Chaîne du déplacement, universalité et proximité

Un enjeu de renouveau du modèle de mobilité

Bibliographic Data

ID14811685
AuthorsSylvie Mathon (Centre d'Études et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement), Laurent Saby (Territoires, Villes, Environnement & Société)
Year2016
Volume2016/2
Publication date2016-01-01
Peer ReviewedYes
Open AccessYes
TypeARTICLE
VenueEspace populations sociétés (JOURNAL)
Journal identifiersISSN: 0755-7809 • E-ISSN: 2104-3752
PublisherOpenEdition (PUBLISHER)
DOI10.4000/eps.6273
OpenAlexW2470806914
LanguageFR
Citations received3
References cited3

L’attention accordée par les acteurs publics aux déplacements de proximité conditionne la qualité d’usage de l’espace public pour tous, et pour les personnes en situation de handicap en particulier. Accéder à une station de métro, une gare, un commerce ou faire quelques mètres pour aller chercher sa voiture, autant de déplacements de quelques minutes qui peuvent représenter des obstacles, des effets de coupures désagréables pour les uns, insurmontables pour les autres. Le sens originel de handicap renvoie à la capacité d’une personne à franchir plus ou moins aisément des obstacles (hand in cap). Cette notion questionne l’espace public et les obstacles qu’il crée, réduisant la mobilité de certains usagers plus fragiles. Pour réduire les situations de mobilité réduite générées par des obstacles lors du cheminement, il ne suffit pas de mettre en place des services de transport pour aller loin et vite, mais aussi d’apporter un soin particulier aux conditions de déplacement les plus courts, ceux qu’on effectue à pied pour accéder ou effectuer un petit trajet

Art · Humanities · Political science · Aging, Elder Care, and Social Issues · French Urban and Social Studies · Urban Transport and Accessibility

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