais aussi parce que son modèle productif est considéré tout simplement comme le “one best way” pour le xxie siècle. L’article, en retraçant de façon détaillée la dynamique de la crise, propose une approche théorique alternative pour l’étude des transplants japonais centrée sur l’identification des conditions socio-économique de viabilité de leurs modèles productifs. Notamment en démontrant que la stabilité des compromis sociaux entre les différents acteurs de la firme, en particulier au niveau des ateliers de production, est une variable fondamentale pour la viabilité de long terme de ces systèmes de production
Humanities · Political science · Agriculture and Rural Development Research · French Urban and Social Studies · Global trade, sustainability, and social impact · Philosophy
| Obras citantes distintas | 4 |
|---|---|
| Citações por ano | 0,29 |
| Intervalo de citações | 2005 - 2023 (19) |
| Velocidade de citação | historical |
| Altamente citado | Não |
| Tipos de citação | Neutras: 6 |